Harley-Davidson Club Finland

Oon hankkimassa Sportster -91 883 ja oisin kyselly ko.mallista kun olen uusi tuleva harrastaja! Aiemmin pelaillu lähinnä japsikatupyörien kans...
Eli onko öljynvaihto hankala homma- tarviiko muuta tehä ku avata pohjaproppu ja tietty suodatin? Ko. pyörässä näytti öljytankin korkki olevan "löysä", sellanen painettava kumitutti...kuuluuko olla?? Tuntui tosi irtonaiselta.
Onko noin yleensä hyvö ostos? Ilmeisesti kaikenlisäksi on ilmajäähdytteinen?
Kiitos jo ennakkoon vastauksista näihin tyhmiin kysymyksiin......

Joo nämä härvelit kaikki on paitsi v-rod ilmakoneella, öljykorkille on ihan sama millainen se on kuhan öljyt ei ajossa lennä sieltä yli, vaihto on niin helppoa ku sen kuvittelit, mutta pitää vaihtaa kun kone on lämmin., ja kannattaa myös joskus käyttää öljytankki irti vaihdon yhteydessä ja valuttaa sieltä kaikki paska pois

Ok,thanks! Tuntuu vaan et se korkki on niin hepponen,että tärinästä löystyy.... Ku ei mitään kierteitä edes korkissa ole...? Tuntuu hassulta...
Tarkotatko et valutetaan öljyt öljytankin alta tulevasta letkusta, sen lisäksi et valutetaan koneen pohjaletkusta?
Joku mainitsi senkin et kannattais jonkun magneetin kanssa käydä läpi öljytankin pohja vaihdon yhteydessä paskan keräämiseksi , pitääkö paikkansa....?

Sitten vielä pieni kysymys: pyörä on nyt seissyt talven eikä ole valuttanu öljyä, mutta silti korkin öljytikku ei kastu öljystä? Voiko öljy vajua öljytankista pitkään seisoessaan?

Varmaan tosi naurettavan typeriä kysymyksiä, mut uutta mulle! =)

Sportster on ilmajäähdytteinen.

Ja siinä korkissa ei ole kierteitä, se kun pysyy paikallaan puristustiukkuudella.

Sportsterissa on öljyt:
- koneelle öljytankissa (normaali moottoriöljy esim 20W50) n.2,84 l
- vaihdelaatikko/ensiöveto samassa (Sportster Transmission Fluid) n.1.2 l

hemuli kirjoitti:Harley Davidsonien öljynkierto tapahtuu kuivasumppumenetelmällä jolloin moottorissa ei ole muuta öljyä kuin öljypumpun sinne kierrättämä. Öljyt sijaitsevat erillisessä säiliössä joka Sportsterissa sijaitsee satulan alla oikealla puolella pyörää. Tämä säiliö tyhjenee erillistä letkua pitkin jonka pää löytyy yleensä pyörän alta - sijainti vaihtelee vuosimalleittain mutta kyllä se sieltä löytyy kun aikansa kurkkii.

Moottoriöjy siis lasketaan pois öljytankista yleensä rungossa kiinni olevasta letkusta.
Taikka ne voi ottaa imemällä siitä öljyntäyttökorkin kautta.
Öljyt voivat valua kampikammioon pitkän seisonnan aikana joten kone käyntiin ennenkuin esimerkiksi lisää öljyä (muuten saattaa tulla liikaa).

Tuolta löytyy kuvasarja Sportsterin moottoriöljyn ja filtterin vaihdosta:
http://www.linson.us/harleydavidson/spo ... change.htm" onclick="window.open(this.href);return false;

Vaihdelaatiko/ensiövedon öljy lasketaan pois ensiövetokopan alla, kytkimen kohdalla olevasta öljypropusta. Älä sekoita sitä ensiöketjun säätöruuviin jonka keskellä on kuusiokoloruuvi.
Lisäys ensiöketjun tarkistusluukusta (kahdella ruuvilla kiinni). Ensiökopan takaosassa torx-ruuvi öljymäärän tarkistukselle (1991-1993 Sportster 1,2 litraa ja 1994-2003 0,95 litraa)
Ensiökoppaan ei sitten kannata kaataa muuta kuin Sportsteriin tarkoitettua laatikkoöljyä, koska kytkin on samoissa liemissä.

Rock rock .
Moottoriöjy siis lasketaan pois öljytankista yleensä rungossa kiinni olevasta letkusta.
Lainaus Smuigen hienosta vastauksesta ^^^^^ poikkeaa kuvasarjast senverran
Jos samas kohtaa ku omas -93 ses nii tyhjennysletkun pää on kiinni akkutelineen pohjas . Kaikin puolin helppo pyörä huoltaa . Tervetuloa joukkoon
t. Ruma

Kiitos ja kumarrus tiedoista!!

On se vaan pakko ihailla ja arvostaa tuota Smuigea, hän jakaa hienoa osaamistaan ja tietoa täällä palstalla. Kaljat tai viskit tarjoan , kun törmätään Smuige. Ne muut, jotka alkavat vain vittuilla kysymyksille.. autan teitäkin tien pääällä, jos vain voin. Itse siis en osaa tehdä mitään pyörälle (05 madallettu Deluxe). Pakko pyytää kaveria apuun. Rockin'

Yks juttu kannattaa muistaa kun availee esim ton öljysuodattimen niin pitää tarkistaa että noi avaimet ei säre mitään. Esim sellainen kolmisorkkainen voimaavain joka ruttaa samalla suodattimen nin herkästi särkee ton öljynpaineanturin joka on heti suodattimen kiinnitysrungon alapuolella.
Toisex ois kiva että varsinkin ens kertalaiset vois pistää kotipaikkakunnan näkyviin (yksärillä yhteyttä) niin jos sattuupi olemaan lähellä niin vois käydä moikkaamassa ja neuvomassakin. (esim. yks tyyppi oli muuttanut lähelle ja sattuipa sattumata samaan kauppaan jossa oli pohtimassa öljyn vaihtoja yms, oli helppo neuvoa paikanpäällä.)

Kotipaikkakuntakeskustelu jaettu omaksi ketjukseen...
http://www.hdcf.fi/juttutupa/viewtopic.php?f=2&t=36706" onclick="window.open(this.href);return false;