Harley-Davidson Club Finland

Heipä hei.

Sain edellisen, käyntiin liittyvät häiriön korjattua. Sateella päästiin ajamaan viime torstaina ja johan taas ilo pääsi irti. Oikean puolen vilkun kun pisti päälle niin sulakkeet pamahti= mittari, takavalo ja vilkut pimeäksi. Tätä oli edeltänyt aikaisemmin päivällä sellainen juttu, että luulin oikean puolen vilkun lampun menneen kun ei toiminut. Kun lähdin myöhemmin liikkeelle toimi vilkku jälleen. Eilen kun vaihdoin sulakkeen oli kaikki ok. Kone käyntiin ja liikkeelle, vähän kun tuli kiekkaa lisää niin taas meni pimeäksi. Uutta sulaketta sisään...ei tarvii kun avaimesta kääntää ja taas poksahtaa. Mulla on Kellermanit stongan päässä. Avasin oikeanpuolenmaisen vilkun ja tsekkasin tilannetta mutta mitään ihmeellistä ei näkynyt. Otin jopa koko vilkun piuhan päästä irti ja kokeilin mutta sama juttu, polttaa sulakkeen samantien kun kääntää virrat päälle. Pyörä teki tätä muutaman kerran keväällä kun oli paha sade päällä. Silloin riitti, että otti sulakkeet irti, vähä crc:ä peliin ja sulakkeet takaisin ja taas toimi. Jokin kosteudesta johtuva ongelma tää mut arvatakseni on...rupee vaan vähän huumo loppumaan kun ei saa kuntoon. Ehdotuksia kellään? Kiitos etukäteen vastaamisen vaivasta...

Olisko oikosulku jossakin

AIVAN! Heh...ei kellään olisi vinkkeejä vastaavasta niin tietäisi mistä lähtee pyörää purkamaan.

Villi arvaus voisi olla että stongan sisällä kulkevat johdot ottavat jostain maihin. Kellermanien kanssa ilmeisesti aika yleinen ongelma.
Voi olla aika hankala havaita silmällä, mutta yleismittarilla johtimen ja rungon väliltä mittaamalla voisi jotain löytyäkin..?

Oletkos tutkinut muita kohteita kuin vilkut. Toi sulakkeen palamine
het kun virrat päälle vois viitata jossain muuallakin olevaan oikosulkuun/
oikosulkuihin. Mites ne katkasijat katkovat vaihetta vai nollaa mulla ei nyt muistu mieleen?

Moikka.

Vietin tässä muutaman tunnin taas tallissa fillarin kimpussa. Oikean puolen Kellermanissa oli piuha rikki siitä kohtaa missä se ottaa polttimoon kiinni. Tosin tää oikkarivika ei ollut siitä kiinni, selvisi syy miksi välillä vilkku toimi ja välillä ei. Otin mittarin irti ja tsekkasin tollovalojen polttimot ja piuhat...toimi ja paloi kun kutakin katkaisijaa painoi. Laitoin mittarin takaisin kiinni niin johan taas oli oikean puolen vilkun merkkivalo pimeenä. Vilkun piuhan on siis irti, eli vilkku ei vilku kun johto on rikki, se pitää vaihtaa mutta luulisi että merkkivalo kuitenkin palaa? No kaikki näytti hyvältä, valot palaa jne. Kone käyntiin ja kaikki kunnossa...vähän aikaa lämmittelyä ja lisää jengaa ja taas poksahti sulake. Ketutuksen lomassa pesin pyörän (en painepesurilla, hellästi sienellä ja saavilla). Kun fillari oli märkä ei tarvinnut kun avaimesta kääntää niin sulake poksahti heti. Eli ei tykkää jokin paikkaa kosteasta ja vetää siitä syystä maihin, kuten se aluperin torstaina vesisaateessa pimeäksi meni. Tää on vähän kuin etsisi neulaa heinäsuovasta...ei voi mitään. Täytyy antaa verenpaineen laskea ja uudelleen fillarin kimppuun

Mitäs vuosimallia pyöräs on? Voisin katella josko löytyis sähkökaaviota
tutkintaa helpottamaan. Jottei aika tulis pitkäks niin tarkasta vielä takavalo
sydeemit ja koneen alla siin jarrupolkimen luona olevat liitokset
voivat olla vaikka vettä täynnä. tosin mainitsit aikaisemmin
että ruiskuttelit crc:tä sulakkeisiin joten tarkka johtosyyni sinnekkin
jostain se oikarainen täytyy löytyy