hommasin tuommosen vaimentimen tohon sporttiin se on se 883r.
se myyjä sano että on ollu 1340 dynassa ja meinas että sen ois pitäny hommata niitä välilevyjä sinne kun on kuulemma niin tukkonen. mitäs luulette sportissa toimiiko?
nii ja uskallanko vaan vetää sen edellisen vaimentimen irti. on aikas tiukan olonen, ja ruuvitki oli jo auki
super trapp
-
Mopopoika -65
- Viestit: 2110
- Liittynyt: 08:42 07.05.2003.
- Paikkakunta: Vantaa-Pirkkala
- Viesti:
Rokeasti vanha irti ja kokeilemaan!
Jos tulos ei ole toivotunlainen, niin saahan niitä välilevyjä jostain lisää tai vanhan takaisin paikoilleen
Jos vanha ei tunnu lähtevän, niin suihkuta jotain ruosteenirroittajaa väliin ja anna muhia hetken aikaa.
Jos tulos ei ole toivotunlainen, niin saahan niitä välilevyjä jostain lisää tai vanhan takaisin paikoilleen
Jos vanha ei tunnu lähtevän, niin suihkuta jotain ruosteenirroittajaa väliin ja anna muhia hetken aikaa.
Aake
XLH-84 (late)
Aiemmin omistettu XLH -86, XLS -81 ja XLH-90
XLH-84 (late)
Aiemmin omistettu XLH -86, XLS -81 ja XLH-90
Kyl se pelaa sulla, onhan paljon pienempi kone, siis ahdistamisen kannalta.
Ite otin koko päätylaipan pois, ei oikein tunnu vaikuttavan tehoihin (vissiin putket vähän päin persettä) mut ääniin kyllä.
Nytkun tuli puheeksi, niin 2-1 putkissa vissiin ne alkupäät pitäs olla yhtä pitkät? Itsellä ei kyllä ole sinnepäinkään ja hävis alavääntö omatekemillä 2-1 putkilla verrattuna melkein suoriin putkiin. Oli sellaset 10cm huilut niissä.
Ainakin autoissa peltisarjojen alkuputket pitää olla yhtäpitkät ja samalla tavallahan nämä toimii....
Ite otin koko päätylaipan pois, ei oikein tunnu vaikuttavan tehoihin (vissiin putket vähän päin persettä) mut ääniin kyllä.
Nytkun tuli puheeksi, niin 2-1 putkissa vissiin ne alkupäät pitäs olla yhtä pitkät? Itsellä ei kyllä ole sinnepäinkään ja hävis alavääntö omatekemillä 2-1 putkilla verrattuna melkein suoriin putkiin. Oli sellaset 10cm huilut niissä.
Ainakin autoissa peltisarjojen alkuputket pitää olla yhtäpitkät ja samalla tavallahan nämä toimii....
En tiedä tarkoititko Hemuli just tätä, mutta:
Siis kun HD:ssa valkia vilahtaa vähän epätahtisesti, niin ei niiden putkien pidä yhtä pitkät olla. Ei kyllä ihan satunnaisen mittaisetkaan. Autoissa (niin oikeissa kuin rapakon tälläkin puolella tehdyissä) se sytytystahti on tasatahtinen, niin sen takia niissä on yhtäpitkät alkukäyrät. Tosin onhan niissä joissakin pakosarjoissa ryhmitelty niitä pyttyjä ennenkuin yhdeksi rööriksi menee.
Tarvittavan putkien pituuseron kai voisi ihan helposti laskeakin, jos ei olisi näin yösydämellä ÄO (hyvä että tuon osasin kirjoittaa oikein) negatiivinen. Kaasun nopeus putkessahan on lämpötilasta riippuva (oletetaan vaikka vakioksi), joten pyttyjen sytyttämisen aikaero kertoisi sen tarvittavien putkien pituuseron.
Se on sitten taas eri asia, onko tällä käytännön kanssa mitään tekemistä, kunhan haahuilen
Siis kun HD:ssa valkia vilahtaa vähän epätahtisesti, niin ei niiden putkien pidä yhtä pitkät olla. Ei kyllä ihan satunnaisen mittaisetkaan. Autoissa (niin oikeissa kuin rapakon tälläkin puolella tehdyissä) se sytytystahti on tasatahtinen, niin sen takia niissä on yhtäpitkät alkukäyrät. Tosin onhan niissä joissakin pakosarjoissa ryhmitelty niitä pyttyjä ennenkuin yhdeksi rööriksi menee.
