Harley-Davidson Club Finland

Tänään kun kävin ajelemassa luultavasti viimeistä kertaa tälle vuodelle (Saksassa) alkoi päässä pyöriä ajatus vähän isomman huollon tekemisestä (tai osittain teettämisestä).
Lähtökohta on orginaali 97 kaasutin EVO Road Kingi, ajettu kohta 80 000 km, kaikki toimii, normaalit huolto-ohjelman mukaiset huollot tehty ajallaan. Lähinnä on ajatuksissa vetohihnan, pyöränlaakeriden ym "saattaa vikaantua" kohteiden tekeminen rauhassa ajallaan, osien ja työn kanssa ei tarvitse kiirehtiä ym. Pyörä on tarkoitus pitää vakiokunnossa, mitään rakentelutarpeita ei sinällään, muuta kuin luotettava matkajuhta, kesällä kun ei huvittaisi muuta kun vaan ajella.
Onko kellään kokemuksia ja- tai suosituksia, vai olenko vain turhan varovainen.

Eikös nuo pyöränlaakerit kuulu normihuollon takistuksen ja huollon pariin?

Jos toisiohihnalla on ajettu tuo 80'000km niin se taitaa olla vaihtovuorossa n. 20'000km kuluttua.

Keulan emäputken kartiolaakerit on näissä "uusissa" pyörissä sellainen paikka, ettei niitä enää pysty voitelemaan purkamatta. Kun ei ole sitä rasvanippaa siinä emäputkessa.

Sylintereiden alatiivisteillä on taipumusta joissakin yksilöissä vuotaa. Ja jos vuoto alkaa niin silloin joutuu vaihtamaan ne alatiivisteet. (kannet pois, pytyt pois, tiivisteiden vaihto, pyttyjen hoonaus?, kamat takaisin paikoilleen).

Laturin plugi koneen edessä alhaalla vasemmalla on pitkän päälle vikaantumiskohde. Kiinnityksen tarkastus, puhdistus ja mahdollisesti plugia kiinnipainavan jousen/"sormen" lisäys.

Yleensäkin liittimien kunto. Johdotukset keulan tienoilla, ettei ole nirhaumia.

Smuigelle kiitos!
Emäputken laakeriin ainakin mun pelissä on vielä nippa, kesällä kun oli lehmänpää auki niin samalla tuli tuupattua vaseliinit sinnekin kun voiteluhuoltoa tein.
Oireileeko vetohihna mitenkään vai meneekö "naps" poikki. Pelastusrenkaana on sivulaukussa jatkettava hihna, eli ajetaanko niin pitkälle kuin kestää.
Itse kun olen tällä hetkellä Saksassa ja viikonloppuisin saattaa tulla pitkiä siivuja ja kaveritkin on täältä käsin senverran kaukana ettei hätäapua heti löydy. Eli luotettavuutta haetaan. Tallissa voidaan korjata, mutta tien päällä ei.
Huoltokirja on täydellinen HDn leimoilla edellisen omistajan toimesta, itse olen lasketellut viimeiset 20 000 km. Lähinnä se että onko leima vain "leima" vai onko myös ko. kohteet tehty??
Onko laakereilla "kestoikää" vai vaihdetaanko varmuuden vuoksi.

Itse olen vahvasti ennakoivan huollon kannattaja,varsinkin tuon toisiohihnan osalta.
Omassa Electrassa nasahti hihna 69tkm onneksi 50km päässä kotoa.Kaheksankymppiä on ihan hyvä eläkeikä hihnalle. Pyöränlaakerit ovat nätti vaihtaa kesken ajokaudenkin mikäli tarvetta ilmenee,omaani vaihdoin kun oli varastoon hankittuna eivät ole kalliita investointeja.

Juu, Zimin kertomukseen tarvitsee yhtyä.

Itselläni viime kesän superiin työreissulla katkeskans toisiohihina.
Oireita oli ollut vikinä ja kitinä kun kaasn löysäs. Useiden ohjeistusten, temppujen ja kitistelyjen jälkeen tyydyin ajamaan mainitulla lisä-ääniefectillä. No Superiin oltiin menty jo tovin matkaa, kun rekkaa ohittaessani alkoi kuulua metallista toistuvaa ääntä...
Electra kulki kuitenkin ja toppasin rekan ohituksen jäläkeen Parkano shellille ihimetteleen. No kaikki luukut katseltuan heleposti avattavissa paikossa kuten enska, mootoriöljy, vaihdelaatikko, mitään ihmeellistä ei näkynyt. Aikani kuluksi kuiten pyörän vieressä olleita lakritsipalasen näkösii palasia tuli potkiskeltua.

Myöhemmin kun superin pajalle päästiin, niin laukut pois heitettyäni totesimme Atten kanssa että hihnan hampahathan ne on lenneskellyt irtaalleen osin, joten löytyhän se selitys laktritsinpalasillekin(olis pitänyt maistaa )
Kilometreijä oli jotain 60 374 tai sit hiukan vielä vähemmän, tarkkaan kun en muista

Kiitokset vastauksista. V-Pn ohjeiden mukaan voikin sitten käydä koko pyörän läpi... Löysin netin ihmeellisestä maailmasta oheisen "High Load Drive Belt 40130-03" kuulemma sivuvaunullisiin ym. rankempaan käyttöön tarkoitettu, alkuperäinen 40024-97. Onkohan kellään kokemusta vai pitäisikö vain itse kokeilla. Samaten onko porukat vaihtaneet samalla hihnapyöriä uusiin, vai vain uusi remmi paikoilleen vanhoihin hihnapyöriin. Mulla näkyy lievää "kuoppaantumista" takahihnapyörässä, varmaan epäpuhtauksien aiheuttamia, näkyy selvästi ettei ole tuliuusi.