Harley-Davidson Club Finland

Moro!

Yritin etsiä haulla, mutta en löytänyt vastausta kysymykseeni...

Onko joku ottanut FatBobin vakioputkista huilut pois ja mikä sen vaikutus on ollut ääniin, entä myös toimintaan?
Aiheuttaako jotain erityistoimenpiteitä?
Tietääkö kukaan, saisiko jostakin noihin vakioputkiin muhkeammalla soundilla varustettuja huiluja, jos kokonaan ilman huiluja ei voi olla joko teknisistä tai äänellisistä syistä?

Näitä pohdin tässä, ettei tarttisi koko putkia lähteä vaihtaamaan, mutta saisi mopoon kuitenkin äänet...

TipiL kirjoitti:Moro!

Yritin etsiä haulla, mutta en löytänyt vastausta kysymykseeni...

Onko joku ottanut FatBobin vakioputkista huilut pois ja mikä sen vaikutus on ollut ääniin, entä myös toimintaan?
Aiheuttaako jotain erityistoimenpiteitä?
Tietääkö kukaan, saisiko jostakin noihin vakioputkiin muhkeammalla soundilla varustettuja huiluja, jos kokonaan ilman huiluja ei voi olla joko teknisistä tai äänellisistä syistä?

Näitä pohdin tässä, ettei tarttisi koko putkia lähteä vaihtaamaan, mutta saisi mopoon kuitenkin äänet...

Porautin omaani tuumaset reijät. Lisäksi läppä lukittiin auki (vaatii myös elektroniikkaan puuttumista, joko softalla tai muuten, jotta lukituksesta ei tulisi vikakoodeja jne..) -> nyt on omasta mielestäni hyvät soundit. Hiljaiset muuten, mutta tarvittaessa (hanattaessa) löytyy "potkua". Koko homma maksoi muistaakseni reilut 20 ekee Artmotorissa. Heillä sellanen puolen tunnin homma.

Eli vaimentimet irti ja sieltä menopuolelta poralla keskeltä läpi.

Sen läppärustingin voi kotikonstein lukita, kun ottaa vaijerit irti ja jättää kääntömoottorin toimintaan.
Softa luulee edelleen kääntelevänsä läppää.
Huiluja ei taida orkkispöntöissä olla, mutta tuo reiän poraaminen vaikuttaa asialliselta keinolta, eikä vaadi säätötoimenpiteitäkään. Ohjelma korjaa pienet muutokset automaattisesti.

Kiitoksia vinkeistä.
Poraamisessa on vain se huono puoli, ettei putkia pysty palauttamaan originaalikuntoon, jos tulle vaikka tarve käydä polliisisedän pyynnöstä konttorilla
Onko olemassa sellaista konstia, millä saisi ääniä paranneltua niin, että putket olisi silti edelleen palautettavissa orkkisiskuun?
Pertti: Minkä verran vaikuttaa ääniin tuo pelkkien läppien pelistä pois ottaminen? Tarkoitukseni ei ole kuitenkaan ruveta itse käyttämään korvatulppia ajossa

TipiL kirjoitti:Onko olemassa sellaista konstia, millä saisi ääniä paranneltua niin, että putket olisi silti edelleen palautettavissa orkkisiskuun?

Eikös joskus 90-luvulla ollut markkinoilla jokin super-harrikka - en nyt merkkiä/mallia tarkemmin muista, jota kauppiteltiin Suomessakin. Siinähän oli Pioneerin tms toimesta rakennettu hifi-systeemi jossa mikrofoneilla, vahvistimella ja piilotetuilla kaiuttimilla saatiin muhkeammat äänet. Ja kun äänen mittauksen aika koittaa, niin ei muuta kuin vahvistimet kiinne

TipiL kirjoitti: Pertti: Minkä verran vaikuttaa ääniin tuo pelkkien läppien pelistä pois ottaminen? Tarkoitukseni ei ole kuitenkaan ruveta itse käyttämään korvatulppia ajossa

Voithan kokeilla, ota vaijeri irti ja laita läppä jotenkin lukiten aukiasentoon. Mututuntuma minulla on, että eipä paljoa vaikuta.

