Harley-Davidson Club Finland

kyselisin mitä kannattaa tsekkailla kun tuollaista peliä menee ostattelemaan, 1340cc koneinen ja 4-vaihteinen muutenkin pitäisi olla täysin alkuperäinen FLH ?

Kuume kova niin ei aina välttämättä huomaa/älyä mahdollisia tyyppivikoja ja kait tuohon onnistuu istuttaa 5 lovinen laatikko muitta mutkitta vai...

Millä lailla eroaa Evo 1340 koneisesta ja niin edelleen...

Kiitos jo etukäteen, huomaa varmaankin kysymyksistäni että olen aikas tuore näitten kanssa...

Marko

Ihan ensiksi pitää muistaa, että vehje on yli 30vuotta vanha.

Muutamia aikaisempia juttuja joita lukemalla löytyy tietoa.

5-lovinen laatikko
http://www.hdcf.fi/juttutupa/viewtopic.php?f=1&t=34607" onclick="window.open(this.href);return false;

Shoveleista tietoa
http://www.hdcf.fi/juttutupa/viewtopic.php?f=1&t=27835" onclick="window.open(this.href);return false;
http://www.hdcf.fi/juttutupa/viewtopic.php?f=2&t=14404" onclick="window.open(this.href);return false;

1200 ja 1340 eroja
http://www.hdcf.fi/juttutupa/viewtopic.php?f=1&t=19460" onclick="window.open(this.href);return false;
http://www.hdcf.fi/juttutupa/viewtopic.php?f=1&t=15516" onclick="window.open(this.href);return false;

vähän moottorin sisältä
http://www.hdcf.fi/juttutupa/viewtopic.php?f=1&t=18219" onclick="window.open(this.href);return false;
http://www.hdcf.fi/juttutupa/viewtopic.php?f=1&t=14436" onclick="window.open(this.href);return false;

koneiden saatavuudesta
http://www.hdcf.fi/juttutupa/viewtopic.php?f=1&t=17316" onclick="window.open(this.href);return false;

Tuosta noin alkuun...

Ennenkuin haaveilet 5-lovisesta, ajeleppa sovelilla lenkki. Minun mielestäni reippaassakaan marssivauhdissa shoveli ei kaipaa vitosta, etenkin kun se on samanlainen suora vaihde kuin 4-vaihteisen nelonen.
Osto tapahtuu kuten minkä tahansa kolkytvuotta vanhan keksinnön osto. Vaikka se ostohetkellä tutuu ehjältä, saattaa olla, että ajan mittaa paljastuu kaikennäköistä...tai sitten ei.
-M-

Jep, kiitos alkuun kommenteista ja linkeistä. Onhan totta että pyörä on abaut 30 vuotta vanha eikä uusi enkä oletakkaan että olisi ongelmaton, halusin vaan hiukan tietoa ennenkuin alan tosissani ostamaan.

Tuota viisi lovista mietin vaan kun jostain lukaisin että laitettu moisia noihin malleihin...ehkä tarpeetonta, ajatus jos vaikka saisi sellaiseksi ettei merkkaile eli vuoda pahemmin, kun on tuo piha kivetty. Mutta tästäpä on hyvä jatkaa...

Marko

Luepa tätä techboardia ja lue kaikenlaisista vioista , mun mielestä vikoja löytyy aika tasaisesti kaikista konetyypeistä , niin uudemmista kuin vanhoistakin. Olikohan jäsenrekisterinmukaan shoveleita muistaakseni jotain 160 kpl , siis kaikkia vuosimalleja. Samaa keskustelua käydään 10 vuoden päästä evokoneisista
Itsellä just samanlainen 79 flh nelivaihteisena , ei ongelmia ja on hieno pyörä ajaa ja omistaa. Pidä mielessä noi Smuigen sanat , kuitenkin yli 30 vuotta vanhoja.( Ei näitä kaikille riitä )

Jenkit laittaa noita 5:ttä 4:n kuorissa paljolti hintapoliittisista syistä. On usein halvempi, kuin nelivaihteisen täysremppa. Mulla on nelilovisen perässä 24 piikkinen ratas ja takapyörällä 47, satasen vauhdissa kiertää sen 2300r/min, eli ihan sopivasti. Eikä tuo ykkönen ole vielä mielestäni liian pitkä, ei edes jalkakytkimelle.
Laita kivetykselle vanerisuoja; ei nää vuoda, mutta tykkävät merkitä reviiriään. Tippa sinne, toinen tänne
-M-

Kun ensimmäisen souvvelin ostin ja ajettelin ketjujen rattaineidan vaihtojen tarpeellisuuta. Soitin erääseen pääkaupunkiseudalla v. 1988 virallisesti perustettuun ja arvostettuun liikkeeseen, joka vanhoja HD-merkkisiä pyöriä korjailee ja varaosia myy. Kertoivat itsellelleni (vaikka olin tietäväni pyöran vuosimallin ja tyyppinumerot ja yms..), että nyt ei ole kyseessä sushuki tai kalasäkki. Ymmärin yskän - toin rattaat näytille ja sain haluamani.
Mitä opin ennen toisiovedon eturattaan irroitusta: ennen kuin innostut toisioavedon hengenmaalilmasta pura ensioveto pois tieltäsi - ja osta se manulaali
Tämän jälkeen olen ihmetellyt lisää yli 30v rakennussarjoja - kahta samanlaista i ole tullut vastaan