Harley-Davidson Club Finland

Onkos kellään mitään kikkaan kun olis haluja lumputtaa pytty ja kansi kiiltäväksi,mutta millä ihmeen laikalle se onnistuu kun ripojen välit ovat aika kaposet ? Jep ei oo HD valitettavasti mutta 72 350 cb honda...

Luulisin että täältä löytyis tietotaitoo aiheesta.

Olen yhden moottorin nähnyt jossa tuo homma oli tehty. Ja kusipäinen homma oli ollut. Suorahiomakoneeseen ohut tappi jonka pää on halkaistu. Halkioon kiilataan sopivia hiomapapereita ja myöhemmässä vaiheessa kangasta. Kankaasta voi ommella halutessaan pieniä "pusseja" jotka pysyvät tapin ympärillä paremmin.

Voisiko kuvitella Dremeliä? Tuleehan siitäkin ahdasta ja on sitten aikaa vievää, mutta jos kaikki muut konstit loppuu...

Dremelissä on kyllä se vika, että sen nopeussäädössä alapäässä on vähän toivomisen varaa.

Jossain ameriikan lehdessä oli ( mahdollisesti american iron parisen kuukautta sitten ) juttu kiillottamisesta eli niillä oli hionta koneessa puöreän mallinen "laikka" joka mahtui jäähdytysrivojen läliin.

Onko sulla sitä artikkelia vielä? Viitsitkö lukea onko mitään vihjettä siitä kenen valmistama tms? Toi laikka juttu kuullostas fiksulta ,muuten on todella raskas savotta!

Valittettavasti luin lehden vain kaupassa. Mutta kai semmoisia laikkojakin voisi saada täältäkin ? Ainakin kuvissa näytti toimivan ja se laikka upposi rivojen väliin josta hiottiin.

Mahtuuko väliin huopa tai kangaslaikka joka kiinnitetään porakoneeseen? Myydään erinäisissä "rautakaupoissa".

Hyvä keino on rosterin loppukiiloitukseen tarkoitettu pyöreä ja riittävän ohut laikka (muistuttaa tärkättyä karhunkieltä). Laikka kiinni kulmahiomakoneeseen jossa on säädettävä nopeus ja kierrokset tarpeeksi pienelle. Tälläkään ei pääse aivan pienimpiin kulmiin, mutta saa rivat kiilloitettua. MT

Kertokaas miksei Suomessa ole ihan hiomoja/kiillotus firmoja jotka olisivat ihan erikoistuneet kaiken mahdollisen puleeramiseen ????

niinpä siinähän olisi hyvä mahdollisuus pistää tollasiin hommiin erikoistunut firma pystyyn

mahtaiskohan hommia olla niin et sillä eläis

Suomessa on niin pienet markkinat, valtio rokottaa (yksityis)yrittäjää, ja sokerina pohjalla: valtiovallan kielteinen asenne ajoneuvorakentelua kohtaan
Olisko porukat täällä valmiita maksamaan edes mitään mistään, kaikki kun pitäis saada ilmaiseksi

Katsokaapa Ruotsin Wheels, MCM, Bilsport ym lehtiä kuinka paljon siellä on pikkufirmojen mainoksia
Siellä sitten taas tuetaan ajoneuvorakentelua (ja työllisyyttä!) - toisin kuin täällä DDR:ssä...

Turussa yks kaveri on kiilotellu alueen hd miesten koneen osia,
sillon pelit ja vehkeet ( alumiini, rosteri ) jos kiinostusta niin voin kysellä
vieläkö kiilottelee vai onko paiskanu hanskat naulaan

Nyplärikake kirjoitti:Kertokaas miksei Suomessa ole ihan hiomoja/kiillotus firmoja jotka olisivat ihan erikoistuneet kaiken mahdollisen puleeramiseen ????

Onhan niitä. Firmoja jotka kiillottavat yksittäisen harrastajan osia on sitten vähemmän. Pääkaupunkiseudulla prätkän osia kiillottelee heppu joka on jotenkin kytköksissä Tuusulassa toimivaan FAW-Desingn maalaamoon.

Hionta/kiillottaminen on niin tuskaisen raskasta ja likaista hommaa ettei siihen juurikaan vapaaehtoisia löydy. Vielä kun pitäisi hommasta rahaakin pyytää niin kyllä itku ja valitus nousee harrastajan suusta. Kyllähän Ruotsissa on vaikka mitä; kromaamoa, kiillottamoa ja jopa moottoripyörien valmistusta tilaustyönä. Oletteko koskaan kysyneet tuntiveloitusta? Miksiköhän suomalaiset mestarirakentajat alkavat siirtyä Ruotsiin?