Harley-Davidson Club Finland

Täytyy kysyä täällä, jos vaikka saisi apuja. Mulla on niiiiin pienet kädet, että kytkinkahvan käyttö on hieman hankalaa, kun ei meinaa sormet ylettyä Varsinkin jos ajelee pidemmän aikaa kaupunki-/taajama-ajoa, niin sormet/käsi väsyy niin, että ei meinaa löytyä "puristusvoimaa". Voiko kytkinkahvaa siirtää lähemmäksi, että sormet ylettyisi paremmin? Mopo on Sportti -04.

Ainakin erilaisia kevennyssysteemejä löytyy. Kannattaa varmaankin selailla tehtaan (ja muiden valmistajien) kataloogeja. Tai ota yhteyttä lähimpään diileriin. Mulla on muistikuva, että olisin sellasia nähnyt mutta missä ja mihin...???

Moro!

Kytkinkeventäjiä löytyy tohonkin mopoon esim. hotbikestä. hintaluokkaa 40..
en osaa linkkiä laittaa.

Kytkinkahvan siirtäminen lähemmäksi ei onnistu ihan helposti. Itse selvittelin samaa asiaa, että vaimokin voisi ajaa minun Sportsterilla ja ei sellaisia kahvoja ainakaan valmiina löydy (tai minä en löytänyt). Varmaankin siksi, että lähempänä olevalla kahvalla kytkimen liike jää vajaaksi ja sitten se ei välttämättä irrota kunnolla. Toki kytkimen liikeradasta olisi hiukan tingittavissä, silloin alkuperäistä kahvaa voisi saada hiukan lähemmäksi tekemällä jonkinlainen täytepala kytkinvivun ja kahvarungon väliin ja säätämällä vaijeri sitten sen mukaan.

Itse ostin kuitenkin sellaisen Müller Power Clutch sarjan, jossa on uudet rampiosat ja niihin tulevat kuulat. Pitäisi keventää kytkintä 40%.. Osat vielä asentamatta, joten saa nähdä, kuinka toimii.

Että kytkinkahvan saisi lähemmäksi, tulisi varmaankin vaihtaa kytkin hydraulikäyttöiseksi. Silloin erilaisia kahvoja ja sylintereitä yhdeistelemällä varmaankin saisi kytkinkahvan mieleiseen paikkaan. Tuo vaan on aika paljon kalliimpi ja vaivalloisempi tie...

viltsu kirjoitti: Itse ostin kuitenkin sellaisen Müller Power Clutch sarjan, jossa on uudet rampiosat ja niihin tulevat kuulat. Pitäisi keventää kytkintä 40%.. Osat vielä asentamatta, joten saa nähdä, kuinka toimii.

Tänks, täytyy ruveta selvittämään. Ajonautinto kärsii nykytilanteessa... Kerropa sitte viltsu miten toimii, kun saat asennukset valmiiksi.

Aivan ensiksi kannattaa tarkistaa vaijerin kulkureitti, ettei ole jyrkkiä mutkia.
Mitä laajemmilla kaarilla vaijeri kulkee, sen kevyempi kytkin on käyttää.

Monki kirjoitti:Kytkinkeventäjiä löytyy tohonkin mopoon esim. hotbikestä. hintaluokkaa 40..

http://www.hotbike.fi/kauppa/contents/fi/d439.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Tuossa niitä olisi, -94 ylöspäin saa näemmä valita sen jäykkyydenkin.

Joo kävinkin jo kattomassa hotbiken sivuilta, hinta ei ainakaan ole esteenä Näytti tuo Müllerin sarja olevan paljon kalliimpi. Ei ku tilaamaan ja mekaanikon metsästykseen

mulla kun on lyhyet nakkisormet, niin olen samaan ongelmaan tutustunut.
mulla on käytössä tämmöset, mut vähän hankala sanoa auttoivatko nämä asiaa paljookaan, kurottelemaan joutuu vieläkin, mut toisaalta toimeen on tultu.

Semmonen säätötoimenpidehän kannattaa tehdä, että kierittää kontrollit semmoseen kulmaan, että käsiä ei joudu taivuttamaan, vaan tulevat kahvoille suorassa.

jos tämä on kunnolla kiusaava ongelma, niin periaatteessahan on mahdollista laittaa euron /japsin /buellin /tarvike -ohjaustanko, joka ensinnäkin on ohuempi (20 mm vs. 1") ja monesti kahvat ovat säädettävät. Mutta tämä käynnistää ketjureaktion kun ensin vieras tanko pitää saada kiinni jotenkin, sit pitää ihmetellä onko kahvojen sylinterit vastavat vanhojen kanssa, saaka vanhat sähkönamiskat kiinni jne

Tuitsi kirjoitti:

viltsu kirjoitti: Itse ostin kuitenkin sellaisen Müller Power Clutch sarjan, jossa on uudet rampiosat ja niihin tulevat kuulat. Pitäisi keventää kytkintä 40%.. Osat vielä asentamatta, joten saa nähdä, kuinka toimii.

