Harley-Davidson Club Finland

Oltiin ihan normaalisti ajelemassa ja toimi niinkuin pitääkin...pysähdyttiin natsatauolla ja kun sitten yritin lähteä jatkamaan matkaa...startti iski takaisin ja eipä enää lähtenytkään käyntiin..puhelin kouraan ja auto pakuun ja takaisin tallille...tallin pihassa hörähti, mutta hyytyi samantien...sen jälkeen ei ole lähtenyt. Saa bensaa ja kipinää, mutta käyntiin ei lähde...Ehdotuksia??? Mitä viallinen es.jännitteensäädin tekee tullessaan tiensä päähän?

Pyöriikö startti normaalisti mutta ei lähde käyntiin? Vai katoaako kaikki sähköinen toiminta?

99% tapauksissa vika löytyy akkukaapeleista, ne ovat joko löystyneet tai sitten murtuneet liittimen juuresta. Täysin ehjän näköinen kaapeli voi olla irtipoikki kutistesukan alla.

Paljonko akun napajännite on? Täyden akun jännitteen pitäisi olla 12,7V - jo 12,5V kielii ongelmista joko akussa tai latausjärjestelmässä. Kun saat pyörän käyntiin niin mittaa latausjännite akun navoista, pitäisi olla siinä 14V tienoilla.

hemuli kirjoitti:Pyöriikö startti normaalisti mutta ei lähde käyntiin? Vai katoaako kaikki sähköinen toiminta?

99% tapauksissa vika löytyy akkukaapeleista, ne ovat joko löystyneet tai sitten murtuneet liittimen juuresta. Täysin ehjän näköinen kaapeli voi olla irtipoikki kutistesukan alla.

Paljonko akun napajännite on? Täyden akun jännitteen pitäisi olla 12,7V - jo 12,5V kielii ongelmista joko akussa tai latausjärjestelmässä. Kun saat pyörän käyntiin niin mittaa latausjännite akun navoista, pitäisi olla siinä 14V tienoilla.

Kaikki valot palavat normaalisti, kun virrat kääntää päälle...latasin akunkin..ei muutosta, ...startti pyörii hyvin...mittasin akun 12,4...pitäisi täydellä latingilla lähteä, mutta ei edes lupaa...piuhat ja puola uudet, tulpat viime kesältä.

otappa tulppa irti, tuleeko startatessa pensaa sylinteriin? elä polta kulmakarvoja...... kato kipinä.... Tarkista tankin suodatin ja onko hanan alipaineletku paikoillaan jos on kalvollinen hana.

hanan alipaineletku paikoillaan jos on kalvollinen hana

Tarkasta koko alipaine letku jos sinulla on sellainen. Siinä voi olla murtuma jolloin alipaine katoaa, tämän tapahtuessa bensahana ei avaudu. Alipaineellisen bensahanan kyllä poistaisin siinä säästyy paljolta harmilta.

Jukke kirjoitti:

hemuli kirjoitti:Pyöriikö startti normaalisti mutta ei lähde käyntiin? Vai katoaako kaikki sähköinen toiminta?

99% tapauksissa vika löytyy akkukaapeleista, ne ovat joko löystyneet tai sitten murtuneet liittimen juuresta. Täysin ehjän näköinen kaapeli voi olla irtipoikki kutistesukan alla.

Paljonko akun napajännite on? Täyden akun jännitteen pitäisi olla 12,7V - jo 12,5V kielii ongelmista joko akussa tai latausjärjestelmässä. Kun saat pyörän käyntiin niin mittaa latausjännite akun navoista, pitäisi olla siinä 14V tienoilla.

Kaikki valot palavat normaalisti, kun virrat kääntää päälle...latasin akunkin..ei muutosta, ...startti pyörii hyvin...mittasin akun 12,4...pitäisi täydellä latingilla lähteä, mutta ei edes lupaa...piuhat ja puola uudet, tulpat viime kesältä.

Visko olla, että ihan vaan akku on tullut tiensä päähän..12,4V ei ole täyden akun jännite, niinkuin hemuli tossa yllä viittasi. Ja jos olet sen ladannutkin, niin ei näytä pitävän jännitettä

wallu 74 kirjoitti:Visko olla, että ihan vaan akku on tullut tiensä päähän..12,4V ei ole täyden akun jännite, niinkuin hemuli tossa yllä viittasi. Ja jos olet sen ladannutkin, niin ei näytä pitävän jännitettä

Matalaltahan tuo 12,4 kuulostaa, mutta jos starttaa hyvin niin ei kai akku silloin ole loppu? Paljonko jännite on starttausyrityksen jälkeen?

