Harley-Davidson Club Finland

Fxr-92
Uusi pyörittäjä, uusi vaijeri, mittari ei toimi. Vaijeri porakoneeseen ja täydet kiekat niin just nopeus nousi 20km/h mittarissa.
Ajossa ei viisari värähtänyt, mittarissa nääs.
Mitä tollainen org. mittari sisältää? Kulutusosia? Onko kukaan purkanut--> mitä vois hakea?
ps. 87tkm ja siihen pysähtynyt

Kiitos

Eli normaali mekaaninen mittari?
Tankin päällä konsolissa kierroslukumittarin kanssa taikka ohjaustangon päällä.

Muutama mahdollisuus.

- Osoitin lähtenyt irti/löystynyt (saattaa seurata viipeellä perässä)
- Osoittimen akseli katkennut (saattaa välillä toimia, riippuu asennosta)
- Magneettikiekko irronnut (toimii välillä tai ei ollenkaan)
- Paskaa välissä (sama kuin edellä)
- Jotain mennyt pois paikoiltaan esim kulumisen takia (toimii välillä tai sitten ei)
- Osoitin hypännyt stopparin väärälle puolelle (silloin ei kyllä nouse ollenkaan)
- Palautusjousi (spiraali) jostain syystä väärässä asennossa (liian jäykkä, ei jaksa nostaa osoitinta ennenkuin riittävästi kierroksia)

Jos matkamittari toimii, mutta nopeus ei, niin rataskoneisto on silloin ehjä ja ongelma osoitinkoneistossa.

Jos matopyörä hajoaa niin silloin mittari ei toimi ollenkaan.
Matopyörien saaminen hieman hankalaa...

Lisäksi mittari voi hajota niin, että muut toimii paitsi trippimittari.

Kunnostus:
Mittarikorjaamo -> kuntoon, jos saa osia tai voi valmistaa
Kelloseppä -> kuntoon, jos saa osia tai voi valmistaa
Itse harrastaminen/turakointi (katso ohjeita Happosen Timon sivuilta) -> ehkä kuntoon, ehkä uuden hankkiminen (Pahkasiassa oli aikoinaan ihan pätevät kellonkorjausohjeet, voi soveltaa tähänkin )
"Uuden" käytetyn hankkiminen -> swapit / osto-myynti palsta täällä. (toimii tai ei)
Uuden hankkiminen.

Kyllä sen viisarin pitää heilahtaa jo sormilla pyöräytettäessä aika reippaasti.
Jos käytetyn hommaa sen voi näin testata.
Ajossa vaijeri pyörii aika hissukseen.
Omani aukaisin ja sain toimimaan.
Kylläkin aika askartelua,lasin pidike pitää taivutella auki,saako viisarin ehjänä irti jne.
Sisällä siiten erilaisia osia joita pitää tutkia ja tehdä johtopäätöksiä
Suosittelen uuden hankkimista.

Ei toimi vieläkään! Uusi pyörittäjä, uusi vaijeri, uusi mittari! Nyt tekee sitä, että mittari pelittää 5-10km ja sitten kaput! Irti ja kiinnitys ja sama juttu. Rasvailtu on mollemmista päistä. Mikä, mikä, mikä?! Yläpäästä on kiristysmutteri tiukalla aina ollut. En tajuu...mikä tekee sen,että alkuun toimii ja sitten loppuu toimimasta. Ylä vai alapää? Vaijeri ehjä kyl...

Oletko kiertänyt kunnolla kiinni vaijerin kuoriosan sinne pyörittäjään?

Vaijerin (sisäosa) kunnonhan voi tutkia vetämällä se yläkautta irti.

Haiskahtaisi siltä, että vaijeri pääsee "nousemaan" irti pyörittäjästä. Jos mahdollista, lyhennä hitusen kuoriosaa vaijerista ja tutki paljonko vaijeri pääsee nousemaan ennenkuin mittarinpään toppari pysäyttää nousun. Sen vaijerinpään täytyy mennä melko syvälle sinne pyörittäjään toimiakseen. Askartelin viime kesänä saman asian kanssa.

Laita pätkä sopivaa tikkua pöyrittäjän reikään, vaijeri pääsee liika syvälle pyörittäjään, on kokemusta.

Liittyen.
Loppu ymmyrräistäminen tosta yhdestä, kun sijoitin.
Sigman stongaan.
Nyt saa kuikuilla kaali kenalla, mut tarkka.

Ilman stigmoja,
Jumpe