Voblailua, värinää vai tärinää?
Pyörän tiedot?:
Hieman lisää vinkkiä, esim pyörän vuosimalli.
Eli onko Evo vai TC? (ilmeisesti TC)
Road Kingiä tehty vuodesta 1993 lähtien (Evo)
Muutokset ym tiedot?:
- Onkos tuo tärinä tullut yhtäkkiä vai pikkuhiljaa lisääntynyt?
- Tehty jotain muutoksia (madallettu, tourpak jne)
- Tärinä suoraan yhteydessä moottorin kierrosnopeuteen?
Luettua:
- Kun kaasua höllää, niin jenkkifoorumien keskusteluiden perusteella noilla TC koneisilla on tapana täristä kunnes kierrokset laskee "normaaliksi".
- 09 tärisee vähemmän kuin -07 uusittujen kiinnityslinkkien ansiosta.
(nää on kyllä aika "jenkki mutu")
- Tankki täynnä pitäisi täristä vähemmän.
- Palotilat eri kokoisia, siksi tärisee.. (?
)
Vika rungossa ym:
Mutta jos tärinä on jatkuvaa niin sitten se vika kannattaa jo etsiä.
Ensiöketju löysällä? Ketjunkiristin loppu?
Joku irti vetopuolella? Kampuran mutteri?
Ja noihin matkamallin runkoisiinhan saa niitä lisä "torque arm" systeemejä.
Siis sama runko kuin Electrassa, samat ongelmat...
Tuossa aikaisempaa keskustelua noista tärinänvaimentimista
http://www.hdcf.fi/juttutupa/viewtopic.php?f=1&t=22018" onclick="window.open(this.href);return false;
Ongelma tulee siitä että etu- ja takapyörä kuuluvat eri osakokonaisuuksiin jotka ovat toisissan kumiripustuksilla kiinni.
Runko + etuhaarukka + etupyörä = osakokonaisuus 1
Moottori + vaihteisto + takahaarukka + takapyörä = osakokonaisuus 2
Tästä seuraa että kantatessa saattaa osakomponenttien välinen kumiripustus antaa sen verran periksi että pyörät osoittavat hetkellisesti eri suuntiin joka aiheuttaa woblausta. Woblausta voi esiintyä kovemmissa vauhdeissa myös suoralla tiellä jos edellä mainitut osakokonaisuudet eivät ole aivan samassa linjassa (sekä pysty- että pituussuunassa).
FLT/FXR-runkoisissa koneen ("yläkiinnikkeitä") poikittaisen värinän vaimentimia on kaksi - edessä ja keskellä ylhäällä.
Kone:
Bigger engine, Bigger vibes!
TC moottoria koskien:
Nokkaketjun laahaimet (jakopää, oikea puoli) tullet tiensä päähän.
Ajoitus muuttuu, aiheuttaa tärinää.
Joskun jopa nokka-akselin ajoitus muuttunut kun ratas irti nokasta.
Oletko kokeillut toista samanlaista? Täriseekö samalla tavalla?
