Derby Cover vaihto

[TuomoR]

Onk`s jollakulla käytännön kokemusta tämän suojan vaihdosta, kyseessä Fat Bob. Tuolla enklannin kielisillä sivuilla kehoitetaan varaamaan uusi O-rengas tiiviste. Onko tuo tiiviste tässä vaihdettavassa suojassa vai lohkossa ( siis alkuperäisessä versiossa). Miten vältän öljyn ulostulolta riittääkö kallistus oikealle sivulle.

[5hd1gy]

Tiiviste on siinä irtoavassa kannessa "uraan puristettuna". Olen avannut pari kertaa enskaöljyn vaihdon merkeissä, enkä ole vaihtanut sitä "kumista" tiivistettä. Hyvin pitää.
Kun pyörä on suorassa niin öljyä ei tule ulos yhtään.

Mulla on Fat Bob -09, tuskin on eroa -08:iin nähden.

[smuige]

Niin, ensimmäinen Fat Bob malli esiteltiin vuonna 1979.
Silloin se oli mallisarjanimeltää FXEF.

Shovelhead, derby cover kiinni kolmella ruuvilla, tiiviste "pahvia".
Myöhemmin tuli tiivisteet silikonilla lisättynä (toinen puoli).

Mutta ilmeisesti kysyjä tarkoittaa näitä nykyisiä TC-Dyna Fat Bob malleja...
Niissä siis erilaiset tiivisteet.

Normaalisti, kun kytkinluukku/derby cover avataan niin noista ei tule öljyä ulos, jos on pyörä tuettuna suoraan asentoon.

Vielä Evolution moottorin aikaan öljyn oikea määrä oli derby coverin aukon alareunaan asti. Joissain malleissa lisäproppu ensiövedon takaosassa ölymäärän tarkistusta varten.

Derby cover ei muuten ole kiinni lohkossa vaan irrallisessa (ulommassa) ensiövetokopassa. Ensiövedon sisempi koppa on puolestaan kiinni moottorin lohkossa (ja vaihdelaatikossa).

[TuomoR]

Ilmeisesti joudun hankkimaan korvaavan tiivisteen, uudessa kannessa ei ole tiivisteelle uraa.

[Pertti]

Ilmeisesti joudun hankkimaan korvaavan tiivisteen, uudessa kannessa ei ole tiivisteelle uraa.

Sitten laitat siihen sen massalätkän, jossa on tehtaan logo ja silikonit valmiina.
En varmasti muista, mutta olisiko kuitenkin tiivisteen ura siellä kopan puolella. Jos on, vanhalla silikonikumitiivisteellä voi huoletta kasata, ei vuoda.

[TuomoR]

Mistäpä löytyisi "massalätkä". Kuulostaa toimivalle ratkaisulle.........

[smuige]

Mikä tahansa Harley dealer taikka tarvikeputiikki myy niitä.

[Pertti]

Ilmeisesti joudun hankkimaan korvaavan tiivisteen, uudessa kannessa ei ole tiivisteelle uraa.

Sitten laitat siihen sen massalätkän, jossa on tehtaan logo ja silikonit valmiina.
En varmasti muista, mutta olisiko kuitenkin tiivisteen ura siellä kopan puolella. Jos on, vanhalla silikonikumitiivisteellä voi huoletta kasata, ei vuoda.

Itse itseäni lainaten...

Suoritin visuaalisen tarkastelun ja totesin, että tiivisteen ura on kannessa. Kopan tiivistepinta siis on sileä. joten jos kansikin on sileä, pitää käyttää massatiivistettä.
Tiivistepaperistakin tuollaisen voi tehdä, ja tiivistesilikonia ohut kalvo kummallekkin puolelle.

Pelkällä tiivistesilikonillakin pitää, ja jos laittaa runsaasti sitä "saatanan punaista" tai "helevetin sinistä", saa hienon lisävärin. Tuo edellinen siksi, että on myös mustaa ja harmaata joilla voi tiivistää huomaamattomasti.

[smuige]

Silikonin runsasta käyttöä on syytä välttää.
Ettei se ylipursuava turha silikoni joudu sellaiseen paikkaan minne se ei kuulu.

Tuohon derby coveriin nyt voi maltilla käyttää, kun ei ole moottorin osa, mutta esim jakopäänkoppa on sitten sellainen jonne en silikonia tunkisi, ellei sitten hyvin hyvin ohut kalvo tiivisteeseen. Ja öljypumppuun ei missään nimessä ollenkaan.

[mikira]

Itekkin vaihdoin tuon derby koverin vaihtamatta O-rengas tiivistettä. Koska tuo alkuperäinen tiiviste oli hieman venynyt se luiskahti asentaessa pois urastaan. Kävin minä pyörällä kerran ajalemassakin, mutta parin päivän jälkeen oli kaikki öljyt lattialla.