Harley-Davidson Club Finland

No nythän se myrkyn lykkäs... Olisi tarkoitus lähteä viikon päästä reissulle joka päättyisi loppuviikosta kalajoelle, mutta eikö perkele pyörän startti alkanut perjantaina prakaamaan. Startti pyörii muttei ota konetta mukaan.

Startti on nyt irti ja olen ihmetellyt solenoidia. Mielestäni tuo näyttää kohtuullisen hyvältä, ainoa epäilyttävä asia on vahva palaneen kemikaalin käry... Nyt sitten pitääkin kysyä, mitä tuollaisessa solenoidin korjaussatsissa tulee mukana? Yhdestä cc:n katalookista löysin kuvan satsista, jossa oli kärjet, jousi ja mäntä, mutta onko muunlaisia satseja? Pelkään, että mulla vika on joko käämissä tms., eli jääkö startin uusiminen ainoaksi vaihtoehdoksi?

Minkähänverran tuollainen korjaussatsi kustantaa? Entä uusi startti? Olen jo ajellut ensimmöisen etapin reissustani, joten jos joku vielä osaisi neuvoa Tampereen seudulta jonkun kaupan, josta noita voisi kysellä... Vai olisiko sittenkin nopeampaa tilata Helsingistä?

Tarkennuksena vielä, että kyseessä on siis '95 evo-softail.

Jos startti pyörii mutta ei nappaa kytkinrummun kehälle on vika ennemminkin bendix-rattaassa. Se on se paketti joka irtoaa enskakopan sisältä käsin.

>Jos startti pyörii mutta ei nappaa kytkinrummun kehälle on vika ennemminkin bendix-rattaassa. Se on se paketti joka irtoaa enskakopan sisältä käsin.

Mutta kone alkaa starttaamaan, kun työnnän solenoidin männän sormin sisään? Bendixikin on irti enkä kyllä mielestäni nähnyt tuossa mitään vikaa.

Entäpä ne treen alueen kaupat, löytyykö muita kuin se virallinen putka?

Bendixissä ei välttämättä silmämääräisesti näe mitään vikaa, se saattaa pyöriä tyhjää vaikka näyttää ihan ehjältä.

Mutta jos kone starttaa kun painat solenoidin pohjaan niin kuulostaa kontaktivialta. Startti ei kyllä pitäis pyöriä jos solenoidi ei mene itekseen pohjaan? Pitääkö se sellasta ihmeellistä pärinää kun yrität startata normaalisti?

Kysäseppä sieltä paikalliselta H-D dealerilta, motoxilta (oliko se jokin h-d 45 astetta tai jotain), siellä on aika asiantunteva huoltomies. Ellei nyt sitten juuri ole lomalla.

Solenoidin korjaussatsissa on tärkeimmät osat ne kontaktipinnat, niiden kuluminen on useimmiten syy starttaamattomuudelle. Maksaa se korjaussatsi ainakin sadan erkin paikkeilla, koko startti varmaan 500-600 erkkiä.

>Mutta jos kone starttaa kun painat solenoidin pohjaan niin kuulostaa kontaktivialta. Startti ei kyllä pitäis pyöriä jos solenoidi ei mene itekseen pohjaan?

Kontaktivika on kova veikkaus... Mutta silti huolestuttaa paketin haju, solenoidi nimittäin käryää todella pahalta.

>Pitääkö se sellasta ihmeellistä pärinää kun yrität startata normaalisti?

Ei kuulu muuta kuin startin vinkuna.

>Kysäseppä sieltä paikalliselta H-D dealerilta, motoxilta (oliko se jokin h-d 45 astetta tai jotain), siellä on aika asiantunteva huoltomies. Ellei nyt sitten juuri ole lomalla.

Pitää soitella. Yhden johtimen tinaus näyttää vähän huonolta, joten epätoivoisena yrityksenä pitää tinaus tuosta vielä uusia ja sen jälkeen loppuu ideat.

>Solenoidin korjaussatsissa on tärkeimmät osat ne kontaktipinnat, niiden kuluminen on useimmiten syy starttaamattomuudelle. Maksaa se korjaussatsi ainakin sadan erkin paikkeilla, koko startti varmaan 500-600 erkkiä.

Toi startti on kyllä aika kallis, pitää toivoa, että selvitään pienemmällä satsauksella. Koko solenoidia ei taida saada erikseen? Tuohan on periaatteessa vaihtokelponen osa, vaikka onkin kiinnitetty kuoreen vähän erikoisesti.

