Harley-Davidson Club Finland

olisko jollain asiantuntemusta jäykkäperäks muutetun pyörän katsastuksesta, ite kävin konttorilta joskus kysymässä ja niillä ei ainakaan ollu mitään järkevää vastausta... väitti et pitää olla joltain 60-luvulta et voi muuttaa???

Nykyiset asetukset ja lait sallivat rungon muuttamisen jäykkäperäiseksi.
Muutoksen voi myös tehdä itse.

Tällä hetkellä jousiperäistä runkoa ei saa vaihtaa jäykkäperäiseen. (mutta siis muutoksen voi tehdä)

Missähän konttorilla löytyy noin asiantuntevaa porukkaa?
Ja milloin kysytty?

Vuosia sitten ei virallisesti saanut muuttaakaan jäykkäperäiseksi, nykyisin saa.

noin vuosi sitte kysyny... oon kans miettiny ku kattellu uudempiaki pyöriä jäykällä perällä. no saapa ainaki tehdä pyörästä sen näkösen mitä haluaa

Tuossa prosenttilaskuri ja taulukko
http://www.mmaf.fi/documents/Prosenttilaskuri.xls" onclick="window.open(this.href);return false;

Jäykkäperäiseksi tehdessä menee 8% jos ei käytä swingistä mitään (esim akselin kiinnikkeet).

joo on tossa kaiken maailman talli mopoja tullu rakennettua koneitten ympärille mitä sattunu käsiin, mut ei oo viittiny rekkarissa olevia pyöriä tehdä oman silmän mukaan ku luullu et ei saa tehdä jäykkää

mites stretsaaminen ku AKE:n sivulla lukee "Moottoripyörän etuhaarukan pituutta ei saa muuttaa, mutta sen jouset saa vaihtaa. Alkuperäisen etuhaarukan tilalle saa vaihtaa samanpainoiselle ja -tehoiselle moottoripyörälle tarkoitetun alkuperäistä pidemmän asianmukaisen etuhaarukan seuraavilla edellytyksillä:", "rungon korkeutta ei ole olennaisesti muutettu alkuperäisestä;"

Taisit tarkoittaa että pitemmät tuubit eikä jouset.. Tuubeja ei saa hitsaamalla pidentää. Voithan pyörästä jäykän tehdä. Monenmoista valmista hitsattavaa perää tarjollakin. Tuossa ois rakennussarja. http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Universa ... 518fbca6e8" onclick="window.open(this.href);return false;
Tuossa valmiimpi http://translate.googleusercontent.com/ ... vKDEOcdoOg" onclick="window.open(this.href);return false;

ei se jäykän perän teko mikään ongelma oo, enkä kyllä muutaman euron putken pätkistä viittis noin paljoo maksaa... tarkotin et stretsaan emäputkee eteen ja ylös ja laitan pidemmän keulan.. ymmärsin tosta AKE:n teksistä et runkoo ei sais stretsata ylös merkittävästi. en oikeen osaa mitään laki tekstiä tulkita oikein et mitähän mahtaa tarkottaa??

Kyllä niitä näkee kilvitettynä ja muutoskatsastettuina. Mie en henkilökohtaisesti tykkää tuosta upper stretchistä. Japsissa kun oli niin droppasin alas.. Kolmen millin seinämäinen hydrauliikkaputki ei ole halpaa. Vesijohto ja huonekaluputki on mutta ei hyvä eikä kestävä.
Katsastajalle joutuu aika tarkat selostukset antamaan käytetyistä materiaaleista ja työtavoista ja todennäköisesti hän vaatii myös rakennekuvia.

joo niin näkee... sitä vähän ihmetelly et mikä se laki juttu ny on. ei se hydrauli putki ihan halpaa oo en sitä väitä mut ei tommoset pätkät silti yli 100? maksa. onhan tommonen rakennus sarja ihan hyvä jos ei välineitä/taitoo löydy niiden toteuttamiseen

Tuossa kamun jäykkä Shovel runko. Se on ammattilaisella teetetty. Mie olen tehnyt keulan ja maalauksen.
Mieki tykkään tuon jäykän ulkonäöstä mutta 2 kesää ajelin niin kaipasin jo iskareita. http://www.youtube.com/watch?v=j0ewFnw7Xiw" onclick="window.open(this.href);return false; Runko on myös kovilla kun ei jousia enään. Röykyttää esim keulaa. Tässä on käytetty Softail perästä nuita rungon päitä joissa kettingin kiristys. Onko sulla jigiä kun jonkunlaisen tällingin tarttet että tulis suurin piirtein suoraan keula ja perä.. Tuossa oli keskustelu http://www.hdcf.fi/juttutupa/viewtopic.php?f=1&t=10928" onclick="window.open(this.href);return false;

on jigi. tosta crime scene choppersin jigi piirrustuksista muuteltu... on sillä muutama runko tullu tehtyä mut ei oo kauheesti ollu noista lainsäädännöistä tietoo ni ei ole viittiny rekkariin tulevia pyöriä pahemmin pilkkoo

saa toki tehdä jäykkäperän. ja pitääkin
sopiva (esim 25x3) hydrauliikkaputki maksaa n. 10?/m, eli perä ei monta kymppiä maksa.
"rungon merkittävä korottaminen" on joskus ollut katsastusmiehelle hyvä peruste hylkäämiseen, mutta näitä asemaansa väärinkäyttäviä jääriä ei usein osune kohdalle (on kyllä kokemusta). ja apu2 sallii akselivälin kasvattamisen reilusti yli kahden, ja keulakulmakin saa olla loivempi kuin 47. nämä muutokset tosin edellyttävät testausta, jota käytännössä ei taida vielä saada...
ainoa dokumentti jota muutoksista pitäis vaatia on hitsaustodistus. luokkia ei vaadita. eikä lujuuslaskelmia ym. jos vaaditaan, niin peruste sille on joko inssin osaamattomuus tai arveluttava työn jälki. yleensä ensin mainittu.

vehvis kirjoitti:saa toki tehdä jäykkäperän. ja pitääkin
...ja apu2 sallii akselivälin kasvattamisen reilusti yli kahden, ja keulakulmakin saa olla loivempi kuin 47. nämä muutokset tosin edellyttävät testausta, jota käytännössä ei taida vielä saada...

Testaus onnistuu tätä kautta: http://www.pentanova.fi" onclick="window.open(this.href);return false;

Nostetaampas tätä vähän ylemmäs.

Lueskelin tossa Finnbikersin foorumia ja pisti silmään kun joku sielä jutteli että olis 2012 tulossa lakiuudistus ettei jäykkäperän jarrutestiä enää tarvisi? Onkos kukaan kuullut tällästä huhua ja onko juttu edennyt mihinkään?

nimim. leimaton jäykkäperä tallissa.

Siellä on 2012 tulossa myös maailmanloppu... eiköhä noista tuu lisätietoo kun aika on sopiva