Tarvittavan putkien pituuseron kai voisi ihan helposti laskeakin, jos ei olisi näin yösydämellä ÄO (hyvä että tuon osasin kirjoittaa oikein) negatiivinen. Kaasun nopeus putkessahan on lämpötilasta riippuva (oletetaan vaikka vakioksi), joten pyttyjen sytyttämisen aikaero kertoisi sen tarvittavien putkien pituuseron.
Se on sitten taas eri asia, onko tällä käytännön kanssa mitään tekemistä, kunhan haahuilen
Nyt kun alkaa olla pyörä jotakuinkin siinä kunnossa mitä sen pitäs yleensä olla keväällä niin alkokin kiinnostaa tuo putkien muuttaminen nyt kesällä, huomais muutoksen.
Niin, toi hommahan oli et kun tein 2-1 putket silloin viime kesällä niin hävis aika paljon alaväännöt. Putket tein vain niin että mistä ne hyvin näytti menevän.
Onko pelaavimmat putket semmoset joissa molemmat putket on yhtä pitkät? Ainakin mitä katselee noita tarvikeviriputkia niin niissä on ainakin suunnilleen...
Millasta mutu tuntumaa äijillä on noista? Yleensä putkihommista/vännöstä? Miten putkia kannattais muuttaa?
Niin, toi hommahan oli et kun tein 2-1 putket silloin viime kesällä niin hävis aika paljon alaväännöt. Putket tein vain niin että mistä ne hyvin näytti menevän.
Onko pelaavimmat putket semmoset joissa molemmat putket on yhtä pitkät? Ainakin mitä katselee noita tarvikeviriputkia niin niissä on ainakin suunnilleen...
Millasta mutu tuntumaa äijillä on noista? Yleensä putkihommista/vännöstä? Miten putkia kannattais muuttaa?
Kuten tuossa jo aikaisemmin on tullut todettua, oikein mitoitetut eripituiset primääriputket tehostavat kaasujen liikettä.
Noissa Jorken putkissa silmiin pisti kollektorikartion väärä muoto, optimaalisesta kartiosta on annettu tarkat mitat koskien putkien halkaisijaa ja kartion kulmaa. Täytyy tarkistaa kirjasta.
Noissa Jorken putkissa silmiin pisti kollektorikartion väärä muoto, optimaalisesta kartiosta on annettu tarkat mitat koskien putkien halkaisijaa ja kartion kulmaa. Täytyy tarkistaa kirjasta.
Tarkastappa niin pääsee jossain vaiheessa rakentaa taas 
.
Juu, noi tuli joo tehtyä silloin kiireessä kesällä. (miten voi olla kiire jos kesällä rakentelee )
Noista Woodoo metallin Jussin putkista vois ottaa mallia, ne varmaan ois sinnepäin? Ainakin yks kehu niitä. Siis sen kollektorin osalta mallia.
.Juu, noi tuli joo tehtyä silloin kiireessä kesällä. (miten voi olla kiire jos kesällä rakentelee
)Noista Woodoo metallin Jussin putkista vois ottaa mallia, ne varmaan ois sinnepäin? Ainakin yks kehu niitä. Siis sen kollektorin osalta mallia.
. Nythän tuli haastetta löytää ne. Muutama kerta tullut muutettuakin välillä.Kaivoimpa tän vanhan jutun ylös kun on nyt taas ajankohtainen. Onkos kelleen tullut uusia ideoita tai tietoa putkien pituuksista ja niiden vaikutuksista?
Elikkä hommasin nyt Buellin alkukäyrät joista tänään aloin tehdä itselleni 2-1 putkia Super Trapille. Mittailin noita sarjoja alkuperäisenä ja takaputki oli noin reilun 10 cm pidempi. Eli meni suunnilleen niin että takaputki oli 81cm ja etuputki 69cm. Onkohan tuo tarkoituksella vai sattunut vaan sopimaan semmoset Puluseen?
Tänään rakentelin niitä ja näyttäisi tulevan nyt putkista yhtäpitkät suunnilleen kun takaputki heittää lenkin sytkäkopan etupuolelta. Sain noista alkukäyristä sen kollektorinkin, pitäs olla nyt oikeamman lainen....
Kerron testaustulokset verrattuna vanhaan nyt kun saan ajoon taas. Varmaankin huomenna tai viimeistään perjantaina pääsee kokeilemaan.
