Harley-Davidson Club Finland

Ajelin tänään uuden ostokseni kotitalliin. Reilun parin sadan kilometrin matkalla toinen dealerin asentamista slipareista oksensi huilunsa pihalle. Kuulin kyllä, että ääni koveni, mutta just sillä hetkellä ajattelin, että ehken ne pakokaasun ohjausläpät tekevät töitään. Ja sitten olikin myöhäistä lähteä osia etsimään. Elikkäs jos Porista muutaman kymmenen kilsan päässä kohti Helsinkiä löytyy tuoreita äänenvaimentimen sisäkaluja, niin ne on mun Street Bobista.

Toivuttuani ensimasennuksesta (uusi pyörä ja heti hajoaa) päädyin ratkaisuun, joka takuulla tyydyttää naapureitakin. Aion pistää paikalleen orkkikset putket. Elikkä siis entisöidä tuon pyörän sellaiseksi kuin se tuli tehtaalta. Mulla on pahvilaatikossa 2 orkkisputkea, 0 km kummallakin ajettu. Eikös näistä ollut toinen se tukkoisempi, joka tulee etummaiseen ja toinen avarampi toiseen linjaa läpän ohjaukseen.

Kumpiko on kumpi, kertokaa te tietäjät mulle nyt? Numeroita tai muuta tunnistetietoa kaipaan.

Niin tosissani olen, että irroitin tarvikesliparit jo. Oli muuten sylkenyt jo se toinenkin 50% huilun kiinnitysruuveista, ihan kohta ois ollut vielä komeampi sointi vehkeessä. Mun korvat soi vieläkin ja tulin reissusta monta tuntia sitten!

Tää pyörä on lähtenyt Loimaalta, kävi Porissa käymässä ja on nyt Helsingissä. Mitenpä, jos suoritutan huollot ja takuuoireiden poistot täkäläisessä (Hdcenter, H-D of Vantaa) liikkeessä, onko tommonen firman vaihto toiminut teillä toisilla? Sumekon pyöriä siis kuitenkin.

Täh ? Siis minkä valmistajan vaimentajat noi on jotka hajos ?

Tukkosempi etupytylle. Ja siinä tukkosemmassa pitäs olla pienempi reikä persauksissa. Tai ainakin omassa oli
Huollot voi teettää missä vaan asiansa osaavassa puljussa. Ei mulle narisseet takuukorjauksissa että oli huollatettu muualla kuin valtuutetussa huollossa.

Justiinsa noin. Tehdas viimekädessä maksaa takuukorjaukset.

Mulle taas maahantuoja ilmoitti pari vuotta takaperin että takuukorjaukset hoitaa laitteen uutena myynyt diileri. Tarkoitti allekirjoittaneella yli 200km/sivu ylimääräistä ajoa kun ei saanut lähimmälle diilerille viedä vaikka yritti kuinka järkeen vedota. (lisäksi pyörä viipyi korjauksissa n.2kk, "tämmöstä tää nyt vaan on "todettiin...Olisin itse saanut osat takuuremppaan nopeammin vaikka uimalla Jenkeistä hakien.) Kysyin maahantuojalta että tarkoittaako tämä sitä että jos esim.lomamatkalla ostan pyörän Oulusta niin pyörä on vietävä mahdollisiin takuuremppoihin Ouluun vaikka itse asuisin Vantaalla...Tähän(kään) en saanut vastausta. Takuumurheiden edelleen jatkuessa sain viimeinkin taottua jotain järkeä toimintaan, ilmoitin että en todellakaan ole kiinnostunut ajamaan kolmen tunnin ajomatkan päähän diilerille puolen tunnin tarkistuksen/korjauksen takia jos kolmen vartin ajomatkan päästä löytyy diileri. Ihme kyllä nyt sitten sai pyörän viedä lähimmälle diilerille, miksihän sitä ei saanut heti tehdä...(eräältä japsipyöräilijältä kuullut että saman maahantuojan japsipyöräpuolella takuurempat on yhtä h.lvetin vaikeita eikä niitä edes mielellään tehdä.En käsitä miksi, tehdashan maksaa noiden remppojen kaikki kustannukset maahantuojalle.)

