Harley-Davidson Club Finland

Sportin lippalamppuhirvitys alkaa kyllästyttää. Mihin olette siirtäneet onnistuneesti merkkivalot? Ohjaustanko voisi ollla yksi varteenotettava paikka, jos ei käytä Fat-Bob -mittaritankkeja.

Ne varoitusvalothan ovat kiinni nopeusmittarin kannattimessa, joten ei niitä tarvitse poistaa, jos luovut lippalampusta.
Eri asia tietysti on, jos vaihdat myös mittarisysteemin esim. minimittariin.

Muistathan, että lippalamppu toimii myös melkoisen piuhahässäkän kuorena, joten niille sun täytyy kehittää jokin uusi paikka. Sähkötöitä on luvassa runsaasti - ei mikään ihan nipsnaps-projekti, vaikka siltä saattaisi näyttääkin

Itse suoritin moisen operaation parisen vuotta sitten.

Pitkien ja vilkkujen merkkivalot karsin turhina pois ja jäljelle jääneet öljynpaineen ja vapaan merkkivalot laitoin "laiskanmiehen irtopainoksina" kaasarin päälle. Olivat siististi piilossa ilmanputsarin takana.

Tällä hetkellä on kaasarin säädöt vähän hakusessa ja merkkivalot ovat löytäneet mukavan majapaikan bensatankin etuosaan jäävästä kolosta.


ps. Masa oikeassa työmäärän suhteen...

Masa kirjoitti:Ne varoitusvalothan ovat kiinni nopeusmittarin kannattimessa, joten ei niitä tarvitse poistaa, jos luovut lippalampusta.
Eri asia tietysti on, jos vaihdat myös mittarisysteemin esim. minimittariin.

Muistathan, että lippalamppu toimii myös melkoisen piuhahässäkän kuorena, joten niille sun täytyy kehittää jokin uusi paikka. Sähkötöitä on luvassa runsaasti - ei mikään ihan nipsnaps-projekti, vaikka siltä saattaisi näyttääkin

Tuota,tuota... Eikös se lampun ja luomen seutu ole samanlainen kuin dynan vastaava? Jos on, niin ei siinä tarvi johdoille mitään muuta tehdä, kuin sijoittaa omaa silmaa tyydyttävään kuosiin. Mulla esim. on raisereihin tuleva mittarikannatin vapaana. Kun käytin sitä vedin varoitusvalot väliaik. nippusiteellä stongaan. Tarkoitus oli upottaa tuohon Billet-kannattimeen muutanma ledi, silloin olisin kyllä joutunut sähkötöihin.
Mutta kaikki muut johtoniput olisivat saaneet olla ehjinä. LUULISIN että sama pätisi sporttiinkin, correct me if I,m wrong...

Oikeassa olet sportti/dynassa on sama etupää

xl kirjoitti:Oikeassa olet sportti/dynassa on sama etupää

Ei tämä muuta peruskysymystä miksikään. Lippalampusta luopumisen yhteydessä hullunvalojen sijoittaminen uuteen paikkaan on haasteista pienin. Eniten työtä ja miettimistä on siinä, mihin sijoittaa lampun sisällä oleva piuhavyyhti liittimineen. Esim. tankin alle niitä ei saa vedettyä muuten kuin jatkoksilla, ja tämäkään ei muistaakseni onnistu sportyn vakiotankilla - pitää olla kaksiosainen fatbob. Olenpa nähnyt, että lampun päälle sijoitettu työkalurullakin on toiminut ko. piuhojen "kotelona"

Ihan vaan vinkkinä alkuperäiselle kysyjälle, että lippalamppu saattaa sopia pienellä askartelulla jonkun vähän isomman lamppukuoren sisään - vaikkapa custom-sportyn vakiosellaiseen. Vähän joudut pohjasta halkaisemaan uutta koppaa, mutta uskon, että kun aikasi pähäilet asiaa, se onnistuu

Kyllä ne piuhat mahtuu tavallisen sportin tankinkin alle. Ja jos oikein muistan niin ei niitä kaikkia edes tarvinnut jatkaa, jotain vilkkujen johtoja lukuunottamatta. Saavutettavaan hyötyyn - lippalampun hirvitys katoaa - nähden työmäärä ei ole mitenkään mahdoton. Isoin homma on saada piuhat ulos vanhasta lampun kuoresta. Ongelmaan on kaksi ratkaisua: joko purat sisällä olevat liittimet tai leikkaat lampun kuoren auki kuin säilyketölkin.

Ja niistä lampun sisällä olevista liittimistä ainakin multa voi poistaa kaksi, toinen oli se missä on pelkästään merkki- ja varoitusvalot, ja toinen on se missä jaetaan sähköä laitteille, eli oranssit johdot jotka on yhdessä liittimessä. Ja sit kun laittaa vilkkureleen uuden lampun sisään niin pitäs niiden sinne mahtua jotenkin.