Ei varmaan läppä juurikaan äänen voimakkuuteen vaikuta, sehän vaan isommilla kierroksilla päästää pakokaasut molempiin pönttöihin, kun alakierroksilla käytössä on vain alimmainen vaimennin. Toki soundi voi tyhjäkäynnillä muuttua paremmaksi, kun molemmista käyristä on suora yhteys vaimentajiin. Tosiaan helppo kokeilla vaijerit irroittamalla ja pätkällä rautalankaa.

Siinä olen Tipin kanssa samaa mieltä, että kannattaa huolehtia siitä, että pahan päivän (katsastuksen) varalle on orkkispöntöt saatavilla. Helpoiten järjestyy, kun hommaa toiset silputtavaksi ja pistää omat jemmaan. Jostakin syystä vaan niitä orkkisvaimentimia ei enää ole myynnissä

Pertti kirjoitti:Ei varmaan läppä juurikaan äänen voimakkuuteen vaikuta, sehän vaan isommilla kierroksilla päästää pakokaasut molempiin pönttöihin, kun alakierroksilla käytössä on vain alimmainen vaimennin.

Eli just toisinpäin ?

Pertti kirjoitti: kannattaa huolehtia siitä, että pahan päivän (katsastuksen) varalle on orkkispöntöt saatavilla. Helpoiten järjestyy, kun hommaa toiset silputtavaksi ja pistää omat jemmaan.

Eikä tuo ole pelkkää pirujen maalailua seinille...
Ainakin lähipiirissä olisi hyvä löytyä oikeilla numeroilla varustetut pöntöt. (todellisuutta täällä keskellä Eurooppaa)

Kun noita uudempien pyörien putkia katsoo sieltä suuttimen (=Kyllönen) eli pakoputken takaa päin niin huomaa, että vaimentimissa on erikokoiset reiät.
Juuri tämän läppäsysteemin takia, kun tyhjäkäynnillä ohjataan ne pakokaasut vain toisen (tukkoisemman putken kautta).
Aikaisemmin katalysaattori oli vain toisessa pöntössä, mutta nyt taitaa olla siinä yhdysputken paikkeilla?

Mites noi kahdelle puolelle tulevat putket on järjestetty?

Noita putkia on myös avarrettu seuraavalla metodilla (selostin myös joskus aikaisemmin):
- Alkuperäinen äänenvaimennin / putki
- Reikäpora metallille. Sellainen joka juuri mahtuu sisään sieltä putken peräpäästä.
- Porataan vaimennin yksikön hitsaus pois. Otetaan vaimentimen sisäosa ulos.
- Vaimenninyksikköön porataan lisäreikiä / suurennetaan reikiä putkiosan sivuille.
- Tarvittaessa modifioidaan päätylaipan reikää, mutta niin, ettei tule täysin suoraa käytävää.
- Vaimenninyksikkö hitsataan takaisin paikoilleen putken päästä sisältä käyttäen ulkopuolen kromin suojaukseen MÄRKÄÄ RÄTTIÄ.
- Pieni ruiskaus mattamusta putken sisään hitsaukseen.

En tiedä toimiiko tämä metodi näihin 2000 + vehkeisiin, mutta ainakin Evolakauden pyöriin.

Kaapeli kirjoitti:

Pertti kirjoitti:Ei varmaan läppä juurikaan äänen voimakkuuteen vaikuta, sehän vaan isommilla kierroksilla päästää pakokaasut molempiin pönttöihin, kun alakierroksilla käytössä on vain alimmainen vaimennin.

Eli just toisinpäin ?

Siis mitä? Herätys...
Läppä päästäisi pakokaasut alakierroksilla kumpaankin pönttöön ja isommilla kierroksilla sitten vain yhteen.
Tosi loogista.

Mutta kyllä tuo läppä vaikuttaa oikeastikin ääniin kun ne äänet menee (pakokaasujen lisäksi) sen tukkoisemman pöntön kautta...

Lainaus Fat Bob facebookista:

Ahvenistolla oli kivaa, mutta teettää pakollista putkijumppaa sinne meno. Meluraja on 95dBA 4500rpm ja nuo alkuperäiset äänenvaimentajat porattuina ääntelee 97,5dBA 3750rpm eli Ahvenistolle liikaa. Pakko laittaa poraamattomat aina paikalleen radalle mennessä.
PS. Rungossa on tarra, joka määrittelee kadulle sallitun melun 98dBA 3750rpm. Siis katulailliset ei kelpaa Ahvenistolle : )

Ne huilut on kiinni 3:lla pop-niitillä.

