Harley-Davidson Club Finland

ööö...Mite se nyt menikään tasavirtalaturin magnetisointi?
Sehän oli "Flashing A"... mutta yhdistetäänkö vaan d ja + säätimen ollessa paikoillaan?
Säätimeltä oli erilailla, mut laturin navoista pystyikö navat uhdistämällä? hitto ku ei muista....

hakua sanalla polarisointi...

Tuossapa ohjeet (arvaa mistä):

Polarisointi

1. Tasavirtalaturin polarisointi lyhyt versio

Laturi asennettuna paikoileen ja johdot kytkettynä, sytytysvirta pois: Otetaan sopivan mittainen taipuisa sähköjohdonpätkä ja kytketään johdon toinen pää laturin A (armature) napaan, joku hauenleuan-tyyppinen liitin on hyvä apuväline. Kosketetaan johdon toisella päällä akun plusnapaan , siis vain kosketetaan... 2 sekuntia on liian kauan. Yleensä kytkentä hetkellä näet kipinöintiä ja laturista voi kuulua pieni "kolahdus"

Huomioitava on että mekaanisia säätimiä on kahta päätyyppiä, pienempi XLCH:ssa käytetty Bosch-tyypin säädin ja muissa malleissa käytetty Delco-Remy tyyppinen Säätimet käyvät kyllä ristiin ja niitä on varmasti vaihdeltu vuosien saatossa sellaisiin joita on "vaan sattunut löytymään". Eri tyyppisten ja merkkisten säätimien merkinnät poikkeavat toisistaan.


2. Tasavirtalaturin polarisointi

- Laturin johdot irroitettuna

* Vedä johto laturin F (field) navasta maahan, siis pyörään/akkuun miinusnapaan johonkin varmaan paikkaan.
* Vedä toinen johto laturin A (armature) navasta ( taas se hauenleuka olis hyvä) kosketa johdon toisella päällä hetkellisesti akkun plusnapaan tai säätimen +VE/BAT napaan.

Kiitos paljon. Joo eihän sitä löytynyt haulla, kun etsin magnetisointia... Sehän olikin polarisointi =)

Ihmettelin tossa Cycle Electricin tasavirtalaturin, jossa sisäänrakennettu säädin, napojen merkintöjä (B ja L). Valmistajan mukaan polarisointi tehty jo tehtaalla, eikä myöhemmin tarvii asiaa murehti - näinköhän?
THIS GENERATOR IS POLARIZED AT THE FACTORY. NO FURTHER POLARIZATION IS NEEDED!
kyseessä oli DGV-5000 sarjan laturi

ei pysty kirjoitti:Ihmettelin tossa Cycle Electricin tasavirtalaturin, jossa sisäänrakennettu säädin, napojen merkintöjä (B ja L). Valmistajan mukaan polarisointi tehty jo tehtaalla, eikä myöhemmin tarvii asiaa murehti - näinköhän?
THIS GENERATOR IS POLARIZED AT THE FACTORY. NO FURTHER POLARIZATION IS NEEDED!
kyseessä oli DGV-5000 sarjan laturi

Se on jo pakettinakin sellainen, ettei magnetointiin pääse purkamatta käsiksi.

Vielä tästä...
Nyt oivalsin miksi on ollut niin vaikeaa saada polarisoitua laturi. Latauksen merkkivalo on ollut liian pieni.
Testaamalla selvisi, että valon täytyy olla vähintään 4W. On se nii pienestä kiinni nämä tasavirtahommat....
Heti alkoi lataamaan, kun vasatusta tuli enemmän. (1.2W -> 4W).