Harley-Davidson Club Finland

Mahtaako olla bendix-ratas jo loppuun ajettu,kun starttauksen jälkeen kuuluu noin 1-2 sekunnin ajan jotain rahinaa? Se kuulostaa ihan siltä kuin joku jäis pyörimään vapaasti hetkeksi? Kyse on TC88 vehkeestä.

Itellä murtu viime kesänä se karkastu prikka siitä rattaan kylestä ja ratas pääs starttauksen jälkeen luistelee ees taas kunnes lopulta ei enää startannu ollenkaan. Jos sama vika, ni älä kiristä sitä pitkää ruuvia liian tiukkaan, karkastu prikka ei kestä pitkään..

Koko kesän kyllä ajelin ja joka starttauksella se sama ääni kuulu. Nyt ,kun on aikaa ajatteli ottaa asiasta selvää.Joutuuko ottaa koko startin irti,kun ei ole vielä hajuakaan missä päin sellainen prikka mahtaa olla?

tuossa kuva


Jos on alkuaikojen TC niin tuo osa #108 saattaa haljeta keskeltä. Kallis osa. Jos se hajoaa niin silloin startti "pyörii tyhjää".

Kun startin ottaa irti, niin pitkä ruuvi #18 ja prikat sekä ratas irti enskakopan sisältä ja sitten startti irti toiselta puolelta. Se on kiinni parilla ruuvilla. Jos tuota ratasta ei ota irti niin rikkoo kopassa olevan stefan.

Holkki #90 oikein päin, ei ole symmetrinen. Älä tiputa remmin väliin...

Ja tietysti ennen irroitusta sähköjohdot irti. Paras ottaa maapiuha irti akusta ihan ensimmäiseksi, ettei tule *räps* oikosulkuja.

Kiitos kuvasta ! Startti kyllä starttaa hyvin,mutta se jälki ääni ihmetyttää.
Tätä mä vähän pelkäsinkin ,että joutuu puuttumaan enskakopan puolelle,jos haluaa saada startin irti.

Mun tapauksessa se oli toi osa 126 tai 57 joka oli halki. Ei pysty enää muistamaan, että kumpi.
Jos ois hyvä säkä ja sama vika, ni pääsis muutaman euron rempalla.

Kiitos vinkistä! Eli noi prikat sijaitsee enskan puolella.
Ei kun purkamaan vaan! sillähän se selviää toivotaan parasta ja pelätään pahinta.

Vinkkinä että kun tuo startti on Nippondenson tekemä niin osia saa muualtakin kuin "Dealerin marmoritiskiltä"
autosähköliike esimerkiksi.

Nyt on startti remppa tehty tosin huonolla menestyksellä! Ankkurin laakerit oli tullut tiensä päähän ja siitä saattoi johtua käynnistyksen jälkeinen ääni?
Vaihdoin samalla kaikki neljä laakeria samalla,kun kerta alettiin purkamaan eli ankkurin päissä olevat ja kytkin rattaassa.

Ja sitten kokeilemaan. Hyvin tuntui pyörittävän pelkiltään,mutta sitten kun laittoi ensiövedon paikoileen ja kokeilin käynnistää,niin ei pyörähtänyt kuin ihan vähän ja maakaapelin päässä oleva liitin alkoi hehkua punaisena akun navassa. Tarkistin maakaapelin,mut hyvältä näytti päälisinpuolin eikä kuoretkaan sentään sulannut. En tiedä sitten mitä kaapelin sisällä on käynnyt? Tässä on nyt käynyt joku kömmähdys,mutta mikä? Kaikki osat kyllä meni nätisti paikoileen eikä mitään jäänyt ylimääräisenä pöydälle lojumaan.

Vein startin paikalliseen autosähkö puljuun ja siellä sanovat,että se sais liikaa ampeeria (jotain yli 100amp. se höpötti)
Katselin manuaalista kaaviota siinä kyllä ilmotettiin 150 amppeeria pitäis mennä startille? Vai olenko väärässä?

vepi kirjoitti:N
Ja sitten kokeilemaan. Hyvin tuntui pyörittävän pelkiltään,mutta sitten kun laittoi ensiövedon paikoileen ja kokeilin käynnistää,niin ei pyörähtänyt kuin ihan vähän ja maakaapelin päässä oleva liitin alkoi hehkua punaisena akun navassa. Tarkistin maakaapelin,mut hyvältä näytti päälisinpuolin eikä kuoretkaan sentään sulannut.

Jos alkaa kuumentua/hehkua niin silloin on jotain todella pielessä.
Eli miksei startti pyöritä kunnolla?
Jää mekaanisesti jumiin? Minne? Miksi?

Ottaako joku (startin) johto maihin?

Onko kaikki kasattu oikein? Tuo väliholkkikin (#90) oikeinpäin?

Enskakopan pusla startille? Huono? Jotain välissä?
Kytkimessä jotain pielessä/jumissa?
Sen voi todeta vaikka niin, että nostaa takapyörän irti maasta, tulpat irti, vaihde päälle ja koittaa pyörittää takarengasta eri vaihteilla. Jos silloin ei pyöri niin pitää etsiä vika.

Taikka koittaa startata ILMAN TULPPIA. Pyöriikö?

Tota starttiahan ei itsessään voi asentaa hirmupaljon väärään asentoon. Tietty jos on ihan vinossa ja sitten ei hammaskosketus menekään oiken kytkinrummun starttikehän kanssa niin...

Siis pyörittikö startti paikoillaan ilman kytkintä hyvin? Vai ainoastaan irrallisena pöydällä?

Täytyypä tarkastaa noi seikat. Väliholkki kyllä tuli oikeinpäin,kun siinä on toinen pää pyöristetty ja toinen on tylppä niin se pyöristetty pää tuli startille päin. Startti pyöritti hyvin ilman kytkintä ja kytkimen kanssa alkoi kaapeli hehkumaan ja sen jälkeen kokeilin pyörittää taas ilman kykintä,niin se löi kipinää miinus navasta,vai johtuko se löysästi kiinitystä kaapelista? Olis varmaankin syytä uusia uudet kaapelit.

Paljokohan se sais syöttää virtaa startille?

vepi kirjoitti: Startti pyöritti hyvin ilman kytkintä ja kytkimen kanssa alkoi kaapeli hehkumaan ja sen jälkeen kokeilin pyörittää taas ilman kykintä,niin se löi kipinää miinus navasta,vai johtuko se löysästi kiinitystä kaapelista?

Todennäköisesti siitä ettei ole kunnolla kiinni taikka johto on melkein poikki -> huono kontakti.
Ei varmasti jaksa pyörittää konetta jos johto melkein irti...

Kiitos vinkeistä! Vikana oli maakaapelin huono kosketus joten vaihdoin uudet kaapelit 25 neliöisiin.
Nyt toimii startti mainiosti ja lähtee käyntiin kuin palmupuun alta..