Mulla aiheutti sytytystulpan "nipat" oireita toissakesänä, kun olivat löysällä.

Joo, jos startti jaksaa pyöriä niin olettais et akku ei ole silloin ongelmien syy.

Mulla oli samanlainen probleema päällä tässä keväällä, ongelman syyksi paljastui hajonnut sytkä. Oli ikävä paikallistaa kun sytkä antoi kyllä kipinää, mutta ajoitus oli ihan mitä sattuu. Alkukaudesta kun pyörä vielä käynnistyi ja kone kilkatti jatkuvasti, luulin et ongelma on laiha seos ja kaasarissa vikaa... Mut kun sen putsaus ei auttanut ja ongelma paheni sellaiseksi ettei pyörä enää käynnistynyt kuin sattumalta, niin piti alkaa vaan vaihtamaan säköpuolen osaa järjestyksessä tulpat, johdot, puola, sytkä.

Mopopoika -65 kirjoitti:

wallu 74 kirjoitti:Visko olla, että ihan vaan akku on tullut tiensä päähän..12,4V ei ole täyden akun jännite, niinkuin hemuli tossa yllä viittasi. Ja jos olet sen ladannutkin, niin ei näytä pitävän jännitettä

Matalaltahan tuo 12,4 kuulostaa, mutta jos starttaa hyvin niin ei kai akku silloin ole loppu? Paljonko jännite on starttausyrityksen jälkeen?

Mulla aiheutti sytytystulpan "nipat" oireita toissakesänä, kun olivat löysällä.

Tässä softailin manuaalista akun jännitteet ja varaustilat:

Huoltokirjan mukaan tässä olisi nuo prosentit:
Jännite Varaustila
12.8 V 100%
12,6 V 75%
12,3 V 50%
12,0 V 25%
11,8 V 0%

Mittaus siis kuormittamattomana (kaapelit irti)...

Näissä riittää nyt tarkistettavaa tänään...periaatteessa se tarvitsee vain kahta asiaa bensaa ja virtaa, jompikumpi puuttuu...

Itseasiassa akku voi olla sökö, vaikka pyörittää hienosti (en kans meinannu uskoo).
Kaks kertaa tullu tämmönen vastaan. Jos vika akussa, ni pitäs käydä hienosti, ku lyö kaapeleilla toisen akun kylkeen.

[quote="teemu k"]Itseasiassa akku voi olla sökö, vaikka pyörittää hienosti (en kans meinannu uskoo).
Kaks kertaa tullu tämmönen vastaan. Jos vika akussa, ni pitäs käydä hienosti, ku lyö kaapeleilla toisen akun kylkeen.[/quo

Akku ainakin on sökö...latasin sen 12,78..yksi starttaus..12,32 ja laskee entisestään, kun antaa olla. Kokeiltiin auton akulla (sammuksissa)pyörii niin hemmetisti, mutta käyntiin ei lähde. Laitoin uudet tulpatkin..ei muutosta. Nyt on kaasari irti, ainakin oli täynnä bensaa..mutta meneekö pyttyyn asti on tarkistamatta..kaiken järjen mukaan pitäisi mennä, mutta sillä nyt ei tunnu olevan merkistystä onko järkevää vai ei. Aika loppui tältä päivältä. Huomenna kuitenkin akkukauppaan. Sytkäpuoli tuli kyllä mieleen, mutta millä konstilla sen kunnon tarkistaa? Niin outoa, kun ei edes "lupaa"...Sen vakuumipumpun johtoja räplättiin kanssa, mutta ei vielä kokeiltu auttoiko.

Eihän vain "tappokatkaisimen" kaapeleissa ole häikkää??
Vai onko tuon ikäisissä moista minulla kokemusta on vain 2003 springeristä...

Sanoit että kaikki alkoi startin takaisinpotkusta... Kun nyt en saanut vielä selville tuliko sitä kipinää vai ei niin pakko kysyä tyhmä kysymys, nyt kun yrität käynnistää, niin pyöriikö myös kone? Nimimerkillä oman ysivitosen bendiksi on kerran jouduttu vaihtamaan eikä starttikehässäkään ole kaikki hampaat tallella.

Fxsts03 kirjoitti:Eihän vain "tappokatkaisimen" kaapeleissa ole häikkää??
Vai onko tuon ikäisissä moista minulla kokemusta on vain 2003 springeristä...

Tappokatkaisin ohjaa myös starttinappulaa alkuperäisissä sähköissä - eli ei edes yrittäisi startata jos siinä olisi vikaa.