Harley-Davidson Club Finland

Saako tosta ns.lehmänläjälaatikosta kicksin tarvittaessa pois? Jollain järkevällä tavalla ja tietysti niin,että loota on käyttökelpoinen mahdollisen poiston jälkeenkin?

Saa! kaivaa palautinjousen pois ja pultin auki ,ni vot...kampi on kädessä!!!

Taisin ilmasta itteni vähän huonosti, tarkoitin siis koko kicksiä akseleineen enkä pelkkää poljinta!

makela68 kirjoitti:Saako tosta ns.lehmänläjälaatikosta kicksin tarvittaessa pois? Jollain järkevällä tavalla ja tietysti niin,että loota on käyttökelpoinen mahdollisen poiston jälkeenkin?

Lehmänläjälootassa (79->?) oli samanlainen kiksisysteemi kuin aikaisemmassakin "rick-rack" kannellisessa.

Jos haluaa sen kiksin pois, niin tilalle esim tuollainen v.p.karjalaisen kuvan mukainen koppa.
Taikka siitä omasta kiksillisestä kopasta pois kiksin akseli ja kopan sisältä ratas. Sitten kiksin akselin tilalle tulppa.

kiksin akselihan on eri kohdassa kuin laatikon pääakseli. Välitys rattaalla.

Siihen pääakselin päähän kopan sisään jää edelleen samat osat (painelaakeri, kytkimen vipu), vain kiksin ratas ja akseli poistuu.

Kannnattaa ehkä kysellä jos joku haluaisi vaihtaa ko osat. Kiksikoppa on kuitenkin halutumpi vaihtoehto kuin kiksitön.

Joo,kicksin hyödyt on kiistattomat ja polkeminenkin hauskaa!
Shovelissa se vaan rajoittaa putkien vetoa tarpeettoman paljon,vaihtoehtoja ei montaa jää,kicksin jos poistaa, homma aukeaa ihan uudella tapaa putkien suhteen ja rakentajan taiteellinen näkemys pääsee oikeuksiinsa!

Löytyiskö lootasta räjäytyskuvaa tai jostain jopa oikein ohjetta kicksin poistoon?

Katto kuva vaik bikeline.se ja sieltä växellåda/trans/kickstart,,,mutta,mutta monasti oon itte yrittäny sillai että puran askarruttavan komponentin paloiks ja katton mikä ois konsti,,,tää nyt on tosin vaikee ja vanhanaikanen juntti tapa mut opettavainen,,,

Jep,kaiken oon saannu aina purettua...!
Bikelinella oli tosiaan hyvä kuva, taidan ainakin avata ja kattoa miltä vaikuttaa.

makela68 kirjoitti:Jep,kaiken oon saannu aina purettua...!
Bikelinella oli tosiaan hyvä kuva, taidan ainakin avata ja kattoa miltä vaikuttaa.

Joo ku oot avannu ni huomaat kyl mitä pitää jättää ja mitä voi heittä veks,,,ko kytkin tsydeemit hokaat kyllä et ne on jäätävä

makela68 kirjoitti:Löytyiskö lootasta räjäytyskuvaa tai jostain jopa oikein ohjetta kicksin poistoon?

Eikös tuolta pitäisi löytyä: http://www.bikebandit.com/partsbandit/OEM-Parts.asp" onclick="window.open(this.href);return false;

Ton nappasin pois,oisko tarvinnu muuta ottaa?

Tuon pitäisi riittää.

Vaihdoitko laatikon posken vai tulppasitko akselin reiän?

Seuraava homma mikä kannattaa tehdä on startin solenoiden tarkistus/putsaaminen/kunnostus. Ja johdotuksen tarkistus/kunnostus.
Ettei tartte sitten kesällä alkaa jumppaamaan.
Siitä solenoidista menee usein ne kontaktinastat huonoiksi. Hapettuu ja kuluu. Myös koko paketti saattaa olla ruosteessa.
Korjaussarjana saa mm. uusia kontakteja ja kansia.

Siis se "mötikkä" joka töröttää enskakopasta kytkimen päällä.

Uusi laatikon pääty tulee huomen(kromattu) . Startti ja solenoidi on ihan uusia kun vanhat sano sopimuksen irti viime kesänä,pitäis pärjätä vähän aikaa...!

makela68 kirjoitti:Uusi laatikon pääty tulee huomen(kromattu) . Startti ja solenoidi on ihan uusia kun vanhat sano sopimuksen irti viime kesänä,pitäis pärjätä vähän aikaa...!

Jos kerran tulee uusi koppa niin eihän tuota kiksiakselia olis edes tarvinnut irroittaa kopasta...

Laita vaan kaikki kiksikopan osat takaisin koppaan odottamaan kiksin takaisinlaittoa.

Joo paa vaa hualellea talteen,,, ja mieluusti sivulaukkuun ni on sit mukana ku tarttet,,,(paino sanalla ku)

Mites toisinpäin, eli jos hommaisin kicksi setin sähköstartin lisäksi. Settejä saa reilulla parilla satkulla mutta onko ongelmia odotettavissa, kiinalaisia ne taitaa olla? Bakerin hilut taas melko hintavia.

Sivistyneitä arvauksia onko takaputki kicksin tiellä, tai jopa molemmat.