Harley-Davidson Club Finland

Viikko XB12s 2007 omistajan takana ja nyt (jo) avun tarpeessa.... Eli Buell paukkuu, aivastelee ja nykii pienillä kierroksilla. Tps- nollauksen aika? Vai alanko etsiä vikaa muualta? Onnistuuko Tps:n nollaus kotikonstein ECMSpyn avulla vai kiikutanko suosiolla huoltoon ja maksan kiltisti....?

Kokeilisin ekaksi TPS resettiä. Onnistuu ECMSpylla (itellä ei kokemusta moisesta vielä, mutta etsippä esim. http://www.buellxb.com" onclick="window.open(this.href);return false; -foorumilta lisätietoja). Korjaamolla veloittavat muutaman kympin moisesta työstä.

Kokemuksesta voin tosin sanoa, että ei se nykiminen mihkään lopu pelkällä TPS resetillä, korkeintaan se pahin jurnutus vähenee Maahantuojan huollon mukaan "ihan normi Buellilta tuntuu", mutta ajamisen ilo alle 80 vauhdissa on kyllä aika kaukana. Asian korjaamiseksi on muutamia vaihtoehtoja (halvimmasta kalleimpaan):

• - Huohotuksen muokkaaminen niin,että huohotusilmaa (ja öljyä) ei kierrätetä takaisin koneeseen vaan suoraan stratosfääriin (yllämainitulta foorumilta löytyy paljon lisätietoa aiheesta). Paikallinen osaaja tosin meinasi, että ei tuolla juuri mitään saavuteta, mutta tolla foorumilla moni sanoo auttavan asiaa paljonkin. Mene ja tiedä, tarkoitus olis tuo tehdä piakkoin.
  - ECM:n muokkaus itse ECMSpyn avulla (http://www.xoptiinside.com/home" onclick="window.open(this.href);return false;, ei liene kovin yksinkertaista?)
  - TFI boksin asennus (http://www.dobeckperformance.com" onclick="window.open(this.href);return false;). Tästä ollaan montaa mieltä, monien mielestä on järkevämpää muokata ECM:ää kuin asentaa "huijausboksi"
  - Uuden, muokatun ECM:n ostaminen (http://www.twinmotorcycles.nl" onclick="window.open(this.href);return false;) tai oman ECM:n lähettäminen heille muokattavaksi
  - Koko hoito, eli uudet putket, ilmansuodatin + ECM:n uudelleenohjelmointi asiaan vihkiytyneellä pajalla

Ittellä asennetaan tällä viikolla TFI-boksi, kun menin sellaisen vähän hätäisesti hankkimaan. Sitten kun käteisvarat sallivat, täytyy vähän kattavampaa muokkausta (lue: putket jne.) harkita vakavammin.

Kerroppa lisää kunhan saat pyörällesi jotain tehtyä.

Otinpa itteäni eilen niskasta kiinni ja vedin huohotuksen uusiksi:

Filsu siis piilossa öljynjäähdyttimen takana, "keräysastiana" on tuo valkosesta liittimestä alaspäin n. 25 cm pitkä letkun pala.

Tänään heitin about 100km lenkin ja täytyy sanoa, että muutoksen huomasin oikeastaan heti. Kone käy tasaisemmin, ja ajossa se pahin rykiminen on pois. Tosin ei se sitä pientä "normaalia" heijaamista alta 80 km/h vauhdissa kokonaan poista... Mutta suhteessa sijoitettuun rahamäärään (letku, liittimet, filtteri yht. noin 15e) muutos on kaiken rahan arvoinen Ja jotakuinkin helppo tehdä.

Kiitoksia vinkeistä. Ei kai se auta kuin alkaa kokeilemaan järjestyksessä että sais tuosta edes vähän sivistyneemmän vehkeen ajaa, kun ei aina viitsis yli 80km/h mittarissa painaa menemään ....

kyllä vaan anturin nollaus auttoi kummasti, oli vissiin kunnolla persiillään. Ei ollut vissiin nollattu ihan justiinsa. Alakierrosten veto parani kummasti ihan lyhyen koeajon perusteella. Seuraavaksi vois kokeilla tuota huohottímen modausta kun näyttää puskevan turhaan sitä öljyä tuonne putsariin. Miten tuo huohotuksen muutos olisi helpoin/fiksuin toteuttaa?

Hieno homma. Isot pojathan sanoo, että tepsi kannattaa nollata vähintään kerran ajokaudessa. Hassua sinänsä, että kaikissa määräaikaishuolloissa sitä ei ole listattu tehtäväksi. Kannattaa siis pyytää erikseen.

Katsoppa tämä huohotusmodikeskustelu: http://www.buellxb.com/Buell-XB-Forum/D ... -with-pics" onclick="window.open(this.href);return false; Uskoisin, että siitä löytyy riittävästi infoa aiheesta. Ja jos kaipaat jotain lisätietoa, niin laita vaikka privaa.

Oli vissiin ilo lyhyt aikainen.... Käytös pienillä kierroksilla parani kummasti, mutta nyt tyhjäkäynti seilaa 1000-2500 välillä ajossa.... Eli menikö Tps-anturin resetoinnissa sittenkin jokin pieleen? Vaijerit tarkistettu, ei siltä puolelta ainakaan jumita. Ilmavuoto saattais tietenkin tehdä tuollaista, mutta oireet tuli heti anturin nollauksen jälkeen. Mitäs kannattais seuraavaksi alkaa tutkimaan?

Streetpopissa 08 sekoili jotenkin tuo asentotunnistin, kun säädin vaijereista keskinäisen välyksen pois.
Käynti palasi normaaliksi palautettuani "kahvan löysäksi".

toolman kirjoitti:Mitäs kannattais seuraavaksi alkaa tutkimaan?

Nettimoton piippurunko Buelleja
Nimim. Ei oo taas(kaan) riemulla rajaa
PS. tarkoittaako Tps-reset SM-liigan mestaruuden siirtoa HIFK:lle? (sohi sohi..)

milehigh kirjoitti:PS. tarkoittaako Tps-reset SM-liigan mestaruuden siirtoa HIFK:lle? (sohi sohi..)

No ei nyt sentään kiroilla tarvi...

Nyt on huohotin modi tehtynä ja samalla ruuvattu Iridiumit paikoilleen.... Kylläpä muutos oli melkoinen, nythän tuolla pystyy jo ajamaan kaupunkiajoakin Eipä olisi etukäteen uskonut millainen vaikutus tuolla voi olla. Tietty se helpottaa kun kone saa puhdasta ilmaa eikä huohotin piereskele suoraan imusarjaan.