Harley-Davidson Club Finland

Yritin etsiskellä netistä, että mitä muutoksia noihin 883 sportstereihin on tullut tässä vuosien mittaan. Olisiko jollakin tietoa asiasta tai vaikkapa linkkiä johonkin sivuille missä asiaa olisi käsitelty??
Lähinnä kiinnostaa, että minä vuonna moottorin tuentaa on parannettu vähemmän tärisevään suuntaan ja koska kaasarikoneesta on luovuttu ja mitä muita muutoksia on vuosien varrella kyseiseen malliin tullut, lähinnä muutokset alkaen vuodesta 2000 kiinnostaisivat... Vinkkejä ja linkkejä otetaan vastaan. Kiitos jo etukäteen.

Ihna ensimmäiseksi tulee mieleen
http://www.sportster.org" onclick="window.open(this.href);return false;
sivusto ja siellä historia osia. Tosin aikaisemmin ei olut ihan viimeisimpien mallien tietoja.

2004 Sportster malleissa siirryttiin kumiripustukseen.

Suurimmat muutokset tullut ilmeisesti vuonna 2004 jolloi mm. moottori muutettu kumiripusteiseksi. 2006 oli viimeinen kaasariversio.

Pirtsa kirjoitti:parannettu vähemmän tärisevään suuntaan ... kaasarikoneesta on luovuttu ...

Kysymyksiinsi en osaa antaa tarkkaa vastausta, mutta tässä pari lisäkysymystä :
- koska äänenvaimennusta on parannettu vähemmän meluavaan suuntaan
- koskahan tehdas olisi luopumassa tuosta vanhanaikaisesta epätahtiin käyvästä ilmajäähdytteisestä 2-sylinterisestä ja siirtymässä nykyaikaiseen ja siistiin vesijäähdytteiseen rivineloseen
- koskahan Harrikkaa parannetaan niin paljon, ettei sitä enää erota japanialaisista mitenkään


No leikkiä tietysti, mutta valaisisitko vähän kysymystesi taustaa, oletko esim. ostamassa ko. pyörää ? Jotenkin kun sai ensivaikutelman, että olisit etsimässä mahdollisimman hajutonta ja mautonta vaihtoehtoa... Mutta kerro toki, mitä näillä tiedoilla haet?

Yksi asiallinen muutos on kyllä minullakin tiedossa, tallilla majailevissa 2002 ja 2008 Sportstereissa on iso ero kytkimen keveydessä. Kevyemmän kytkimen muutosvuodesta en valitettavasti osaa sanoa.

Juu, Sportster olisi hakusassa ja alustavasti 2004 tai uudempi, mutta toisaalta tuo ihan uusin elektroniikkaa täynnä oleva versio hieman hirvittää. On tuolta autopuolelta kokemuksia noista "elektroniikkaboxi" vioista sen verran, että niille ei suurin piirtein huollossakaan osata tehdä mitään... Eli siksipä kyselin, tuo linkki valottikin jo aika paljon asiaa, suuret kiitokset siitä...

Sportstereihin tuli koneen kumiripustus mallivuonna 2004, jolloin moottori ja runko uusiutuivat perusteellisesti. Uudet 883 ja 1200 koneet vähän tehokkaampia kuin entiset mallivuoteen 2003 asti tehdyt, mutta Sportyn painokin kasvoi n. 30 kiloa. Uusissa koneissa kytkin myös kevyempi. Ruisku tuli Sportyihin mallivuonna 2007. Kumiripusteiset täristävät hiukan vähemmän oman kokemukseni mukaan, mutta eivät sentään ole muuttuneet singereiksi. Molempiin on jatkossakin saatavana hyvin tarvikeosaa ym. koska edellistäkin mallia valmistettiin valtavat määrät vuosina 1986-2003.

Korjauksen kannalta edellinen malli mielestäni parempi, koska esim. vaihteiston rattaat ja akselit saa ulos pakettina ns. trap doorin kautta ilman koko koneen purkua, uudessa mallissa sensijaan koko kone halkaistava. No, laatikon purku nyt ei välttämättä tule ajankohtaiseksi ennenkuin pyörä on yli 30 vuotta vanha, jos silloinkaan. Mielestäni melko sama ostaako 2000-luvun Sportstereista edeltävän tai uudemman mallin, kun vaan löytää hyvän, itseä miellyttävän yksilön.

2006 tuli sportsterihin parannettu vaihteisto. En muista mitä eroa siinä on mutta jotain.

Pirtsa kirjoitti:Juu, Sportster olisi hakusassa ja alustavasti 2004 tai uudempi, mutta toisaalta tuo ihan uusin elektroniikkaa täynnä oleva versio hieman hirvittää. ... Eli siksipä kyselin, tuo linkki valottikin jo aika paljon

Tuosta kytkimen raskaudesta oli aika pitkä keskustelu
http://www.hdcf.fi/juttutupa/viewtopic. ... 2A#p162192" onclick="window.open(this.href);return false;
Lukaise tuo jos sillä on merkitystä valintaan. Siinä keskustelun aloitti 2004-mallin omistaja, joten kevennys lienee tullut 2005-2008 välillä, koska ainakin 2008 on jo kevyt käyttää. Jos joku tietää paremmin muutosvuoden, valaiskoon muita - ilmeisesti se ei siis kuitenkaan muuttunut vielä heti 2004.

Tästä saa parhaan käsityksen, kun käy hipelöimässä eri vuosien malleja.

Pekan kanssa kyllä samaa mieltä, että vuosimalli ei ole niin tärkeä, kunhan löytää itselleen sopivan yksilön. Jos ei tykkää rassata, vaan nauttii pelkästä ajamisesta, niin mahdollisimamn alkuperäinen, vähän ajettu ja räpeltämätön yksilö on luultavasti paras ja huolettomin. Kun käy kokeilemassa useamman, huomaa selvät erot nopeasti.

Itse pohdin muutama vuosi sitten samaa juttua kuin Pirtsa. Päädyin lopputulokseen 1991 vuosimallista alkaen (5-vaihteinen loota). Lisäksi ehdottomasti kaasarikone.
-96 vuosimalliin olen ollut tyytyväinen vaikka uudempia huonovointisempiakin löytyi.

mikira kirjoitti:2006 tuli sportsterihin parannettu vaihteisto.

Lisäksi mielestäni 2006 mallissa oli jo herkempi kytkin ja mikä parasta niin oli vielä kaasarilla