Tänks, täytyy ruveta selvittämään. Ajonautinto kärsii nykytilanteessa... Kerropa sitte viltsu miten toimii, kun saat asennukset valmiiksi.

Oli tästä keskustelusta ainakin se hyöty, että tuli tälleen yöllä inspis asentaan nuo osat... Tietysti uteliaana piti mitata, pitääkö 40% kevennys tarvittavassa voimassa paikkansa ja pitää se (mun mittaus antoi 42%:n kevennyksen). Tosin näppituntumalla ei tunnu kyllä noin paljon kevyemmältä ihan. Maksimivoima kun tarvitaan lähellä kahvaa, niin se ei niin sormissa tunnu...

Tuossa vertailin noita osia vakio osiin ja kaikki ovat täysin erilaisia. Ramppien geometria on ihan toisenlainen ja kuulat ovat pienemmät.

Mitenköhän noissa edullisemmissa sarjoissa, onkohan niissä vain tuo uloin ramppiosa, niin kuin kuvissa näyttäisi?

viltsu kirjoitti:Mitenköhän noissa edullisemmissa sarjoissa, onkohan niissä vain tuo uloin ramppiosa, niin kuin kuvissa näyttäisi?

ainakin hotbiken keventäjä näyttäis olevan vain se ulompi ja verrattuna Mülleriin niin on ihan erilaiset urat... millasethan on orkkiksessa, en tiiä ku en oo avannu

http://www.clutchlite.de/index.php?lang=en&action=home" onclick="window.open(this.href);return false; - lupaavat xx-softilla myös sen 40% kevennyksen...

Turren mainitsema "liipasin" mallinen kytkinkahva tuli ensimmaisena mieleen. Saa enemman voimaa vahvalla sormella.

Tai sitten ongelmaa voisi lahestya kytkinvaijerin toisesta paasta. Rekluse valmistaa ProStart "automaatti" kytkinta nakkisormille. Toimii automaagisesti kierrosten mukaan, eika valttamatta tarvitse kayttaa kytkinkahvaa paikallaan ollessa tai liikkeelle lahtiessa. Toki normikahva toimii rinnalla, jos haluaa ja pienemmalle vaihtaessa on varmaan jouheampi kayttaa kytkinkahvaa.
En ole kokeillut, broidi joskus kehui tallaisen asentaneensa enskapyoraansa.

Eihan se ilmainen tietysti ole, mutta rahallahan naista on bruukattu selvita. -04 Sportsteriin $629 american wonderlandissa. Big Twiniin $729.
Suomessa tiskilla handu taytyy laittaa varmaan aikapaljon syvemmalle.

ProStart clutch http://www.rekluse.com/prostart.shtml" onclick="window.open(this.href);return false;
FAQ http://www.rekluse.com/streetfaq.shtml" onclick="window.open(this.href);return false;
Asennusohje Sportsteriin http://www.rekluse.com/195-687_HD_04-06 ... 021507.pdf" onclick="window.open(this.href);return false;

Moro!

Kurapyörissä nuo rekluset pelittää loistavasti. Säätäminen itelle sopivaksi saattaa ottaa vähän aikaa.
Jos härräkässä pelittää yhtä hienosti, niin pitänee suunnitella lehmänläjä-lootaan akselin vaihtoa; näyttäs sopivan vaan uudempiin lootiin.

j

b

Tuitsi kirjoitti:ainakin hotbiken keventäjä näyttäis olevan vain se ulompi ja verrattuna Mülleriin niin on ihan erilaiset urat... millasethan on orkkiksessa, en tiiä ku en oo avannu
...

Tuossa kuva noista Müller- ja orkkisosista vieräkkäin, originaalit oikealla...

Vaimoke tänään kokeili tuota kevennettyä kytkintä ja sanoi sen muuttuneen selvästi helpommaksi käyttää näillä sanoilla: "On tää muuttunut tosi hankalasta, hankalaksi käyttää." Epäili kyllä tuon käytön alkavan sujua pienellä totuttelulla.

tässä osaa vielä odotellessa käännettiin kahvaa reiluhkosti ylöspäin. Heti tuntui helpommalta käyttää, kun sormet yltävät paremmin. Tosin nyt vilkku osoittaa aivan taivaisiin mutta viis siitä....