Harley-Davidson Club Finland

Hola

Mistä johtuu, että kaasari TC paukkuu, useimmiten tyhjäkäynnistä, kun kaasuttaa, tyhjäkäynniltä, tai moottorijarrutuksen jälkeen, kun kaasuttaa? Eli poks, ja sitten tulee semmonen hetken hidastus eteenpäinmenossa ja taas mentiin. Pyörässä on SuperTrappin 2:1 putket, Crane Cams Fireball HI-4TC.

Mistä sais tohon Fireball HI-4TC manuaaleja, ois kiva tietää, mitä sillä voi säätää ja miten?

E

Paukkuuko kesäkuumalla vai nyt talvisella kylmällä ilmalla?
'Poks' kaasariin vain putkiin?
Alkuperäinen kaasutin?

Imuvuoto?

Oletko jo katsonut tuolta Crane omilta sivuilta?
Viimeisessä linkissä asetuksista.
http://69.20.53.62/in_motorcycle.php" onclick="window.open(this.href);return false;

http://69.20.53.62/pdf/90003160.pdf" onclick="window.open(this.href);return false;

http://69.20.53.62/pdf/90003180.pdf" onclick="window.open(this.href);return false;

Ongelmien ilmaantuessa neuvovat ensimmäiseksi kokeilemaan orkkis (=alkuperäisellä) sytytysmodulilla.
Sillä saa eliminoitua modulin virheet (silti voi olla vain huonosta liittimen kontaktista kyse).

Sitten lopussa tutkimaan imuvuodot.

Tyhjäkäyntiseos laiha, tai ilman lämpötila alle +10.
Hakutoiminnolla löytyy pitkät ketjut aiheesta.

Kesällä en oo vielä päässy ajamaa. Mistä sen tietää, kummasta se tulee, poks kaasari vai putket? täytyy koittaa paikallaan ilman kypärää, niin ehkä sen selväksi saa. Ei oo ilmenny, vasta kun tien päällä. Orkkis kaasari pitäisi olla tässä pelissä.

kerropa skenaariot, mikä on ongelman ydin (ja kuinka vakavasta puhutaan), jos se poks tulee kaasarista, tai putkista?

Niinkuin Pertti edellä totesi.
Jos et kerran ole päässyt lämpimällä (ja lämpimäksi) ajamaan.

danks.

E

yleensä pauke johtaa imupuolelle, voit koittaa onko imuvuotoa kun käydessä suihkutat starttipilottia imusarjaan jos käynti muuttuu, tsekkaa tiivarit,

Ketunhännät paukkuu putkissa(pimeellä lyhyillä putkilla pensa palaa putkissa sa lieskat mkeet päissä), kaasari lähinnä tupsaa jos on ilmaputsari paikoillaan.