Dynan etuiskarin vuoto

[waldo]

Toinen iskari vuotaa liukuputken juuresta runsaasti, tunnin ajoreissun jälkeen öljyvoitelun sai
koko moottori.
Onko vaikea homma vaihtaa tiivisteet itse ja kuinka se tapahtuu?
Puretaanko iskarit alakautta, liukuputket jätetään paikoilleen ?
Dyna on mallia -95

[make72]

Fxr ssä oli tuubien pohjassa kuusiokolo pultti, se pois ja stefan lukkorengas niin purkautuu alaspäin, etupään yläputket jäi pyörään paikalleen.

[smuige]

Purkuhommassa akseli pois niin sitten tulee siellä syvällä kolossa oleva kuusiokolopultti esille.
Sitten kun ottaa sen stefan lukkorenkaan pois, niin sitten nykaisemällä pitäisi lähteä irti.

http://www.bikebandit.com/assets/schema ... 065104.gif" onclick="window.open(this.href);return false;
osat numero 52 - pultti ja 100 - lukkorengas.

Aina ei toimi, joku aika sitten Kimmolla taisi olla vaikeuksia.
Mitenhän sen homman kanssa kävi?

Keulaputkien kunto kannnattaa tarkistaa. Paskana oleviin putkiin ei auta laittaa uusiakaan stefoja.

Joskus tuollaisen vuotavan stefan saa myös toimimaan pikku kikalla.

Jos stefa ei (eikä keulaputki) ole rikki, vaan välissä on ainoastaan paskaa, niin rakotulkilla varovasti pyöräyttäen stefan ja keulaputken välistä saattaa se kökkö lähteä pois.

Tietenkin jos stefa on rikki taikka putki kulunut uralle tiivistepinnan kohdalta niin sitten ei auta.

[waldo]

Kuinka se kromattu suojaholkki stefan "päällä" on kiinni?
Tartteeko yleensä uusia muita osia kuin stefa?

[smuige]

Muistaakseni se kromisuojus on vaan painamalla paikoillaan.
Saattaa olla jossain kohtaa sellainen pieni kolo josta voi kammeta pois, tai sitten ei.

Alapuolelta tuurnan (messinki, alumiini, puu) avulla naputellen pois.

Muiden osien uusiminen riippuu siitä kuinka kuluneita muut osat on.

Keulaputket, jos on tiivisteiden kohdalta paskana. (taikka liian lyhyet )
Puslat - jos on kovasti kuluneet.
Alaruuvien alumiiniprikat - jotta pysyy tiiviinä.
Yläplugien tiivisterenkaat.
Stefat ja pölysuojakumit.