Sivu 1/1
Startti nakuttaa
Lähetetty: 18:52 15.08.2004.
Kirjoittaja 250167u
Saiskos hyviä neuvoja,softail -95,startti rupes pitään yhtäjaksosta nakutusta.Johtimet näyttäs olevan kunnos,akussa virtaa.Ennen nakutuksen alkamista,kuului ikään kuin metallinen "kraksahdus",jonka jälkeen käynnisty normaalisti.Sitten enää ei!Sama ääni kuulu joskus kuukausi takaperin,mut startti pelitti seuraavalla yrityksellä normaalisti.En vielä ottanut enskapuolta auki,jos sais vaikka tarkastettua ilman startin irroitusta paikoiltaan.
Lähetetty: 19:57 15.08.2004.
Kirjoittaja Joope
kaapelit irti,vaseliinia kontaktipintoihin ja tiukasti kiinni takaisin tämän
jälkeen startti taas pyörii.
Lähetetty: 23:50 15.08.2004.
Kirjoittaja Takku
Sori, nyt oli kyllä pikkasen epäselvä toi sun ongelman kuvaus. Ei selvinny että siis mitä se tekee ja millon. "startti rupes pitään yhtäjaksosta nakutusta" ; siis sillon ku starttaa vai sillokin kun kone on jo käynnissä ja sillä ajaa? Vaiko nakuttaa heti kun virrat laittaa päälle ja ei kerkee koskeekaan starttinappiin? Vai jotakin muutako?
Jos vika kuuluu startatessa niin voin kertoo et mul kuulu samanlainen ääni aikanaan enneku lakkaas starttaamasta kokonaan. Jos sulla on samanlainen startti kun mulla -99 evo softassa, niin siin on semmonen alimitoitettu hilavitkutin siin startin jatkeena. Semmonen keskipakokytkin. Se kytkin kun ottaa ja alkaa hajoomaan, se pitää aikalaisen rallatuksen. Lähtee käyntiin aikansa, mutta kun ikä tulee täyteen.. startti kyllä pyörii, mutta mitään muuta ei sitten tapahdukaan.
Ja ÄLÄ mee mihinkään HD liikkeeseen kertoon siit viasta. Ota startti irti ja paina japsiautojen varaosakauppaan. Se on siis Mitshubishin startti mikä näis "ameriikalaisissa" vehkeissä on. Japsi varaosana maksaa vain tuhannes osan siitä mitä se maksaa Harley tarran kera HD liikkeissä.
Jos vika eli "startti rupes pitään yhtäjaksosta nakutusta" ei kuulu startatessa, niin tää ohjeistus ei päde siihen kompaan
Lähetetty: 00:41 16.08.2004.
Kirjoittaja Vieras
Jeps,nakuttaa siis startatessa.Otan aamulla ton enskapuolen auki ja startin käteen ja tutkailen tarkemmin.Ilmeisesti riittää kun ottaa enskakopan irti,jotta startin saa ruuvattua irti?Öljysäiliön irroitin jo pois tieltä.Samat viat varmaan kun autonkin starteissa,niitä tullut joskus kloppina raplattua.Epäilin ite oisko puslat kulunu väljiksi,no aamulla näkee kun saa auki.JA-Tools ja-Elektro OY Tampereella on kuulemma liike josta kannattaa osia starttiin kysellä!
Lähetetty: 06:29 16.08.2004.
Kirjoittaja Pannupiä
Jaa, notta paljonkos siellä akussa oli sitä virtaa?? Jos näyttää 12 v niin se ei välttämättä riitä. Väh. 12,5 tarttis näyttää että sulkis poijes sen jottei akku olis sippi.
Saattaa vika tosin olla edellä mainittukin sillä virtaa kyllä häviää aika kummasti jos ne startin kosketuspinnat on hapettunu.
Se ns. "rääkäsy" on varmaan vaan se että startti päälle lyödessään ei osu kunnolla kytkinpakan kehällä olevaan hammastukseen ja sillon sutasee tyhjää ja pääsee niinmaan perusteellisen pahan kuulonen rääkäsy. Mutta ei sen pitäis kyllä viel ihan muutamalla kerralla hajota jos on tyhjää lyöny.
Eppäilen virran vähyyttä.
Lähetetty: 08:25 16.08.2004.
Kirjoittaja Guest
Jospa solenoidi on rikki?
Ootko tsekannu?
Lähetetty: 08:42 16.08.2004.
Kirjoittaja jep
Kuulostaa siltä vanhalta tutulta, eli ne sopenoidin kosketuspinnat palanu rakoille. Siihen on korjaussarja olemassa, koska vika on hyvin tunnettu. Tarkoittaa siellä solenoidin sisällä olevia kosketuspintoja, jota kautta ite moottori saa virtansa.
Oireet on juuri tuollaiset, tosin tarkistaisin sen akun jännitteen myös.
Lähetetty: 20:28 16.08.2004.
Kirjoittaja Vieras
Hiilet oli Ok,putsasin kupariset kosketuspinnat startin päädystä,ei vaikutusta.Akussa näytti olevan 11,5 V.Autosta kaapeleilla lisävirtaa. Starttas hyvin.Uusi akku paikoilleen:Kaks ekaa starttia ok,sen jälkeen nakutusta.Kicksillä käyntiin ja tunnin ajolenkki.Seuraava starttausyritys:Taas räsähdys ja pyöräytti hieman konetta.Otan vielä startin tänään irti ja katon sen solenoidin tarkemmin. Saako sen koko solenoidin tarvikkeena vai korjaussarjan siihen? Kiitoksia arvokkaista neuvoista!
