Harley-Davidson Club Finland

Tässä taannoin Fiskis oli tutkinut erilaisia öljyjä ja päätynyt siihen, että Castrolin RS (oliko se nyt 5w-50 tai jotain) olisi parhaiten pannun vaatimukset täyttävä öljy. Mitä mieltä olette tyypit? Käytän kyseistä öljyä ja seuraavanlaista ilmenee: Huohottimesta tulee yllättävän paljon öljyä ja kun ajaa kuuman pyörän talliin niin kunnon lätäkkö jää huohottimen suodattimen alle. Samoin ajossa takaloksu on öljykalvon peitossa (suodatin on vaihdelaatikon takana). Voiko tämä ilmiö liittyä öljyyn ?(onko öljy liian "lirua"?). Vai mikä hemmetti on ongelmana. Muutaman öljytipan hyväksyn vanhan koneen alla mutta lätäkkö on jo liikaa.

Kyllä on liian litkua toi mitä käytät! Laita vähintään 20w-50!

Se mikä toimii yhdessä pyörässä ei välttämättä sovi toiseen ollenkaan. Fiskiksen pannun tuntien voin kuvitella että se on niin viimeisen päälle laitettu moottori että se pitää sisällään vähän ohkaisemmankin öljyn. Jos samaa öljyä laittaa tavalliseen "käyttökuntoiseen" pannuun joka ei meinaa pitää suoraa 50:stäkään sisällään niin tuloksena on ympäristökatastrofi.

Kyllä vanhankin moottorin saa öljyä pitämään, ajaa eräs kaverinikin isolla lättäpäällä synteettisillä öljyillä - eikä vuoda pisaraakaan. Se vaan edellyttää äärimmäisen tarkaa työtä moottorin kasausvaiheessa ja kaikkien tiivistepintojen oikomista ja tasoittelua.

mulla oli Spectron 50:nen käytössä,öljy varmaan ihan OK mutta vanha pannu....semmonen huohottajahan tuo oli että rätillä oli aina välillä töitä,
mutta enpä tuon antanut itseäni häiritä kun kone pelas kuitenkin hyvin...

v-8 :ssa olleessa jutussa pannuun laitettiiin castrolin formula 10w-60. Itse olen käyttänyt shellin 20w-50 kun se on kohtuu hintaista.
Öljy vuodosta tuli mieleen että voisiko ensioketjun voitelu olla "päällä" eli öljypumpun kyljessä oleva ruuvvi olla auki ?
Tai sitten pumpun kuula päästää läpi seisoessa öljyä kampikammioon ? Oli omassa pyörässa aikoinaan lätäkkö aina alla ja pyörän pohja öljyinen kun vuosi hengitys letkusta öljyt ulos.

No joo...
Suora W50 kuuluu pannuun mutta eihän se nyt ihan välttämätöntä ole näissä suomen oloissa. Suora W50 on tarkotettu johonkin Texasin helvetillisiin helteisiin. Täällä kyllä pärjää aivan hyvin W40 tai jopa W30 ölkällä sillä helteitä on äärimmäisen vähän ja eihän pannu mikään korttelisaha olekkaan. Moniaste-öljyt tuppaa olemaan melkolailla litkuja sen aikaisiin tiivistys systeemeihin joten suoraa paskaa koneeseen ja huolettomia kilometrejä.