Harley-Davidson Club Finland

Eli kyseessä vm 93 Sportster ja kaipaisin tietoo ja kokemuksia kuinka mittava projekti tulee oleen springgerin asentaminen. Saako jostain valmiiksi sopivaa springeriä ja onko isotkin erot big twinin ja Sportster ohjauslaakereissa sun muissa kilkkeissä?

On ne niitä laittaneet. Dna sprinkku aika edullinen. Ei taida ihan sama käydä kuin Shoveliin. Joutuisko akselia vähän modifoimaan? Springer jarrun kans tarttee mutta voi sen duunatakkin entisestäkin. Tälläkin foorumeilla on näkynyt niitä sportteja missä sprinkku. Mittauksessa täytyy olla tarkka ettu saa halutun pituisen.

Käsittääkseni softailin springeri menee lähes heittämällä Sporteriin (jos tieto väärä, niin oikaiskaa). Eli jos jostain täydellisen keulan jarruineen löytää, niin ei pitäisi olla paha rasti.

Miten tuo jensenin mainitsema pituus. Koska itselläni muhii tulevaisuuden visiona myös risukeulan asentaminen, niin kysytäänpäs tässä samalla seuraavaa:
1. Onko softailin springer-keula saman pituinen kuin sportin vakiokeula? Jos on, niin vakio ohjauskulmalla taitaa sportista tulla vähän korkea.
2. Noita tyylikkäitä suomalaisia springer-sportteja on näkynyt joitakin kappaleita, kuinka pitkiä keuloja niissä on käytetty?

jotai risukeulatopiccia luin tossa taannoin ni siinnä oli et pari tuumaa pidempi pitää olla vaikka kulmat ei muuttuskaan. ovatten vissii pikkusen lyhyempiä stanuina verrattuna vakio putkikeulaan. mut jos varman päälle pelaa ni kysyy myyjiltä viel varmaks tuonki tiedon, eiköhän ne sen uskalla paljastaa.

Parempi itte hyvin mitata. Rungon emäputken alaosasta pyörän akseliin. Kaverille tuli pitkä sprinkku ja mie jouduin reikkaamaan. Minun Shovelissa +6 tuumaa pidemmät tuubit ja mulla akselinväli 187 ja kamulla muistaakseni noin 181 vai oliko 183 en muista mutta sillä on vähän hippi tyyliin kenossa mutta mulla linja suorassa.. Sen Sprinkku on +6tuumaa pidempi mutta selvästi lyhempi kuin minun +6tuumaa pidemmät tuubit.

Mittailin Sportster ja oli noin 60cm ala t palan yläpinnasta akselin keskelle, tämä mitta siis kun on omalla painollansa pyörä, tiedä sitten kuinka paljon palautuu ku nostaa ylös. Jyrkempi kulma on mun projektiin vaan parempi ja suunnittelin että laskis keulaa viä samalla ni sais näyttään enempi bobberilta

Omaan 89 sporttiin laitoin DNA:n sprinkun, pituus -2".
Enpä tässä muista todellista pituutta, tämä pituuden mitta hieman hämää koska sprinkku mitataan
akselista ala t-kappaleeseen. Lähtökohtamittana vanhat BT-springerit.
Pitää käydä mittaamassa oma keula tallilla, laitan mitat sitten.
Näistä on kyllä muutamia topicceja ollut, niistä löytynee lisätietoa myös.

Käväsin vähän mittailemassa.
Akselista ala t-kappaleeseen oli n. 51cm. Keulan paketissa oli muistaakseni teksti 20". Eli niin kaiketi springerkeulojen pituus ilmoitetaan (ja myös -2", selkeää eikö totta.. ).
Akselista ohjausputken yläpintaan (ylälaakeriin) 70cm. Kaverin vakiosportsterissa vastaava pituus oli n.72cm
pumppukeulalla.
Tässä tapauksessa kysehän on DNA-keulasta. Lähes heittämällä paikalleen sporttiin, ohjauslukon joutuu rälläköimään pois. Ottaa kiinni jousiin ja estää kääntämästä.
Softail-springerin pituudesta ei ole tietoa, mutta arvelisin pidemmäksi kuin omani.

Juu DNA menee ohjauslukkoa lukuunottamatta "heittämällä" rautaripusteiseen Sportsteriin, uuden ohjauslukon pesineen hitsasin eri kohtaan. Jämerää tavaraa on, tuli tutustuttua kun piti lyhentää ("kun halvalla sain..."). Jarrupuolessa oli ehkä eniten arvontaa. Kumiripusteiseenkin noita on laitettu, tosin pitää tehdä runkoon lovea sprinkun takajaloille, että mahtuu kääntymään.

Kiitos kaikille neuvoista ja vinkeistä Sitten vaan etsiin sprinkku jostain asenteleen