Sivu 1/1
Sportster moottorin kannakkeisiin puslat
Lähetetty: 13:05 01.06.2010.
Kirjoittaja Zacca
Terve!
Onko kokemuksia Sportster moottorin värinän vähentämisestä runkoon?
Muistelen Hemulin joskus kirjoittaneen että porasi runkoon isommat reijät ja asensi hylsyt sekä kumipuslat pulttien ympärille mutta taisi olla remmivetoinen Sportster. Haulla en juttua löytänyt.
Itsellä -88 ja ketjuvetoinen ja mietin tuleeko liikaa kääntöä jos esim jonkin kumivirityksen kannakkeisiin asennan.
Kokemuksia ja toteutuksia otetaan mielellään vastaan.
Re: Sportster moottorin kannakkeisiin puslat
Lähetetty: 07:11 02.06.2010.
Kirjoittaja Mopopoika -65
Veikkaampa että tuhoon tuomittu ajatus, mutta jos väen väkisin haluaa kumiripusteisen, niin sitten kannattaa tutkia miten tehdas on toteuttanut sen näissä uudemmissa vuosikerroissa.
Jos tarkoituksenasi on vähentää pyörän kuskille aiheuttamia värinöitä, niin:
- paksumpi penkki
- kunnon kumipuslat raiserien ja T-kappaleen väliin
- paksummat kahvat stongaan
- ja paksummat jalkatapit
- moottorin huolellinen säätö
Re: Sportster moottorin kannakkeisiin puslat
Lähetetty: 08:01 02.06.2010.
Kirjoittaja Sepixlh
Käy ajamassa rautapäällä ja nauti sitten lähes värinättömästä evosportista
oikeasti vaihtoehdot on vähissä ...-05 sportsteri
Re: Sportster moottorin kannakkeisiin puslat
Lähetetty: 17:52 02.06.2010.
Kirjoittaja Zacca
OK, kai se on uskottava... kiitokset kommenteista.
Re: Sportster moottorin kannakkeisiin puslat
Lähetetty: 07:00 03.06.2010.
Kirjoittaja Mopopoika -65
Zacca kirjoitti:OK, kai se on uskottava... kiitokset kommenteista.
Perusongelma tuossa viritelmässä taitaa olla se, että yleensä tehtaan insinöörit ovat lujuuslaskelmissaan ottaneet huomioon sen, että tiukasti rungossa oleva moottoripaketti toimii myös runkoa jäykistävänä elementtinä - näin luulisin (vaikken mikään insinööri olekkaan).
Vai onko joku verranut että onko noiden kumipusla-sportstreiden runko rakenteeltan samanlainen kuin vanhempien?
Re: Sportster moottorin kannakkeisiin puslat
Lähetetty: 07:37 03.06.2010.
Kirjoittaja Mulleteer
Mopopoika -65 kirjoitti:
Perusongelma tuossa viritelmässä taitaa olla se, että yleensä tehtaan insinöörit ovat lujuuslaskelmissaan ottaneet huomioon sen, että tiukasti rungossa oleva moottoripaketti toimii myös runkoa jäykistävänä elementtinä - näin luulisin (vaikken mikään insinööri olekkaan).
Vai onko joku verranut että onko noiden kumipusla-sportstreiden runko rakenteeltan samanlainen kuin vanhempien?
En ole verrannut mutta lehdistössä ja markkinoinnissa on toitotettu kumipuslaisisten 2004- mallien 30% :ia jäykempää runkoa. Swingikin taitaa olla jäykempi.