laakeri ulisee

[Arnold]

Softailin kytkinpakan laakeri kuulemma pitäis vaihtaa. Ujeltaa ja pilaa pyörän soundia. Tällasen arvion kuulin et olis tuo laakeri. Millanen homma tuo olis vaihtaa, käykö ihan alottelijaltaki.

[jk]

Siis niinku mikä ihmeen kytkinpakan laakeri? Kukahan oli tuollaista neuvoa antamassa ja paljonko arvioi työn maksavan

Kun kytkin on ylhäällä niin se on kyllä ihan yhtä puuta, ei siinä kytkimessä mikään laakeri silloin voi huutaa.

Vai oliko tää nyt sellanen trulli vai mitä niitä on?

[jjjjj]

Vai oisko tarkoittanut tukilaakeria enskakopassa. vai trullia sano trullia.

[Vieras]

niin tai sitten se ääni tulee sieltä paineenjakorasiasta...

[Arnold]

No jospa ymmärsin tai kuulin neuvon väärin. Vai oliko neuvojalla oma nimitys laakerille... Mähän en tiedä ite missä siellä laakereita on Davidsonin oon omistanu muutaman viikon vasta. Mutta sitte se on se enskalaakeri. Sieltä puolelta alhaalta se ääni tulee. Kaasuttaessa ujellus nousee. Pienillä vaihteilla resonoi korkeelta ja isoilla matalalta. Joku neulalaakeri kuulemma olis. Ei kallis osa, mutta työ olis isompi, sanoi.

[Jarppi]

Ootkos varma että ujellus ei tule toisiohihnasta ? Meinaan tuo sinun kuvaus ujelluksesta sopisi siihenkin, ja kun se täällä jo montakertaa aiheena ollut niin kokeileppa suihkutella esim. remmeille ja kiilahihnoille tarkoitettua silikooni spraytä toisio hihnaan ja käy heittämässä pikku lenkki. Sitä myy lähes kaikki auto tarvikeliikkeet. Kun jos tuo toisio hihna on vähänkin vinkkelissä niin ujeltaapa se aika nätisti. Ja jos ujellus loppuu niin sitten eikun linjaamaan hihnaa parmpaan kulmaan ja lukaseppa täältä topic nimeltään Toisiohihnan kitinä... niin saat aiheeseen lisä tietoa.

[Arnold]

Hm, mulla oli aikoinaan Suzuki Savagessa vastaava kitinä. Mutta tuo hihnasta tuleva kitinähän nousee suorassa suhteessa nopeuteen eikä ole riippuvainen vaihteista - jos oikein ymmärrän. Tää mun pyörän ujellus tuntuu riippuvan kierroksista. Pienellä vaihteella kimee ujellus ja kun vaihtaa isommalle, ujelluskin madaltuu. Eli vaihteet vaikuttaa suoraan ujelluksen tasoon. Tyhjäkäynnillä kaasuttaessa ujellus seuraa kaasukättä, voimistuu ja laskee.

[jk]

Eli ongelma on todellinen, sorry kommentti.

Ei toi minunkaan mielestäni remmistä tule. Muutamia tarkentavia kysymyksiä. Ujeltaako se paikoillaan ollessa kun kytkin on ylhäällä? Vaiko vain liikkeellä ollessa? Vaikuttaako kytkimen painaminen mitään? Minkäikäinen fillari on kyseessä? Onko enskaketju oikeessa kireydessä ja kiristin kunnossa?

Piikkisia (vai mikä se nyt märässä kytkimessä onkaan) laakeri voi pitää meteliä, mutta ei silloin kun kytkin on ylhäällä. Tukilaakeri on toinen hyvä ehdokas jos sellainen on olemassa. Kummankaan vaihtaminen ei ole mahdoton homma, mutta vaatii pari erikoistyökalua.

[Arnold]

Ujeltaa se paikoillaan ja liikkeessä, kytkin ylhäällä ja alhaalla Tyhjäkäynnillä kun kaasuttelee, ni ujellus nousee ja laskee sitä mukaa. Vaihteen vaihtaminen liikkeessä muuttaa resonointia eli ujelluksen taso muuttuu. Yksi kaveri vilkaisi enskaketjua ja taisi hieman löysätäkin sitä, ei loppunu ujellus. Ei se nyt ni kova se ääni oo, mutta selvästi kuultava, varsinki ku pienellä vaihteella pienillä nopeuksilla ajelee.

[jk]

Hämärä juttu, kyllä se kuitenkin noiden oireiden perusteella laatikosta tai tukilaakerista tulisi. En osaa parempaa analyysiä tehdä. Jonkin verranhan H-D:n laatikko pitää aina ääntä, varsinkin ajaessa tietyillä vaihteilla.

Kannattaa antaa jonkun sellaisen joka näiden kanssa on pelannu kuunnella ja tehdä koeajo. Saattaa se nämä hässäkät huomioonottaen olla harmitonkin ääni. Tuo mainitsemasi resonointi kyllä hiukka häiritsee. Oothan muuten enska ja laatikkoöljyt tarkistanu?

[fxr-ss]

Tukilaakeri nyt lähinnä olisi mikä siellä ujeltaisi, itsellä ainakin oli ko. laakerin kanssa vähän vaikeuksia shovel-aikoina johtuen haljenneen enskakopan kieroudesta jne, mutta jos ääni kuuluu paikoillaan oltaessa vaihde päällä kytkin pohjassa, ei ko. laakerin eikä vaihdelaatikon sisällön pitäisi pyöriä.

Piikkisian laakeri ei tietty pyöri jos kytkintä ei paineta joten se se ei voine olla.

[Masa]

Tukilaakeri nyt lähinnä olisi mikä siellä ujeltaisi...

Tuli vaan mieleen, että eikös tukilaakerilootia käytetä vain laitteissa, joissa on remmivetoinen enska? Kysyjän pyörässä enska on ketjukäyttöinen.
Korjatkaa, jos olen vääärässä

[fxr-ss]

Kyllä tukilaakeria käytetään jo ketjullisissa shoveleissakin, eli nyrkkisääntönä kai lähinnä kaikissa joissa on tehtaalta lähtiessä valukoppa enskalla.

[Arnold]

Vaihdettiin pyörään uudet putket ja jytinä on jo sitä luokkaa ettei tuo sivuääni juuri häiritte enää. Putkia vaihdettaessa vähä vielä löysättiin enskaketjua varulta. Vaikee sanoo enää oliko vaikutusta. Pitää vielä kuulostella kuulisko jylinän seasta ulinaaki. Voihan olla vaan pyörän"ominaisuus" tuo ääni...