Harley-Davidson Club Finland

.

Sinol, Masinol, isopropanolialkoholi yms toimii.
Ilmeisesti estää alumiinin hapettumista (?).

Kiillotetun kappaleen voi vaikka upottaa alkoholiin taikka laittaa isoon "minigrip" pussiin jossa alkoholia ja antaa muhia jonkun aikaa.

Toimii myös lasikuulapuhalletulle pinnalle.

Kyllä, olen kokeillut itsekin.

Harikka kirjoitti:SINOIL-sana haulla ei löytyny mittää.

Smuige vastasi itse kysymykseen.

Miksi hakusi ei tuottanut tuloksia? Kaksi syytä: aine on Sinol, ei öljyyn viittaava Sinoil ja haku kannattaa tehdä jokerimerkillä. Jokerimerkki olisi myös korjannut tuon kirjoitusvirheenkin

sinol => 4 tulosta
sinol* => 22 tulosta
sino* => 27 tulosta

Ja tämän viestin jälkeen löytyy taas muutama enemmän

Harikka kirjoitti: kiillotettu alumiini

Mitä!? Eikö sulla olekkaan kaikkea kromattu?

Mun mielestä noi sinoli ynnä muut käsittelyt on ihan huuhaata. Pöpilistien kikkoja, jotka toimii laitteissa jotka ei nää ulkoilmaa. Ja jos näkee, aurinkoisena päivänä kerran kesässä. Se vähän jeesaa alsan hapettumiseen kun zykää seisottaa vuosikausia tallinnurkassa. Mutta kun laitetta pesee muutaman kerran kesässä, saa välillä sadetta ja vähän vuotavaa öljyä, ei siihen jeesaa muu kuin jatkuva kiillotus tai kromaus.

Mulla on pickupissa äijäpellistä tehdyt astinlaudat. Ne on luonnollisesti aina karseessa kondiksessa, varsinkin suolakeleillä. Kerran sitä pestessä käteen sattui pumppupullonjämä alsavanteiden pesuainetta.
Pullonkyljessä isolla varotettiin että ei saa ruiskia maalipinnoille. Pullo ei siis ollu mun, eikä aineesta mitään kokemuksia. Pesin astinlaudat sillä. Jäin suu auki, kun laudat näytti sen jälkeen, kuin olisin kiilottanut ne lumpulla! Ihme tuote. Jotain happoa varmaan, joka ujosti syövyttää alsaa. Ns. kemiallista kiillotusta.
Ikävä kyllä ei taida olla prätkähommissa kätevä, kun ilmeisesti maali ei diggaa siitä.

Itte jysin ja sorvasin 10v sitten vilkut ja muita osia.Jyrsinnesteenä käytin sinolia eli automaattinen kylpy.Ei koko 10v aikana tarvinut kiillottaa kun varmaan 2 kertaa.Pyörää säilytän sisällä.Kyllä sillä sinolilla on vaikutusta,alkkarin värisävykin muuttuu hivenen.

On ihan eri asia puhua valetuista aluosista kuin jostain hyvälaatuisesta pursotetusta kangesta( billetti) valmistetuista vilkuista. Kankikama on niin tiivistä, että pysyy paljon paremmin kiiltävänä. Oli sinolia tai ei.

Tossa sinoli käsittelyssä puhutaan huokosten sulkemisella sinolilla. Niin varmaan. On niin helposti haihtuvaa, että kovasti epäilen. Joo oon kokeillu. Sekä kiillotettuihin että lasikuulapuhallettuihin lohkoihin/vaihteiston kuoriin. Puhallettuun se jeesaa senverran, että ei uutuuttaan jää sormenjälkiä kasausvaiheessa, niin kuin normaalisti. Mutta viikon käytön jälkeen ei oo mitään eroa.

Mie kokeilin joskus alumiinisella kilpitelineellä pirtukäsittelyn (95,5 tilavuus-%, apteekin ilmoittama väkevyys, ei venäläisen pienyrittäjän) vaikutusta kiillon kestoon. Silmämääräisesti vaikutti, että kun ensin kiillotin pinnan melko pikaisesti lumppulaikalla, niin pirtukäsittelyn jälkeen kiilto kesti pitempään (tai sitten vain uskoin näin käyvän ja näin mitä halusin ) Aion kuitenkin tehdä sen seuraavallakin kerralla.