Elikkä hommasin nyt Buellin alkukäyrät joista tänään aloin tehdä itselleni 2-1 putkia Super Trapille. Mittailin noita sarjoja alkuperäisenä ja takaputki oli noin reilun 10 cm pidempi. Eli meni suunnilleen niin että takaputki oli 81cm ja etuputki 69cm. Onkohan tuo tarkoituksella vai sattunut vaan sopimaan semmoset Puluseen?
Tänään rakentelin niitä ja näyttäisi tulevan nyt putkista yhtäpitkät suunnilleen kun takaputki heittää lenkin sytkäkopan etupuolelta. Sain noista alkukäyristä sen kollektorinkin, pitäs olla nyt oikeamman lainen....
Kerron testaustulokset verrattuna vanhaan nyt kun saan ajoon taas. Varmaankin huomenna tai viimeistään perjantaina pääsee kokeilemaan.
Muistan joskus nähneeni artikkelin jossa putkien pituuseroa ennen kollektoria perusteltiin nimenomaan koneen epätasaisella käynnillä. Homma meni siis jotenkin näin:
etupytyn sytytyksestä seuraavaan takapytyn syttymiseen on 315 astetta. Kun etupytty tämän jälkeen seuraavan kerran sytyttää on kampiakseli pyörähtänyt 405 astetta. Putkien pituus oli laskettu suoraan näiden asteiden suhteesta, takaputki siis noin 1,3 kertaa etuputkea pidempi.
Toisaalta, jos takaputki on etuputkea riittävän paljon lyhyempi, taas oikeassa suhteessa tietysti, päästään tod.näköisesti täysin samaan lopputulokseen.
Kuulostaa suht järkevältä, mutta tiedä sitten onko koko hommalla mitään tekemistä todellisuuden kanssa. Toisaalta, onhan tälläisiä putkia ollut alkaen 70-luvun shovelista, jossa ko. putkimalli oli vakiona.
etupytyn sytytyksestä seuraavaan takapytyn syttymiseen on 315 astetta. Kun etupytty tämän jälkeen seuraavan kerran sytyttää on kampiakseli pyörähtänyt 405 astetta. Putkien pituus oli laskettu suoraan näiden asteiden suhteesta, takaputki siis noin 1,3 kertaa etuputkea pidempi.
Toisaalta, jos takaputki on etuputkea riittävän paljon lyhyempi, taas oikeassa suhteessa tietysti, päästään tod.näköisesti täysin samaan lopputulokseen.
Kuulostaa suht järkevältä, mutta tiedä sitten onko koko hommalla mitään tekemistä todellisuuden kanssa. Toisaalta, onhan tälläisiä putkia ollut alkaen 70-luvun shovelista, jossa ko. putkimalli oli vakiona.
Re: super trapp
Toimii.
Välilevyjä ei tarvitse ostaa lisää; lisäät vain levyjen väliin prikkoja ( joka levyn väliin prikat )
Välilevyjä ei tarvitse ostaa lisää; lisäät vain levyjen väliin prikkoja ( joka levyn väliin prikat )
Nyt on sit putket hitsailtu kasaan.
Nyt niistä joo tuli semmoiset että ne on melkein yhtä pitkät. Mittaamalla tulee suunnilleen sama tulos mutta silmämääräisesti on takaputki vähän pidempi. Noita on vähän vaikee mittailla.
Buellin putket melkein riitti, pari palikkaa joutu lisäämään omista varastoista. Ihan hyvät aihiot on lipatut Buellin putket kun huonot kohdat kääntyy koneeseen päin.
Mut kyllä ne vaikutti. Pienillä kierroksilla tuli vääntöä lisää, siis pintakaasusta ylöspäin tuntuu menevän itsestään vehe verrattuna entiseen. Muuten samanolonen kun ennen. Eli vaikutus oli positiivinen. Ja järkevämmännäköset putket.
Nyt niistä joo tuli semmoiset että ne on melkein yhtä pitkät. Mittaamalla tulee suunnilleen sama tulos mutta silmämääräisesti on takaputki vähän pidempi. Noita on vähän vaikee mittailla.
Buellin putket melkein riitti, pari palikkaa joutu lisäämään omista varastoista. Ihan hyvät aihiot on lipatut Buellin putket kun huonot kohdat kääntyy koneeseen päin.
Mut kyllä ne vaikutti. Pienillä kierroksilla tuli vääntöä lisää, siis pintakaasusta ylöspäin tuntuu menevän itsestään vehe verrattuna entiseen. Muuten samanolonen kun ennen. Eli vaikutus oli positiivinen. Ja järkevämmännäköset putket.