Harley-Davidson Club Finland

Tilasin 1200 sportsteriin yläpään tiivistesarjan bikelinelta.Valmistajaa en nyt muista.Ihmetytti kun siinä on kahdenlaista kannentiivistettä. Semmonen metallinen ja toinen on myös metallinen mutta semmosella sinisellä pinnotteella varustettuna. Kumpaakohan pitäis käyttää ja miksi?

Taitaa olla 883 ja 1200 tiivisteet samassa paketissa. Onko niissä joku osanumero painettuna josta voisi yrittää selvittää kummat kuuluu 1200:een?

Täytyypä tutkailla tarkemmin ku pääsen tallille. Ohimennen vaan eilen vilkaisin niin herätti ihmetystä kun tiivisteet oli erinäköisiä.

Käytä sitä, missä on sopivankokoinen reikä. Materiaalilla ei väliä, eikä pinnoitteella. Asennuksen jälkeen oikea lämminkäyttö.

Täytyy varmaan verrata entiseen tiivariin.Mikä on oikea lämminkäyttö? Enpä ole asiaa sen kummemmin pohtinut kun olen kansipahveja erinäisiin laitteisiin vaihtanut. Kansi nippuun ja käytellä lämpimäksi ja tarkkailla mahdollisia vuotoja joita ei pitäis olla..

Evo moottorit käytetään kansipahvin vaihtamisen jälkeen paikallaan lämpimäksi ja annetaan jäähtyä vähintään kahdesti ennenkuin lähdetään ajelemaan.

Miksi näin..?

Tietäneekö se pahvi käykö ajossa vai paikallaan...

Kyllä tiivistesarja olikin nimenomaan 1200:een joten en oikein ymmärrä että miksi on kahdenlaista kannentiivistettä mukana. Kai se on että tulis valinnan vaikeus Laitoin sen missä ei ollut sinistä pinnoitetta koska semmonen oli entinenkin. Niin siitä lämminkäytöstä vielä että miksi niin ja juurikin evo koneissa erityisesti?

Sen takia se lämminkäytetään jotta kansipahvi asettuu. Evo moottotoreissa olisi muutenkin hyvä ennen liikkeelle lähtöä antaa koneen lämmetä hetki ennen kuin lähtee törkkäämään.

Kyllä on tapana lämmitellä paikallaan rempan jälkeen ettei heti vaan lähetä painattaan.

Joop, paikallaan käyttämisen ideana ollee se että kone lämpenee tasaisesti joka suuntaan ja "jännitykset" tasaantuu tasaisesti eli kone hakee itselleen lopullisen paikkansa.
Se ajovvima kun tuppaa viilentämään etupytyn etureunaa enämpi kuin takareunaa ja sivut viileämpiä vissiin kuin takataka ja pyttyjen väli... joissakin vehkeissä sitten vielä lämpimänä tai uudelleen jäähtyneenä loppukiristykset momenttiin. Röpöttäjä höpöttää taas väliin.......