Hessu epäilee huokosjuttua ihan aiheesta, sillä kysymys on joka tapauksessa huomattavasti pienemmän mittakaavan jutusta kuin huokosten sulkemisesta. En ole asiaa tutkinut, mutta näin hihasta heitettynä luulen, että millä tahansa alkoholilla tehdyn käsittelyn vaikutus perustunee siihen, että esim. tässä pirtutapauksessa etanolimolekyyli (C2H5OH) reagoi kiillotuksen jälkeen aktiivisen alumiinipinnan (josta verrattaen inertti oksidikerros on siis kiillotuksessa poistettu) kanssa siten, että etanoli tavallaan "varaa" itselleen alumiinin pinnassa olevan reaktiivisen kohdan, joka muutoin hapettuisi nopeasti ilman hapen vaikutuksesta muodostaen kappaleen pintaan himmeän oksidikerroksen. Näin ollen alkoholilla käsitellyn pinnan kiilto säilyy pitempään, koska oksidikerrosta ei voi ainakaan heti muodostua, mutta ilmeisesti tuo ilman happi kuitenkin "syrjäyttää" etanolin kappaleen pinnasta ajan kanssa, koska kiilto kuitenkin pikkuhiljaa vähenee... Elekeekä uskoko tuota äskeistä varmana faktana, se on vain henk. koht. epäilys miten tuo juttu toimii. Jos joku tietää miten tuo asia ihan todistetusti on, niin kertokoon, valaisisin mielelläni itseäni varmalla tiedolla.

.

.

powerblower kirjoitti:Itte jysin ja sorvasin 10v sitten vilkut ja muita osia.Jyrsinnesteenä käytin sinolia eli automaattinen kylpy.Ei koko 10v aikana tarvinut kiillottaa kun varmaan 2 kertaa.Pyörää säilytän sisällä.Kyllä sillä sinolilla on vaikutusta,alkkarin värisävykin muuttuu hivenen.

Kiillotuksesta Sinolin kanssa ei ole meikäläisellä kokemusta. Mutta alumiinin porauksessa on hyvä jyrsinneste, kuten yllä. Sinolia vaan poranterän nokkaan, saa vielä nykyään geelinäkin.

jussibee kirjoitti: Kiillotuksesta Sinolin kanssa ei ole meikäläisellä kokemusta. Mutta alumiinin porauksessa on hyvä jyrsinneste, kuten yllä. Sinolia vaan poranterän nokkaan, saa vielä nykyään geelinäkin.

Juu, ei sitä kiillotuksessa käytetäkään, vaan sen jälkeen kun kiillotetut osat on pesty niin huuhteluun/pyyhkimiseen.

Leikkuunesteenä alumiinille alkoholi (sinol ym) on ihan hyvä, mutta siihenkin löytyy jopa perempia emulsioita.

Alumiinin pintahan alkaa hapettua/oksidoitua alta nanosekunnin kun oksidikerros rikkoontuu.
Hitsatessa AC/DC tigillä rikotaan se oksidikerros ja suojakaasu (argon) estää hapettumisen. Suojakaasu pois -> alkaa oksidoituminen.
Kiillotuksessa pintaa myös työstetään ja vahat ym estää liian hapettumisen. Ja kiillotuksen jälkeen tietenkin se, että pinta on huomattavan tasaisempi kuin kiillottamaton.

Kyllähän se alumiini hapettuu ja tummuu sinol ym käsittelyn jälkeenkin, mutta saattaa olla helpompi pitää puhtaana ja kiiltävänä.

Uskossa on hyvä elää, sano lapamato eli sattaa toimiakin.

Opiskeluaikaan kemian labrassa käytettiin mm mittalaitteiden pesuun pirtua, koska Sinolissa ym aineissa oleva denaturointiaine jätti esim pH mittareiden pintaan kalvon, joka aiheutti mittausvirhettä, Tekeeköhän se denaturointiaine kalvon alumiininkin pintaan.