Harley-Davidson Club Finland

Tuli hankittua fxrs, vm. -86, ja siihen siirtosarjat ja highway bar. Siirtosarjat (Zodiac) meni suunnilleen heittämällä paikoilleen, mutta lopputulos ei tyydyttänyt yhtään. Jarrupoljin on niin pitkä ja pystyssä, että kenkä mahtuu reilusti alle ja jää toisen lipposen verran tyhjää väliin. Säätövarat ei riitä mihinkään. Vaihteensiirrin on taas liian lyhyt tai väärässä paikassa, nilkka melkein tökkää kiinni. Jarruttaessa ja samalla pienempää silmään pistellessä on siis molemmat jalat tukevasti ilmassa. Highway baria ei kannattanut tarjota samaan paikkaan ollenkaan. Kiinnike ei mahdu siirtosarjan alle eikä päälle. Soitin liikkeeseen ja vaadin hyvitystä, koska nämä joutuu työstämään uusiksi mieli saada kunnolliset. Vähä huonolta kuullosti mahdollisuudet, mutta aikoivat olla yhteydessä toimittajaan. No, tuli ajeltua viikonloppuna semmoinen puolitoista tuhatta kilometriä näillä vehkeillä, jotenkin toimeentulee, kun muistaa nostaa reilusti kenkää, kun meinaa jollekin ruveta Kari

Oma käsitykseni on, että haiveijuttu ja siirtosarja ovat vaihtoehtoisia palikoita.
Jos on siirtosarja, jalat on jo valmiiksi haiveiasennossa. Keskitapein ja vivuin varustetussa lepuutustapit ovat joskus tarpeen.
Vaihdevipu on luultavasti booreilla akselillaan ja jarruvivun korkeutta voi säätää jonkin verran käyttötangon pituutta muuttamalla. Nuo äskeiset pienellä varauksella, kun ei ole enempää tietoa siirtosarjasta.

Mikä Zodiac osanumero on niille siirtosarjoille?

Pertti jo mainitsikin miten normaalisti säätyvät.
Ja näyttää lähes kaikki nykysiirtosarjat olevan sellaisia, että jarrupoljin menee sieltä jalkatapin alta.

Osanumero on 056083 (forward control kit FXR82-94). Vaihdekeppi liikkuu tietty ylösalas boorituksessa, mutta se ei muuta sen pituutta yhtään tai sen akselin asemaa. Vika on oikeastaa siinä, että asetelman pitäisi kääntyä vähintään 45 astetta ja mieluummin enemmän eteenpäin, mieli sen olla luonnollisessa asennossa. Edellisessä pyörässä (Honda Shadow) vaihdekepin sarana oli jalkatapissa ja pelasi loistavasti, samoin jarru.
Ainoa säätö mitä näille voi tehdä, on vaihdepuolelle kokonaan uusi pohjalevy, jossa vaihteen akseli on siirretty eteenpäin ja jarrupuolelle polkimen 10 cm:n (ainakin melkein) lyhennys ja uusi poljinosa.

Tolla osanumerolla olevat osat on kuvassa ainakin nimenomaan polkimella joka tulee sieltä jalkatapin alta.

Oletko varma, että olet kasannut oikein ne siirtosarjat? Eli sen jarrun välitysvipu on oikeinpäin?
Ja tangot oikeissa paikoissa?

Jos toisella puolella on liian pitkällä ja toisella liian lyhyellä niin oliskohan mahdollista, että jotkut osat vaihtaneet paikkaa?

Vaihdevipu pitäisi pystyä säätämään siinä spooreilla haluamaansa asentoon. Siis kun ensiksi se vaihteensiirtotanko on oikea ja paikoillaan, niin sitten vaihdepoljin laitetaan haluttuun asentoon akselille ja kiristetään.

Laita kuvaa omasta asennuksestasi niin katsotaan sitten jatkoa.

Kuvan joudut laittamaan jonnekkin muualle kuvapalvelimeen ja sitten linkittämään tänne.

Kuvassa oleva asetelma ei ole sama, kuin minkä minä olen saanut.
Osat on tämän ohjeen mukaiset ja asennettu tämän ohjeen mukaan. (http://www.zodiac.nl/instructions/056083.pdf" onclick="window.open(this.href);return false;). Vaihdepuolen pohjalevystä näkee hyvin sen, että vaihteensiirtäjän akseli on reilusti jalkatapin linjan takapuolella ja kun tapille tällätään 43 numeron kenkä, niin siirtäjän "pedaliosa" on jalkapöydän päällä sääti sitä booritukselta mihin asentoon tahansa. Jarrupoljin tulee, niinkuin ohjeessakin, jalkatapin alta, mutta säätämisestä huolimatta nousee niin pystyyn, että kaksi kenkää mahtuu väliin. Katson jos saan pojan suosiollisella avustuksella kuvat johonkin. Tangot on niinkuin pitääkin (mielestäni), ei niissä oikein voi erehtyä.