5hd1gy kirjoitti: Ne huilut on kiinni 3:lla pop-niitillä.

Niin asian itsekin tulkitsin kun naisen logiikalla putkia silmäilin ... ja kun poraisi nätisti pois popniitit, voisi ne sitten konttorille kutsun saapuessa laittaa vaikka peltiruuveilla tai uusilla niiteillä tai vastaavalla takaisin kiinni?

Vaan onko tietoa, miten poisto vaikuttaa ääniin ja tarvitseeko jotain tehdä elektroniikkapuolella?

Tuo läppäidea on helppo testata, huiluja en viitsisi lähteä irrottelemaan, jos siitä ei ole vastaavaa hyötyä tai menee kovin monimutkaiseksi...

TipiL kirjoitti:

5hd1gy kirjoitti: Ne huilut on kiinni 3:lla pop-niitillä.

Niin asian itsekin tulkitsin kun naisen logiikalla putkia silmäilin ... ja kun poraisi nätisti pois popniitit, voisi ne sitten konttorille kutsun saapuessa laittaa vaikka peltiruuveilla tai uusilla niiteillä tai vastaavalla takaisin kiinni?

Vaan onko tietoa, miten poisto vaikuttaa ääniin ja tarvitseeko jotain tehdä elektroniikkapuolella?

Tuo läppäidea on helppo testata, huiluja en viitsisi lähteä irrottelemaan, jos siitä ei ole vastaavaa hyötyä tai menee kovin monimutkaiseksi...

Pelkkien pop-niittien poraaminen ja poistaminen ei sanottavasti lisää ääntä.

Mutta mitä vähemmän siellä äänenvaimentajassa on sisällä vaimentajaa taikka tehty isompia reikiä vaimenninyksikköön (eli "annettu tilaa äänelle"), niin sitä isompi möykkä.

Jos huilut poistaa äänenvaimentajista, niin jäljelle jää vain pelkät änkkärin kuoret. Sama kuin olisi suorat putket, ääni on helvetillinen.

Jos niitä huiluja ei viitsi porata, siis se välilaippa sieltä huilun keskeltä , niin voihan huilujen ympärillä olevan äänenvaimennusvillankin poistaa. En tiedä paljonko tuo vaikuttaa, äänenvoimakkuuteen tai -taajuuteen.

Ainahan poratut, siis se välilaippa sieltä huilun keskeltä , huilut voi korjata. Katkaisee, hitsaa puhkaistun laipan takaisin, hitsaa huilun taas kasaan, villat ympärille, poppareilla paikalleen.

Noissa poratuissa, siis se välilaippa sieltä huilun keskeltä , änkkäreissä on kyllä tosi miellyttävä ääni, kovempi kuin alkuperäisissä, mutta ei liian kova, takapenkkiläinen ei valita yhtään.

5hd1gy kirjoitti: Ainahan poratut, siis se välilaippa sieltä huilun keskeltä , huilut voi korjata. Katkaisee, hitsaa puhkaistun laipan takaisin, hitsaa huilun taas kasaan, villat ympärille, poppareilla paikalleen.

Näin itsekin ajattelin, eli huilut pois ja porattu reikä peltipalalla (vaikka heftaamalla) umpeen.

5hd1gy kirjoitti: Noissa poratuissa, siis se välilaippa sieltä huilun keskeltä , änkkäreissä on kyllä tosi miellyttävä ääni, kovempi kuin alkuperäisissä, mutta ei liian kova, takapenkkiläinen ei valita yhtään.

Yhdyn tähän

Eräisiin evon(sportti) vaimentimiin porasin tuohon vaimentimen keskellä olevaan välilaippaan 1/2" reiän, kun sattui tuollainen 30cm pitkä terä olemaan... Eli ihan vaimentimia irroittamatta, kuten 5hd1gy kirjoitti : miellyttävä ääni, kovempi kuin alkuperäisissä, mutta ei liian kova