Harley-Davidson Club Finland

Omassa bobissa on vielä ensi asennus renkaat, en nyt tietenkään muista minkä merkkiset ne ovat. Mutta sateella tuntuvat kyllä todella liukkailta, perä lähtee alta ihan pienelläkin kaasunkäännöllä. Onko muilla samoja ongelmia vakiorengastuksen kanssa ja mitä rengaspaineita pitäs uudemmissa dynaissa käyttää?

Ajattelinkin että josko laittais johonkin isoon matkaenduroon tarkoitetut "rupuli-monikäyttö" kumit. Mutta kestääkö tuollaiset kumit painavemmassa harrikassa?

.

mikira kirjoitti:Omassa bobissa on vielä ensi asennus renkaat, en nyt tietenkään muista minkä merkkiset ne ovat. Mutta sateella tuntuvat kyllä todella liukkailta, perä lähtee alta ihan pienelläkin kaasunkäännöllä. Onko muilla samoja ongelmia vakiorengastuksen kanssa ja mitä rengaspaineita pitäs uudemmissa dynaissa käyttää?

Sama kokemus bobissa: uuden karheat ensiasennusrenkaat ja sateella ovat liukkaat.
09 dyna huoltomanuaali sanoo rengaspaineista kylminä:
kuski eteen 30 PSI taakse 36 PSI
kuski+matkustaja eteen 30 PSI taakse 40 PSI

Ne orkkis Dunlopit on aika liukkaat. Kuivallakin saa poltettua helposti risteyksen yli kumia jos haluaa. Viime kesänä oli olla Continental niin ei puhettakaan että ois kumi palanut.

Mulla olisi sama operaatio edessä. Mikä Continentaalin rengas sinulla on (koko & tyyppi)?

mikira kirjoitti:Omassa bobissa on vielä ensi asennus renkaat, en nyt tietenkään muista minkä merkkiset ne ovat. Mutta sateella tuntuvat kyllä todella liukkailta, perä lähtee alta ihan pienelläkin kaasunkäännöllä. Onko muilla samoja ongelmia vakiorengastuksen kanssa ja mitä rengaspaineita pitäs uudemmissa dynaissa käyttää?

Ajattelinkin että josko laittais johonkin isoon matkaenduroon tarkoitetut "rupuli-monikäyttö" kumit. Mutta kestääkö tuollaiset kumit painavemmassa harrikassa?

Jos laittaa rupulikumit dynaan, niin paino tuskin on ongelma. Jos löydät sopivan kokoset. Esim bemun gs mallin voi tilata katu tai rupulikumeilla. Liukkaus ei kyllä niillä poistu. Pitävät pehmeällä hiekalla hyvin. Mutta märällä asfaltilla sika liukkaat. Niissä on myös rajoitettu nopeus mutta se ei suomessa kyllä haittaa. Rupulikumit ei kyllä kestä kilometrejä niin hyvin kun katurengas.

Kattelin noita bemun GS mallin renkaita ja sieltä löyty lähes sopivat, vain takarengas on 150 leveä kun street bobon vakio on 160, tuo tuskin haittaa. Pitääpä vielä vähän tuumata, josko kuitenkin ajais vielä tämän kesän noilla renkailla.

Alkuperäinen Dunlop oli todellakin melko kova ja liukas, kovemmassa menossa. Metzeler ME880 oli jo parempi. Nyt mulla takana uusi Pirelli Night Dragon 180/60-sarjainen. Profiili on yllättävän paljon korkeampi kuin 180/55-sarjasessa, joita mulla on aikasemmisssa pyörissä ollut. Ajettavuudesta ei vielä ole pitkää kokemusta Pirellistä, mutta sen verran mitä pikkasen kovempaa uskalsin uudella renkaalla mutkatietä kokeilla, niin eipä tuo ainakaan liukkaan oloinen ollut ja ajo oli muutenkin vakaata. Hyvän oloinen rengas, mutta aika ja kilometrit näyttävät kuinka tuo kestää ja muuttuuko ajaminen oleellisesti mihin suuntaan kun alkaa kulumaan...