Ja tuosta alkuperäisestä kysyjän ongelmasta: kannattaisi varmaan ihmetellä putkien hajoamista ne asentaneesta firmasta...Tuskin niillä perävalotakuuta on...

JKKo kirjoitti:Tää pyörä on lähtenyt Loimaalta, kävi Porissa käymässä ja on nyt Helsingissä. Mitenpä, jos suoritutan huollot ja takuuoireiden poistot täkäläisessä (Hdcenter, H-D of Vantaa) liikkeessä

Tuossa aikaisemmissa vastauksissa puhuttiin noista ongelmista toisen liikkeen kanssa takuuhuolloista. Varmaa vastausta vastahakoiseen suhtautumiseen en tiedä, ehkä se vain on joku herrasmiessopimus diilereiden kanssa, että jokainen hoitaa omien asiakkaidensa takuuhuollot - tämä siis vain arvaus...

Muuten takuuhuoltojen innottomuudesta voi arvailla ainakin sitä, että tehdas ei taatusti maksa samaa tuntihintaa työstä, kuin asiakas - tuskin edes maksaa yhtään mitään. Ja koska osatkin ovat tehtaan piikissä, niistäkään ei jää euron latia diilerille tai maahantuojalle. Eli siis hyvin työllistetty huolto takoo pelkkää tappiota takuuhuolloista, jos samaan aikaan voisi tehdä täyttä katetta maksavasta asiakkaasta. Eiköhän tämä käy järkeen, kun tarkemmin mietitään. Tuskin siihen innottomuuteen muuta syytä tarvitaan.

En siis todellakaan tiedä asiaa, mutta tiedän, että omissa töissäni teknisen alan päämiehemme toimivat juuri niin, että työvelvoite on maahantuojalla ja mitään korvausta takuutyöstä ei makseta. Osat tulevat ilmaiseksi, mutta härskeimmät tehtaat (eivät siis kaikki) panevat rahdin meidän piikkiimme jopa takuuosista. Ja voisin H-D:n kuvitella olevan näissä aika vahvoilla sanellessaan myynti- ja takuupolitiikan diilereille. Jos ei ilmainen huolto kiinnosta, niin annetaan edustus toiselle firmalle...

Tämä kaikki siis vain arvailua ja spekulointia, joka ei perustu mihinkään faktoihin - vain vilkkaaseen mielikuvitukseeni nähdä salaliittoteorioita joka puolella Mutta voiko kukaan toisaalta kumotakaan tätä...

Ja alkuperäsistä kysyjää sekä muitakin pk-seudun Harrikka-ihmisiä voin informoida hiljattain avatusta merkkihuollosta, joka on maahantuojan ihan oma. Tänne ainakin itse veisin pyöräni takuuhuoltoon, jos niillä olisi esim. 40 vuoden takuu, jolloin minunkin vehkeeni olisivat vielä takuupelejä
Enpähän rasittaisi itsenäistä diileriäni ilmaisella työllä...
SGN SERVICE
Juurakkokuja 1
01510 Vantaa
030 6505 511
http://www.sgnservice.fi" onclick="window.open(this.href);return false;

Joe Cool kirjoitti: Varmaa vastausta vastahakoiseen suhtautumiseen en tiedä, ehkä se vain on joku herrasmiessopimus diilereiden kanssa, että jokainen hoitaa omien asiakkaidensa takuuhuollot - tämä siis vain arvaus...

Muuten takuuhuoltojen innottomuudesta voi arvailla ainakin sitä, että tehdas ei taatusti maksa samaa tuntihintaa työstä, kuin asiakas - tuskin edes maksaa yhtään mitään. Ja koska osatkin ovat tehtaan piikissä, niistäkään ei jää euron latia diilerille tai maahantuojalle. Eli siis hyvin työllistetty huolto takoo pelkkää tappiota takuuhuolloista, jos samaan aikaan voisi tehdä täyttä katetta maksavasta asiakkaasta. Eiköhän tämä käy järkeen, kun tarkemmin mietitään. Tuskin siihen innottomuuteen muuta syytä tarvitaan.

