Harley-Davidson Club Finland

Elikkäs kyseessä -91 ja alkuperänen 1200.
Nokkina Andrews n4\v4 ja sössön shorty, koneessa vakiomännät joille sain mittailtua kylmänä 8,1 ja 8,3 ruttuja.Pytyt lähtee poraukseen ja uusia mäntiä valkkailen hommaa varten kun ovat aika naarmuset taannoisen kampuran laakerituhon jäljiltä..
Onko kellään kokemusta n4:stä ja wisecon 10.5:1 männistä?
Tuleeko käynnistysongelmia? Samaten tuo luotettavuuspuoli korkeempipuristeisissa mietityttää..
Koneeseen oon vaihtanu aiemmin vahvemmat pinnapultit..
Ite olisin mieluummin tyytynyt vähän pienempään rutun nostoon.. 9.5 Tai 10:1.. mut nää taitaa kaikki olla suunnattu ainaki wisecon mallistossa noille 883:sen kansille, kun ovat kuopallaan.?

Ainakin mulla toimi N4 nokilla 10:1 puristeinen kumipäinen konversiosportti hienosti. Vakionokille puristuksia oli liikaa. Tosin ei ollut Wisecon... vaan HD:n alkuperäisillä 1200 männillä.

Sportster ei mitään kokemuksia, mutta suosittelen että purat ensin ja mittaat / lasket puristusuhteet (staattisen) ensin ja sitten kattelet nokat (ja tsekkaat / lasket sitten dynaamisen rutun). Itse tekisin niin, että ottasin pienemmällä rutulla olevat männät (jos ei löydy suoraan sopivia) ja sitten jos tarvii lisätä ruttua niin pikku siivu kannesta (tai en tiä Sportster voiko ottaa sylinterin dekkitasosta).

Eli auki, mittaile mittaile mittaile ja sitten vasta tilaat sopivat kikkurat jotta saat sopivan rutun aikaiseksi.

Tuolla joskus vatuloitu asiaa ja sieltä PALJON hyvää(-kin) tietoa ruttu/nokka asiasta:
http://www.hdcf.fi/juttutupa/viewtopic. ... tusuhdetta" onclick="window.open(this.href);return false;

itselläni oli 1200 sporsterissa wisecon 12:1 männät ja n2- nokat eikä ongelmia