Lähetetty: 21:57 16.08.2004.
Kirjoittaja s&s
>Saako sen koko solenoidin tarvikkeena vai korjaussarjan siihen?
Saa sen kokonaisenakin, mutta koko solenoidi on aika arvokas ainakin h-d varaosana. Itse kyselin tuota kesällä kun startista kärähti solenoidin käämi... Hinta oli muistaakseni yli 200 erkkiä. Mutta sulla on luultavasti käämi ehjä, jos sait uudella akulla starttaamaan, eli todennäköisesti korjaussarja (=puikko + kosketuspinnat) riittää.
Lähetetty: 22:09 16.08.2004.
Kirjoittaja Vieras
Toimiikohan lataus, elikkä jospa uusikin akku on tyhjentynyt?
Lataako?
Lähetetty: 22:11 16.08.2004.
Kirjoittaja Fxsts03
Tere!
Mittasitko tuon tunnin ajolenkin jälkeen akun jännitteen??
11, 5 volttia wanhalla akulla tarkoittaa käytännössä 0 % varausta
Huoltokirjan mukaan tässä olisi nuo prosentit:
Jännite Varaustila
12.8 V 100%
12,6 V 75%
12,3 V 50%
12,0 V 25%
11,8 V 0%
Mittaus siis kuormittamattomana (kaapelit irti)...
Kannattaa mielestäni mittailla tuo latauksen riittävyys ennen startin ostoa
T. Timo K
Lähetetty: 06:28 17.08.2004.
Kirjoittaja Pannupiä
Jaahas.
No, uusi akku EI tyhjene noin nopeasti kun että pari starttia ja taas sippi. Alkais tuntumaan siltä että sulla purkaa akkua jokin aika reippaasti.
Sillä uusikin akku täydessä latingissaan kyllä palauttaa vielä itsensä muutamankin startin ja tunnin ajolenkin jälkeen starttikuntoon vaikkei laturi antaisi pihaustakaan.
Joten: jokin pyörässäsi purkaa akkua joten kaikki piuhat esille ja tutkimaan että ovatko ehjiä. Samoin kaikki releet ym. sulakkeet olis syytä tarkistaa ettei esim ole hapettunu jostain liitoksista jollonka päästäis maihin.
Ja teeppä vielä se että otat akun irti ja annat olla puol päivää rauhassa tallin lattialla ja mittaat jännitteen. Jos on lukemat noussu ni hyvä. Jonka jälkeen laitat patterin takas mopoon kiine ja mittaat VÄLITTÖMÄSTI jotta alkaako jännite laskemaan mutta älä laita virtaa moposta päälle. Jos laskee niin kandee varmaan ekaks kuitenki lähtee virtalukosta liikkeelle vikaa etsittäessä.
Lähetetty: 11:30 20.08.2004.
Kirjoittaja ZeiZei
Kyllä näissä puolivalmisteissa tuntuu nuo startit kypsyvän aika nopeasti.
Itsellä FXD-03 ja samanlaisia oireita. No kuukausi sitten vaihdettiiin takuuseen uusi startti. En tullut kysyneeksi mikä oli vikana, mutta
-00 ja -01:siin on kuulemma vaihdettu jo paljonkin startteja.
Tarttis varmaan laittaa puolipuristusventtiilit jotta nuo startit rupeis kestämään, säästäisi akkuakin.
Lähetetty: 17:58 27.09.2005.
Kirjoittaja Vieras
Takku kirjoitti:Sori, nyt oli kyllä pikkasen epäselvä toi sun ongelman kuvaus. Ei selvinny että siis mitä se tekee ja millon. "startti rupes pitään yhtäjaksosta nakutusta" ; siis sillon ku starttaa vai sillokin kun kone on jo käynnissä ja sillä ajaa? Vaiko nakuttaa heti kun virrat laittaa päälle ja ei kerkee koskeekaan starttinappiin? Vai jotakin muutako?
Jos vika kuuluu startatessa niin voin kertoo et mul kuulu samanlainen ääni aikanaan enneku lakkaas starttaamasta kokonaan. Jos sulla on samanlainen startti kun mulla -99 evo softassa, niin siin on semmonen alimitoitettu hilavitkutin siin startin jatkeena. Semmonen keskipakokytkin. Se kytkin kun ottaa ja alkaa hajoomaan, se pitää aikalaisen rallatuksen. Lähtee käyntiin aikansa, mutta kun ikä tulee täyteen.. startti kyllä pyörii, mutta mitään muuta ei sitten tapahdukaan.
Ja ÄLÄ mee mihinkään HD liikkeeseen kertoon siit viasta. Ota startti irti ja paina japsiautojen varaosakauppaan. Se on siis Mitshubishin startti mikä näis "ameriikalaisissa" vehkeissä on. Japsi varipujoijiojaosana maksaa vain tuhannes osan siitä mitä se maksaa Harley tarran kera HD liikkeissä.
Jos vika eli "startti rupes pitään yhtäjaksosta nakutusta" ei kuulu startatessa, niin tää ohjeistus ei päde siihen kompaan