Harley-Davidson Club Finland

Kylmänä toimi hienosti mutta kun lämpenee kunnolla niin alkaa paukkumaan. tankki ja kaasari putsattu ja ei auttanut. sähkövika varmaan mutta mistä kannattais aloittaa...

Ei tuolla selostuksella vielä pitkälle pääse. Missä paukkuu? Putkissa? Putsarissa? Paukkuuko koko ajan vai esimerkiksi ainoastaan kiihdyttäessä tai moottorijarrutuksella. Mitä pyörälle on tehty? Kaasari? Putket?

Jatketaan listaa...
Hieman vuosimallihaarukkaa?
Eli Evo vai Rautapää?
Minkälainen sytkä, elektroninen, kärjet vai magneetto?
jne

TC Dynassa oli akun korvake irti akusta ja aiheutti ajoittaista rykimistä ja lopuksi ei startannut ilman akun navan puukapulalla kiilaamista

tarkistappa muuten tulpat et on posliini ehjä.
Mulla teki samaa riimiikelitulpilla, parin sadan kilsan jälkeen pari viikkoa sitten.
Turhaa työtä tässä tapauksessa:
- tankin putsaus
- kaasarin putsaus
- imusarjan tiivisteet
- uudet tulpan johdot
Tarkistin kipinän (tulppa pystyssä), hienosti pelas, mutta kun läks ajamaan niit rätinä jatkui.
- Puolan johtojen raplaus.
- Virtalukko.
-Akun kaapelit.
- Sytkän tarkastus.
Sitten vahingossa tulppaa kädessä pyöritellessä käänsin sen alaspäin ja kuinka ollakkaan posliinieriste valui kärkien väliin.
Otti muuten pannuun ihan reilusti. Komee lauantai meni rassatessa.
Nuo kaikki kun käyt läpi niin eiköhän vikakin katoa.

tokihan ne tulpat on vaihdettu ensimmäisenä? Lämpöisenä oireileminen kertoisi lämpölaajenemisen aiheuttamista oireista (tulpan posliini halki) tai puolan kuumenemisesta.

Oz kirjoitti:tokihan ne tulpat on vaihdettu ensimmäisenä? Lämpöisenä oireileminen kertoisi lämpölaajenemisen aiheuttamista oireista (tulpan posliini halki) tai puolan kuumenemisesta.

Vuosimallista ei vieläkään ole tietoa, mutta jos on näitä 2-tuhattaluvun tietokonevehkeitä, vika on jossakin etu- ja takapyörän välisellä alueella, mutta saattaa jäädä kaikista töpseleistä ja vikakoodeista huolimatta löytymättä. Takuukorjaajan kimppuun välittömästi, jos on vielä takuuta voimassa. Itse ei kannata paljon säveltää, ettei tule omaksi syyksi jonkin boksin rikkoutuminen.

vuosimalli on -99 ja evo, elektroninen sytkä,
tulpat on kyllä vaihdettu moneen kertaan. putkesta se pauke tulee.

Eli tilanne on se että kipinä katoaa hetkellisesti jonka jälkeen palamaton bensa syttyy pakoputkessa aiheuttaen paukkeen. Syitä voi olla aika lähelle miljoona.

Ihan ensimmäiseksi tarkistaisin akkukaapelien kunnon ja liitosten kireyden, varsinkin plussakaapeli akulta startille on tuon ikäisessä Sportissa niin pirun tiukalle asennettu että tärisee todella helposti poikki startin juuresta. Ja startilta lähtee sitten pääsulakkeelle ohuempi piuha.

Itse sytkässä on montakin mahdollisuutta, koska vika ilmenee vasta pyörän lämmittyä niin tulee mieleen että olisiko puola sanomassa sopimustaan irti? Tai sitten itse sytkämoduli. Ja onhan siellä sitten vielä se bank angle sensor jonka tehtävä on sammuttaa moottori jos pyörä kaatuu - sen voit testata maadoittamalla sytkämodulilta lähtevän harmaa/vihreän piuhan, se ohittaa anturin. Sytkämodulin ja puolan toimintaa voi testata pitämällä purkki kylmäsprayta mukana seuraavan kerran kun lähdet ajamaan - kun pätkiminen alkaa niin jäähdytä jompi kumpi komponentti spraylla ja kokeile oliko vaikutusta.

Jos noista ei tulosta niin virtalukko ja sen johdot seuraavaksi.

Se tappokatkaisia varmaan toimii kun taitais pätkästä kokonaan ei vain rykien.

Vika löyty. Sytytysboksi rikki. hyvä keino oli kylmäsprayllä jäähdyttää kun alko temppuilemaan.
Kiitos avusta kaikille.