Kai sen solenoidinkin saa jostain (vaikka toyotan/nippondenson huoltopisteestä), mutta yleensä vika on niissä kontaktipinnoissa, johdoissa tai siinä "männässä". Haju kyllä viittaa siihen että vois olla solenoidin käämitys kärähtämässä, mutta kun startin ei pitäisi pyöriä jos solenoidi ei mene pohjaan. Ne kontaktipinnat kun antaa moottorille virran.

Ei taida purkamatta ja kokeilematta selvitä.

mulla makso hyvinkään autosähkö liikkeessä solenoidi 20 euroo toyota hiasen solenoidi kaikkineen osineen se uus mäntä/puikko + 2kpl kupari nippelii

>mulla makso hyvinkään autosähkö liikkeessä solenoidi 20 euroo toyota hiasen solenoidi kaikkineen osineen se uus mäntä/puikko + 2kpl kupari nippelii

Käykö toi hiacen solenoidi sitten suoraan uudempaan ('95) evon starttiin? Puhutaanko nyt koko solenoidista, myös käämistä?

s&s kirjoitti:>mulla makso hyvinkään autosähkö liikkeessä solenoidi 20 euroo toyota hiasen solenoidi kaikkineen osineen se uus mäntä/puikko + 2kpl kupari nippelii

Käykö toi hiacen solenoidi sitten suoraan uudempaan ('95) evon starttiin? Puhutaanko nyt koko solenoidista, myös käämistä?

en oo varma mulla 92 evo se oli solenoidi oli just sama osa kaikkineen muineen osineen ainut et oli uus ja tykitti hyvin

Ok, naapurikunnasta löytyy autosähköliike, joten pitää vierailla siellä ensin (kun Tampereellekin on 100 kilsaa). Osaatko sanoa mitään tarkempaa tosta hiacen solenoidista, vuosimallia tms. 20e ei olisi paha sijoitus, jos on jotain toivoa saada tuo toimimaan.

Miten sulla oli käämi kiinni? '95:ssa kiinnitys kuoreen on tehty meistämällä solenoidin käämin liipakkeet...

Noissa Nippondenson starteissa solenoidi on lähes kaikissa sama, löytyy toyota, honda merkkisistä laatikoista. Ota vanha malliksi ja ostoksille

Noh, uusin nyt sitten kuitenkin koko startin... Soittelin mopoliikkeitä läpi ja solenoidin runko-osalle/käämille olisi tullut hintaa n. 220e. Uuden startin sain hintaan 395e, startti on Spyken 1.4kW HiTorque -malli. Apu löytyi Mannelta ja startti oli hyllyssä, joten taitaa ensi viikon reissusuunnitelmat toteutua sittenkin, tosin huomattavasti alkuperäistä pienemmällä budjetilla.

Oli tarkoitus mennä käymään autosähköliikkeessäkin, mutta hermo petti, kun solenoidi oli läpikäyty ja epäilyttävät juotokset uusittu... Ja sama vika säilyi, kun startti oli kiinni pyörässä, eli starttinappia painettaessa vain starttimoottori käynnistyy ja solenoidi ei liikahdakaan. Jos nyt oletetaan, että solenoidin käämi olisi kärvähtänyt, niin onko arvauksia mikä tuon voi käräyttää? Pitkä startti ehkä, mutta ihan niin pitkiä startteja ei ole vielä tarvinut harrastaa. Entä voiko bendix jäädä kehälle ja pyörittää ajossa starttia/solenoidia ja näin polttaa käämin? Luulisi, että tuon kuulisi? Vai olisiko 10 vuotta vanha solenoidi vaan kypsynyt ja mennyt oikkariin?

Vesi on yksi mahdollisuus, oletko pessy starttia painepesurilla? Sitä ne nimittäin ei kestä.

>Vesi on yksi mahdollisuus, oletko pessy starttia painepesurilla? Sitä ne nimittäin ei kestä.

Painepesuria en käytä pyörän pesuun... Nimimerkillä edellisen pyörän viimeisen painepesun jälkeen hajosi hälytin.

Vettä tosin itsekin ajattelin, ajoin juhannusaatonaattona 250 kilsaa ja koko ajan joko satoi tai ainakin tie oli märkänä. Reissun jälkeen pesin pahimmat kurat pois letkulla ja sen jälkeen ajokelien (tai -kunnon) puutteen vuoksi pyörä seisoi viikon. (Startti hajosi sitten seuraavalla reissulla 30 kilsan jälkeen kun piti startata kahvilan pihasta komeasti baanalle... Onneksi oli kaveri mukana ettei tarvinut yksin lykkiä käyntiin.) Mutta jotenkin tuntuisi vaikealta uskoa, että vettä olisi päässyt sisään ajossa tai normaalilla letkupaineella pestessä. Tosin hapertuvathan ne kumitiivisteet ajan myötä...