Harley-Davidson Club Finland

Enpä haulla löytänyt tälle omaa viestiketjua, joten avaan uuden.

Päästiin sitten tienvarsiremontin makuun. Liikennevaloissa ihmettelin hirvittävää savuamista ja huomasin, että etupytyn nostajapesä heiluu ja öljyä lainehtii lohkolle & pakoputkelle .
Pika-analyysin perusteella totesin, että yksi ruuvi oli löystynyt ja pyöri sormin. ...ja tuumaset kuusiokoloavaimet tietysti kotona
Ei ole räjäytyskuvaa tähän hätään, joten kysymys kuuluukin, uskaltaako nostajan kiinnityspulttiin laittaa lukitetta vai onko se reikä lohkossa läpi asti ja lukitetta pääsee näin ollen lohkon sisälle.

...ja kyseessä -49 vuoden pannari.

- AKr

Reiät on ainakin mulla läpi asti (jos en täysin väärin muista), mutta kylläkai sinne lukitetta silti voi laittaa.. Jos ei, niin voihan siihen pistää ainakin jousi- tai muun lukkoprikan.

No kyllähän sinne nyt uskaltaa laittaa. Eihän sitä nyt putelotolkulla tartte roiskia...
Ite laitan ain silleen että, yks tippa aika lähelle pultin/ruuvin kantaa jollonka kierteet ei tarraa ihan älyttömästi kiinni eikä lukitetta mene koko matkalle eikä näin ollen pitäis mennä läpikään. On meinaan tullu joskus jenkat mukana kun on pultti kokonaan läästitty lukitteella. Kysees oli alumiini jenkat.
Onhan niitä lukitteita kaiken maailman kovuuksilla mutta kun ne maksaa mansikoita, joten ostin yhen kovin liimautuvan putelon ja sitä sitte hiukan hintsummin aina kerrallaan ja ei oo jenkat korkkaillu ja pysyy varmasti kiinni.

Itsellä toimii myös yhden pullon menetelmä. Eli vihreää lukitetta ja niihin paikkoihin mitkä pitää saada helposti auki vain pieni tippa. Ne pultit mitkä saa pysyä kiinni niin reilummin. Isommissa kierteissä (esim. kampuran mutteri) käytän kyllä hennompaa ainetta, muuten on vaarana että liimautuvaa pintaa on niin paljon että vahingossa menee liikaa lukitetta.

Nostajapesän ruuveihin laitettava lukitteen määrä on niin olematon ettei tarvitse pelätä sen aiheuttavan isompaa vahinkoa jakopäässä.