Harley-Davidson Club Finland

Jeh,

Mä pähkäilin siis startin kanssa. Ja olihan sitten simppeli vika. bendixratas - ja akseli paskana. Eli sieltä se siis aina kannattaa tsekkaaminen aloittaa. Toinen hieman mysteerisempi vika oli solenoidi. Hain Hoghausista "varmasti" sopivan aikanani urakan alussa. Nyt kun koko läjä oli kädessä, totesin solenoidin uineen,. Eli se oli pari milliä liian korkealla, jolloin se ei saanu jotenkin hoidettua hommiaan. Uudet kiinnitys trikkameiningit ja homma alko pelittää. Kyllä eilen hymyilytti, kun rauta höröhti hienosti käyntiin, ekalla napin painamisella. Eli siinä voisi olla neuvo jollekin, jos ei ymmärrä missä vika kaikkien tuntemiensa vikojen jälkeen.

Eli kiitos neuvoja jakaneille

Nyt vain pitää bensansaantiongelma selvittää. Joko kaasari on totaalisen paskana / paskanen tai sitten letku kiertää jostain kiekauksen ja saanti loppuu. Eli vehje käy minuutinkin hienosti, mutta homma loppuu sitten kuin seinään. Ja taas sama juttu hetken kuluttua. Lähtee hienosti käyntiin kylmänä ja kuumana Keräisikö kaasari ittensä täyteen ja sitten ei puhti riitä???

Mutta nyt pakerretaan jo hymyissä suin kun on helvetin sähköpuolelta päästy pois, toivottavasti,

CF

Choppers_forever kirjoitti:Hain Hoghausista "varmasti" sopivan aikanani urakan alussa. Nyt kun koko läjä oli kädessä, totesin solenoidin uineen,. Eli se oli pari milliä liian korkealla, jolloin se ei saanu jotenkin hoidettua hommiaan. Uudet kiinnitys trikkameiningit ja homma alko pelittää.

Ihan vaan varmistuksena että olihan sulla se abt 5mm paksu latta siellä solenoidin ja koneen (starttikopan) välissä?

Choppers_forever kirjoitti:Kyllä eilen hymyilytti, kun rauta höröhti hienosti käyntiin, ekalla napin painamisella.

Aina se on yhtä kivaa

Affe

affe kirjoitti:

Choppers_forever kirjoitti:Hain Hoghausista "varmasti" sopivan aikanani urakan alussa. Nyt kun koko läjä oli kädessä, totesin solenoidin uineen,. Eli se oli pari milliä liian korkealla, jolloin se ei saanu jotenkin hoidettua hommiaan. Uudet kiinnitys trikkameiningit ja homma alko pelittää.

Ihan vaan varmistuksena että olihan sulla se abt 5mm paksu latta siellä solenoidin ja koneen (starttikopan) välissä?

Choppers_forever kirjoitti:Kyllä eilen hymyilytti, kun rauta höröhti hienosti käyntiin, ekalla napin painamisella.

Aina se on yhtä kivaa

Affe

Juuri se esti toiminnan...vai??? Meneekä taas uusiksi, eli laitanko latan takaisin??? Koska sen otin pois,m niin alko pelittää. Edellinen oli matalampi ja silloin solenoidi oli syvemmällä. Tolla tuntui irtonaiselta. Mutta jos kerran hajoo, niin takaisin laitetaan. Neuvohan Affe tietäväisenä. Jumalaude kun oppii nopeesti uusia asioita tosta vehkeestä erehdyksien kautta, tosin..osin...tosin

Mulla se on kyllä paikoillaan mutta otetaan vähän mitassa takaisin, se on noin 3mm omassa pelissä. Tarkkaa mitta ei oikein tuosta saa

Joku joka tietää voisi valottaa että mikä tuon käikäleen varsinainen tehtävä oikein on? Sillä saadaan tietty tiivistekumille sopiva väli ja saattaahan tuolla olle jotain tekemistä kestävyydenkin kanssa mutta... Eiköhän tuo malli muuttunut BT koneissa jossain välissä vähän tukevammaksikin vai muistanko väärin?

Affe

Vanha oli sen 3 mm ja toi uus 5 mm. Vanha kadoksissa kaaoksen seassa. Ei oo vehkeitä tasottaa / hioa pois ylimäärästä uudesta . Tein muttereista ja leveistä trikoista 3 mm paksun ja tuntuu pelittävän helvetin hyvin Mutta joo, kertokaa jos pitää olla latta

J

Eiköhän tuo toiminta tullut tuossa selväksi... ei sillä varmaan ole merkitystä miten se on tehty kunhan se on tukeva ja toimii... ikävä jos tippuu johonkin tielle. Muistelisin että omassani on tuo levy ennemin 3 kun 5 mm

Pendiksin tuhoutuminen voi johtua liian aikaisesta sytystä. Ei meinaa pienet osat kestää takapotkua. Jos präiskii takasin, myöhennä kokeeksi vähän. Pätee myös muissa starttilaitteissa.