Harley-Davidson Club Finland

tämäkin vielä
kaikki pultit irti ja ei tunnu irtoovan sitten millään.
kytkinvaijeri on vielä kiinni... ideoita???
sportti 1988 1200

kytkimen tarkistusluukun takaa säätömutteritkin on irti ja ketju löysätty?

Ota vielä se kytkinvaijerikin irti vaikkei sen pitäis mitään vaikuttaa ja varmista vielä kerran että kaikki ruuvit on poissa. Kumi vasaralla kun naputteleen ympäriinsä ni pitäis sen lähteä, viimeisenä keinona naputtelisin varovasti puukonterän kopan ja koneen väliin.

http://kuvablogi.com/nayta/2600045/" onclick="window.open(this.href);return false;
enskaketjun kiristysruuvin poistin kokonaan... ei irtoa
metallisia kokkareita tuli öljyn joukossa... öljyt vaihdettu hiljattain

tarviiko tuota kopassa olevaa kytkimensäätöä purkaa enempää ???

Näenkö mä oikein että sulla on vielä se toinen kytkimen mutteri kiinni tuolla? ruuvaa sitä törröttävää tasapäätä ni se tulee ulos.

kiitti Oz! en uskaltanu siihen säätöruuviin koskee mutta ne kun ruuvas pois niin aukes
golf pallon verran metallista ryönää siellä

metallipää kirjoitti:golf pallon verran metallista ryönää siellä

Sitten ei muuta kuin kytkin irti ja tsekaamaan mitä on jäljellä takapuolella olevista magneeteista... Hyvä tsäänssi että olet törmännyt nelivaihteisten vaihtovirtasporttien tyyppivikaan.

onkohan toi kytkin vaikee purkaa ? ei ole meinaa kokemusta moisesta toimenpiteestä...

Ei ole vaikea. Eturattaan mutteri irti, kytkimen lukkoregas irti ja ensiöveto pakettina ulos.

EDIT: Ei nyt löytynyt hätäseen kunnon linkkiä aiheesta, mutta tässä on vähän kuvaa siitä mitä kytkimen päässä on vastassa:
http://www.who-sells-it.com/images/cata ... 000041.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;

Serviiziomanuaali on aika pätevä opus, kannattaa hommata kirjahyllyyn vaikkei kirjallisuutta sen kummemmin harrastaisikaan.

EDIT2: Parempi kuva:
http://i2.photobucket.com/albums/y49/da ... e205-1.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;

joo tarvii täs nyt opiskella vähän ensin, haynesin kirja sporteista mulla on. ei kyllä ihan selkeesti ollu siinä ainakaan... vähän ripoteltu sinne tänne ne toimenpiteet mitä tohon vaaditaan.
tuolla juutuupissa kans aika hyvin kuvattu noit.

kiitti s&s tuosta paremmasta kuvasta !
ei tuolta juutuubista oikeen löytynykkään...
se etummainen ratas pitäs kai pitää paikoillaan jollain kun avaa ? siinä on kyllä 2kpl about 8mm reikää josta sen voisi yrittää pitää aloillaan...
ja se oli ilmeisesti se isompi lukkorengas joka irrotetaan siitä kytkimenpuolelta ?

metallipää kirjoitti:se etummainen ratas pitäs kai pitää paikoillaan jollain kun avaa ? siinä on kyllä 2kpl about 8mm reikää josta sen voisi yrittää pitää aloillaan...

Paikallaanpitämiseen on olemassa erilaisia ratkaisuja, mä laitoin aikoinaan rullallekäärityn nahkaisen työrukkasen ketjun ja rattaan väliin toppariksi. Laita räikkään sitten jatkovartta kun avaat, voipi olla vähän tiukka mutteri...

ja se oli ilmeisesti se isompi lukkorengas joka irrotetaan siitä kytkimenpuolelta ?

Irrotat sen lukkorenkaan, joka pitää paketin akselilla (nro 24 kuvassa). Siitä pitää ottaa ensin säätöruuvi pois edestä, mutta sekin näkyy tuossa kuvassa. Kytkin tulee siis kokonaisena käteen, sitä ei tarvitse purkaa tässä vaiheessa.