Tuo herrasmiessopimus saattaa toki hyvinkin pitää paikkaansa. En vain todellakaan pidä hyvänä asiakaspalveluna sitä että lähintä diileriä ei saisi käyttää. Ihan ok silloin jos pyörä haettaisiin asiakkaalta takuuhuoltoon mutta näinhän ei tehdä.

Ja noista takuuhuolloista itsellä on sellainen käsitys (ei faktaa) että esim. recalleille on tehdas laskenut korjaukselle työmäärän jonka se korvaa maahantuojalle. Ja edelleen siinä käsityksessä että mitenkään mahdoton ei olisi muutaman samanlaisen korjauksen tehneen saada työtä valmiiksi alle tuon tehtaan määrittelemän ajan.Eli maahantuoja/diileri jopa voisi tienata tuolla Mutta tuosta ei tosiaan ole faktaa...

Ja voihan tosiaan olla että kannattaa ennemmin tehdä normihuoltoja kuin takuukorjauksia. Siinä on vaan semmoinenkin asia että se on todella paskaa asiakaspalvelua ja mm.aiheutti sen että allekirjoittanut ei tule yhtään uutta tai takuunalaista pyörää ostamaan ko.maahantuojalta ja mikäli se minusta riippuu niin ei kukaan tuttavistanikaan sitä tee.

Joe Cool kirjoitti:Ja alkuperäsistä kysyjää sekä muitakin pk-seudun Harrikka-ihmisiä voin informoida hiljattain avatusta merkkihuollosta, joka on maahantuojan ihan oma. Tänne ainakin itse veisin pyöräni takuuhuoltoon, jos niillä olisi esim. 40 vuoden takuu, jolloin minunkin vehkeeni olisivat vielä takuupelejä

Enpähän rasittaisi itsenäistä diileriäni ilmaisella työllä...
SGN SERVICE
Juurakkokuja 1
01510 Vantaa
030 6505 511
http://www.sgnservice.fi" onclick="window.open(this.href);return false;

Kysyvä ei tieltä eksy, tänne siis. Pyörässä näyttää olevan yksi toimimaton vilkkukin. Testasin polttimon, eikä vika ollut siinä.

Siitä en tiennyt, että onko räyhäputkille tehty säädöt. Täytyy kysyä sitäkin. Ilmanputsari on vakio, että saattaapa olla säätämättäkin. Ja komiasti räpättää moottorijarrutuksella. Oli säädöt eli ei, niin pielessä ne mun mielestä on!

Ja eiköhän noilla tarvikeosillakin ole takuut, mutta sillä ei nyt ole niin kamala kiire, kun on hyvää alkuperäistä osaa tilalle...

Takuun voimassa pysymiseen ei enään ole ehtona takuun aikaisten määräaikaishuoltojen teettäminen valmistajan valtuuttamassa huoltoliikkeessä, mutta varsinaiset takuun piikkiin menevät korjaukset kaiketi hoidetaan edelleen "virallisissa" korjaamoissa.

formula350 kirjoitti: En vain todellakaan pidä hyvänä asiakaspalveluna sitä että lähintä diileriä ei saisi käyttää.... kannattaa ennemmin tehdä normihuoltoja kuin takuukorjauksia. ... se on todella paskaa asiakaspalvelua

Täysin samaa mieltä kanssasi! Toin vain todennäköisiä syitä tähän esille, että miksi näin on. Syyt vain eivät saisi näkyä asiakkaalle. Meillä on töissä sellainen periaate, että nuo tappiolliset takuuhuollot hoidetaan korkealla prioriteetilla ilman mitään mutinoita, koska haluamme pitää asiakkaan. Mutta teknisessä kaupassa ollaan ihan erilaisessa kilpailutilanteessa, kuin Harrikkakaupassa, jossa myyjä on tähän saakka milteipä voinut valikoida asiakkaitaan. No ehkä muuttuva taloustilanne tuo hymyn ja joustavuuden takaisin myös Harrikkahuollon vastaanottotiskille, toivoisin

JKKo kirjoitti: Kysyvä ei tieltä eksy, tänne siis. ... yksi toimimaton vilkkukin.
Siitä en tiennyt, että onko räyhäputkille tehty säädöt. Täytyy kysyä sitäkin. Ilmanputsari on vakio, että saattaapa olla säätämättäkin. Oli säädöt eli ei, niin pielessä ne mun mielestä on! ... tarvikeosillakin ole takuut ..ei kamala kiire, kun on hyvää alkuperäistä osaa tilalle...

