Harley-Davidson Club Finland

Morjens

Nyt kun on toi peränlevityksessä auki tuo vetopuoli, niin olikos tuolla vetorattaan takana vaihdelaatikossa stefa joka kannattaa automaattisesti samalla vaihtaa ? Muistelen että joskus tästä oli juttua että rupeaa sieltä ennemmin tai myöhemmin vuotamaan. Siis toi kytkimen puoleinen stefa mulla jo on menossa vaihtoon mutta onko tuolla vetorattaan takana laatikon seinän stefassa esiintynyt vuotoja.

Tuosta stefasta vielä, että kannattaa ehdottomasti vaihtaa samalla, tai sitten purkaa tarvittaessa uudestaan.

Niin epäilinkin. Onko toi vetopyörä paha avata ? Stefa lienee heti siinä takana ?

Voi todeta, että on ! Omassa pyörässäni se oli ollu kiinni viimeiset 7- vuotta ja ei olisi lähteny irti ilman pulttipistoolia.

Joo, kattelin räjäytyskuvaa ja ensin tietenkin tarvitaan ulosvetotyökalu (HD), jolla tukilaakerin sisempi skooli saadaan vedettyä pois. Sitten varmaankin toi lukituslevy irti ja sitten ratasta pitävä mutteri raakalla pulttipyssyllä auki. Mutta milläs ton vetopyörän saa lukittua ettei pyöri. Aika jumppaa on taas tiedossa..

Ei tarvi sitä sisäskoolia irrottaa jos et meinaa purkaa laatikkoa ja ottaa vitosen ratasta irti. Pulttipyssyllä noi on aina irrotettu, vaatii vaan sen erikoispitkän hylsyn.

Muistakaa myös vääränkätinen kierre

-AnA-

Race-Ace kirjoitti:Muistakaa myös vääränkätinen kierre

-AnA-

Tarkoitat siis vasenkätistä kierrettä.
Eli avattaessa pyöritetään myötäpäivään.

Tarttekos toi remmipyörä lukita paikalleen jollain, vai pelkkää mutterimopoa ja sitä ennen lämpöä lukitteen avaamiseksi ?

Kannattaa panna peltikuorinen stefa. Helpompi asentaa. Tiivisteliimaa vielä pyöräyttää ympäri ennen kuin pukkaa paikalle. Peltistefa on niin näppärä irrottaakin ruuveilla. Minun Shoveliin tuli uusi mutta oli tympeä lerpukka asentaa kun ei peltinen. Ketjut ja remmi olleet liaan tiukalle niin alkoi vuotaan.

JJA kirjoitti:Tarttekos toi remmipyörä lukita paikalleen jollain, vai pelkkää mutterimopoa ja sitä ennen lämpöä lukitteen avaamiseksi ?

Yksi tapa on laittaa vaihde päälle, niin on vaikeampi pyörittää eli haraa vastaan avatessa.
Tai sitten kaksi pykälää päälle samaan aikaan = laatikko jumissa (pitää avata laatikon kansi)

Todennäköisesti joudut pitämään sitä jotenkin kiinni.

Siihen on ihan oma työkalunsakin. Sellainen joka lukitaan swingin akselin (alle) ja etupulleyn (remmipyörä) väliin. Muuten voi olla hieman hankala pitää remmipyörää paikallaan rikkomatta jotain paikkaa.

Joo, kiitos neuvoista. Luin huonolla englannilla manuaalia, mutta kun katsoi paikan päällä niin tuo tukilaakerin sisäskooli tosiaan voi olla paikallaan kun remmipyörän ottaa irti. Huoltomies kyllä kommentoi, jotta ei kannata avata ehjää, koska vuoto on harvinainen tommosessa 40 ajetussa pyörässä. Mene ja tiedä sitten.... Jokatapauksessa tommonen 48 mm voimahylsy 11 cm pitkänä tarttis ostaa heti alkajaisiksi.