Harley-Davidson Club Finland

-90 heritage softail pyörässä ostettaessa Varta akku (vm 97 12v18ah260a)pitäis varmaan alkaa katella uutta ku piti tönätä käyntiin.onko kokemuksia onko alkup.akku selvästi kestävämpi ku esim Vartan akku?Paljonko pitäisi ladata käynnissä ja onko akku ehtoo puolella ku startatessa voltit laskee reilusti alle 10v. vai miten kotikonstein voisi saada selvyyttä rasituskestävyydestä?Maapiuha putsattu ja kiristetty,yksi mahdollisuus sekin.muuten on lähtenyt erinomaisesti käyntiin.Minkä tehoinen akku siinä on alunperin ollut?

Jos akku on todella vuosimallia -97 niin se on aika vahvasti jo ehtoopuolella.
Käytä se vaikkapa Akku-Häkkisellä kuormitusmittauksessa, niin siinä selviää akun kunto...
Häkkisen akkuliike on Sörnäisissä vanhalla talvitiellä.

http://www.akkupalvelu.fi/" onclick="window.open(this.href);return false;

Hanki uusi akku, jos pyörä lataa. Jännitteen pitää käydessä olla noin 14-14,5V.
H-D logolla varustettu akku on kestävämpi ja antaa enemmän tehoa startatessa, mutta kalliimpi se on.
Itse en ole enään muita akkuja Harrikoihin ostanut , "asenna ja unohda". Aina lähtee eikä talvisäilössä tarvi latailla.
Softailin akku on juuri tuo 18A
Latauksen voit karkeasti todeta ajamalla pyörä seinää vasten valot päällä. Kun tyhjäkäynniltä nostat hiukan kierroksia, valo kirkastuu selvästä.

Oletkos ladannut sen akun erillisellä akkulaturilla?
Ottaako vastaan latausta?

Tarkista myös jännitteensäätimen (lataussäädin) pistoke sieltä koneen lohkon vasemmalta puolelta edestä.
Onko irti?
Onko paskainen/öljyinen?
Onko liittimen(plugin pinnit kunnossa?

Jos akku menee paskaksi (tai jännitteensäätimen johto irti akusta) niin se lähes aina myös rikkoo itse jännitteensäätimen.

Nuo Harley-Davidson merkkiset akut pitäisi olla valmistettu hieman paremman kaavan mukaan eli olisivat tärinäkestävämpiä kuin normaalilnjalta tulevat.

Oho tuli Dandson,siis vm.07 on akku,joo käytin akun rasitustesterissä ja oli hengissä,panin sen c-tekkiin ja hiljalleen se latautuu.Se lataussäätimen pistoke on kyl aina mua kans epäilyttänyt ku kummasti kerää sinne öljyä/moskaa ja tuntuukin väljältä,kiinni kyl pysyy lukitusjousella mut vähän on kärsinyt kyl.Pitänee taas putsailla ja katsoa tän hetkinen kunto.lohkon puoleisen pistokkeen vaihto vissiin melkoinen operaatio?No kunhan saan akun kiinni ja käyntiin ni mittarilla pitäs navoista näyttää 14,5v luokkaa? Ilmeisesti ei lataa ollenkaan jos säädin sökö?

Base kirjoitti:-90 heritage softail pyörässä ostettaessa Varta akku (vm 97 12v18ah260a)

Base kirjoitti:siis vm.07 on akku

Siis akku onkin vuodelta -07 eikä -97? No eihän se ole kuin 10 vuoden heitto sinne taikka tänne...

Base kirjoitti:Lohkon puoleisen pistokkeen vaihto vissiin melkoinen operaatio? No kunhan saan akun kiinni ja käyntiin ni mittarilla pitäs navoista näyttää 14,5v luokkaa? Ilmeisesti ei lataa ollenkaan jos säädin sökö?

Se pistoke on juotettuna/kumitettuna suoraan staattorin johtoihin, mutta kyllähän sen näppärä vaihtaa jostain vioittuneesta staattorista ehjän pistokkeen. Erikseen niitä ei myydä, ainakaan H-D putiikeissa.
Eikä siinä tarvitse purkaaa kuin ensiöveto ja kytkin pois...
Tuon ikäisessä ei taida vielä saada roottoria irti irroittamatta enskavedon sisäkoppaa? Vai saako? (Mistä vuodesta lähtien?)

Juu, akun navoissa pitäisi olla pyörän käydessä tuo n. max 14.7V
Saattaa antaa myös ajoittain 12V ja muuten alle lukemia, säädin rikki.
Eli saattaa ladata huonosti.
Mutta silloin vika voi löytyä muualtakin kuten roottorin spoorituksesta, roottorin magneeteista, jännitteensäätäjän maadoituksesta.

Motopedia kirjoitti: Latauksen mittaus

Akulle tuleva (ulostulo säätäjän jälkeen) volttimäärä 13,8-14,7 VDC 3600 rpm.

Jos volttimäärä on yli 15 VDC niin säätäjä on rikki. Liiallinen lataus aiheuttaa akun kiehumista ja rikkoontumisen.

Jo lataa,jännitteen säädin oli rikki.Aika yleinen syy sanovat ku uuden hain.ei tarvinnut alkaa roottoria irrottelemaan,1990 alkaen sen käsittääkseni saa irti irrottamatta enskan sisempää koppaa.Kiitoksia neuvoista.