Harley-Davidson Club Finland

Moi

Mikä ois simppelein konti saada selville on onko renkaat linjassa, ja tai paljonko pitää (milleinä) holkkeja esim takavanteen molemmin puolin jotta rengas on oikeassa paikassa..

eli 88 softail springer kyseessä missä on vuosien saatossa ollut eri vanne/rengas kokoonpanoja, mutta nyt standardi 16'' pinnavanne takana ja 21'' edessä? ja jos päästää tangosta irti niin kohti oikeanpuolesta ojaa lähdetään, jos siirtää persee vasemmalle reunalle niin kyllä sen ehkä just sais tasapinossa pidettyä mutta kuitenkin...

Mikko

Tue pyörä seisomaan pystysuorassa. Hommaa kaksi riittävän pitkää suoraa lautaa. Pistät laudat kummallekin puolelle pyörää niin, että laudan sivut nojaava takarenkaan kylkiin. Lauta pitää olla sen verran korkealla, että saat kunnon suuntiman takapyörästä, laita vaikka tiili laudan alle. Nyt voit tarkistaa, onko etupyörä molemmilla puolilla yhtä kaukana laudan reunasta.

Takarenkaan on myös oltava samassa suunnassa pyörän runkolinjaan nähden eli taka-akselia kiristetty yhtä paljon kummaltakin puolelta swingiä.

Eihän ole mikään kolaripeli?
Siis runko ja keula on varmasti suorat.

Huomio!
Kannattaa huomioida että tehtaalta lähtiessä 21"renkaalla varustettu springer
keulaisen etupyörä on jostain syystä useita millejä keskilinjan oikealla puolella(jarrun)!!!!
Syytä moiseen en tiedä enkä arvaa...Oliko näin kaikkina vuosina?. .Todenäköisesti.
t. Ile

etelahelsinki kirjoitti:Huomio!
Kannattaa huomioida että tehtaalta lähtiessä 21"renkaalla varustettu springer
keulaisen etupyörä on jostain syystä useita millejä keskilinjan oikealla puolella(jarrun)!!!!
Syytä moiseen en tiedä enkä arvaa...Oliko näin kaikkina vuosina?. .Todenäköisesti.
t. Ile

Pitää paikkansa. Ollut joskus aikaisemminkin juttua.
Oman 95-mallisen badboyn kävin mittaamassa ja tulos oli aika tasan puoli senttiä sivussa etuhaarukassa jarrulevyn puolelle.

Oliskos just tän puoltamisongelman takia laitettu hieman sivuun jo tahtaalla.

Hep

Kiitoksia vinkeistä ja tuo että se ois tehtaallakin laitettu hieman sivuun oli ihna uutta mulle. Homma parani kuitenkin kun pyörä tunkattiin suoraan ja todettiin että kappa etu rengas oli pystysuunnaassa eri määrän vinossa kuin takaranges (joka siis tunkn päällä köllöttäessä oli suorassa) Ja syyksi paljastui joko eri paksuinen etuakseli tai sitten siinä on väärän verran holkkeja kun se ei kohdistu oikein. Eli mutteri löysälle ja rengas suoraan ja kiristys teki pikaparannuksen, mutta tarttee varmaan talven tullen palastella se osiin ja katsoa ihan manuuaalin kanssa se kasaus + oikeanlaiset holkit oikeisiin välehin...

Mikko

Eipä malttanut talvea odotella. Aikaisempi eturattaan vaihtaja oli pistänyt rikat väärään järjestykseen niin eipäs sitten mutterin puolella akselin paksu kohta (kohdistin) yltänyt enää reikään asti joten vino asennus oli aika varmaa...

Mikko