Harley-Davidson Club Finland

Millaisia oireita/ääntä jos nostajien rullien laakerit on menossa softin evossa?Kun äänimailma alkaa olla jo sietämätön varsinkin tyhjäkäynnillä,laahaava ääni ja kovenee koko ajan mutta ei mitään kolinoita eikä naputuksia ja muuten käy hyvin.Enska tarkistettu ja sieltä ääni ei tule,vaan ehkä jakopään tienoilta?Kone avaamaton 51000km mittarissa.

Kuvasit ne oireet jo aika hyvin. Rohina ja laahaava ääni sopivat hyvin poikiviin nostajan rulliin. Ei kannata paljoa käyttää konetta ennenkuin nostajat on tarkistettu. Loppuunkuluneiden rullien laakerineuloilla on ikävä taipumus varista ulos ja uiskennella paluuoljyn mukana öljypumppuun. Sitten onkin jo edessä hintavampi remontti. Rullien vaihto ei ole mikään iso remontti eikä sitä varten tarvitse konetta purkaa. Jos rullien kontaktipinnassa on sanomista (eli eivät ole pyörineet normaalisti) niin kannattaa samalla katsoa nenäkepin kunto, sillä viallinen rulla höylää ainetta myös nokasta.

Ehdottomasti kärsä tai nostajapesät auki ennen seuraavaa käyttöä.
Laakerineuloilla on suora tie öljypumppuun ja vielä alamäkeen.
Yksi irtoneula riittää tuhoamaan pumpun.

Kiitos tiedoista ,taidan availla huomenissa jakopäätä että pääsen näkemään mitä muuta on vioittunut ja alan tilailla uutta osaa.

Avasinkin sen jo nyt,yhdessä nostajarullassa jälkiä reunassa mutta ei yhdessäkään oikein tuntuvaa päittäisvälystä nokka-akseli ihan hyvä mutta siinä oli päittäistä milli,eli varmaan liikaa.?Mikä oikea välys?

joe smith kirjoitti:Avasinkin sen jo nyt,yhdessä nostajarullassa jälkiä reunassa mutta ei yhdessäkään oikein tuntuvaa päittäisvälystä nokka-akseli ihan hyvä mutta siinä oli päittäistä milli,eli varmaan liikaa.?Mikä oikea välys?

Toi liika välys ei ole niin haitallista kuin liian vähän välystä/tiukka.
Eli Big Twinissä jos nokka ei mene jo seuraavan nostajan puolelle niin ei varsinaisesti haittaa.
Ehdoton minimivälys 0,10mm ja jos jää alle 0,50mm niin on OK.

Pertti kirjoitti:0,25-0,30 mm kaikkiin Harrikan akseleihin joissa päittäisvälystä pitää olla. Nippuun kiristetyt kartiolaakerit on tietenkin eri juttu.
Näin neuvoi joskus aikoinaan Matti V-Twin Cityssä ja toimiva ohje on ollut.

Päittäisvälyksen mittaus tiivisteen kanssa ja koppa kiinni kiristettynä.
Mittauksen voi suoritaa joko
- irrallaan olevan nostajapesän kautta
tai
- suoraan nokka-akselin päästä. Sillä akselin päähän tulevalla ruuvilla saa nokka-akselia vedettyä ulos ja painettua sisään mitatessa.

Laittelen jonku 30 välykseks niin sillä taas mennään, siinä huohotin jutskassa ei ollut shimmiä ollenkaan ja siihenhän kuuluis?Onko se lohkossa oleva neulalaakeri ihan laakerikaupan tavaraa vai hd.omia?Kun ne entiset rullien akselit on niitattu päistään niin onko uuden sarjan akselitkin niitattavia?

joe smith kirjoitti:Laittelen jonku 30 välykseks niin sillä taas mennään, siinä huohotin jutskassa ei ollut shimmiä ollenkaan ja siihenhän kuuluis?Onko se lohkossa oleva neulalaakeri ihan laakerikaupan tavaraa vai hd.omia?Kun ne entiset rullien akselit on niitattu päistään niin onko uuden sarjan akselitkin niitattavia?

Breather valvessa (huohotinjutska) on siihen ohuen tapin päälle tuleva shimmiprikka, normaalisti hieman sitä tappia pidempi.

Nokan laakerin saa ainakin H-D tarvikeliikkeestä.
Sitä laakeria pois ottaessa älä söhrää laakerirullia kampikammion puolelle. Eli oikea työkalu.
Takaisin laittaessa sopivalla tuurnalla.
Asiasta juttua aikaisemminkin.

Uudet nostajarullien akselit on niitattavaa mallia (ainakin ne mitä minä olen laittanut...)