Ihan käytännön neuvona: Kysy nuo asiat kauppiaaltasi, entisöi pyörä ja älä puhu halaistua sanaa koko putkiepisodista tuonne SGN Serviceen. Se ei taatusti ole eduksi takuuasioissa, vaan on varmasti päinvastoin. Jos pyörä räpättää vielä vakioputkilla, viet sinne takuusäätöön ihan vaan ihmeissäsi, että ei kai tämän näin pitäisi räpättää, mikähän tässä on. Tosin voi hyvin olla, ettei enää räpätäkään, kerro toki tänne, mitä tapahtuu vakioputkilla.

Ja mitä merkkiä ja mallia ne tarvikeputket ovat? Esim. SE, V&H vai jotain muuta...?

Sliparit näyttäis pakkauslaatikosta päätellen olevan "Vtwin manufacturing" part n:o 30-2040. Tarkoitettu FXD malleihin ja replaces oem xxxxx-06. Ihan oikeaa tavaraa. Näyttää hyvältä ja varmaan huilut sisällä kuulostaakin kohtuulliselta jonkun mielestä. Noiden huilut on vaan kiinnitetty 2:lle UNC ruuvilla joka on varmistettu tähtialuslevyllä. Ja vissiin Taiwaan tehtaassa jäänyt tuona päivänä ruuvit vähän löysemmälle, eikä asennusvaiheessa oo tullut mieleen tätä tarkastaa.

Eikä mulle tullut mieleen tarkastaa uutena ostettavan pyörän pakoputken sisuksia ensitöikseni.

Ei masennuta. Eiköhän tommoseen putkeen, ikä 2 viikkoa ja 3 päivää, saa huilun puhuttua kaupasta. Ja jos uudemmalla kertaa laittais osat kii popniiteillä (kuten orkkispöntön pääty näyttää olevan kiinni). Nyt asentelin alkuperäiset paikalleen ja olen oikein tyytyväinen äänimaailmaan. Pitää nääs olla esikuvana pihan mopopojille. EI tuu mun elämästä mitn, jos tontin kaikki Vespat ja Kymcot on kohta omasta johdatuksestani avatuilla putkilla.

Raporttia pukkaa, kun asia edistyy.

Putkien sisiskalujen oksennusasiassa kääntyisin ensimmäiseksi osto/asennuspaikan puoleen.

Takuuasioissa sitten lähimmän paikan taikka Loimaan puoleen, jos satut sinne menemään.

Varmana tietona, että ainakin aikaisemmin tehtaalla oli lista eri työsuorituksille, joka korvattiin (valtuutetulle) takuuhuollolle.
Tuntimäärät eri osien vaihtoon. Ja osat takuukorjauksiin korvattiin myös.
Mahdollisia lisätöitä taikka odotusaikoja ei korvattu.
Ja nuo osien vaihtoajat oli aika optimistisia...

Tässä nimenomaisessa tapauksessa Tehdas/Maahantuoja/SGN tai jokin muu "valtuutettu jälleenmyyjä" tuskin vastaa mistää.
Asennetut Sliparit ovat tarvikeosia, ja niiden asennuksessa (tai tuotteen valmistamisessa) tapahtuneesta virheestä vastaa ko. jälleenmyyjä...

Vielä noista takuuhuolloista, tsekkasin maahantuojalta asian. Takuuhuollot voi teettää millä tahansa valtuutetulla diilerillä, aivan riippumatta siitä mistä pyörä on ostettu.