Harley-Davidson Club Finland

minulla on 2001 electra ja aina kuin on vähän kosteaa(aamuisin tai sadetta) niin toisiovetoremmi kitisee(kuin linnunpoikien laulua) kuin antaa kaasua tai vähentää kaasua.Onko kellään muilla ollut tämmöistä ongelmaa ja onko ideoita miten sitä saisi lakkautettu.

Hyppääkö remmi heti yli jos laittaa rattaisiin silikonia?

Anonymous kirjoitti:Hyppääkö remmi heti yli jos laittaa rattaisiin silikonia?

En ole uskoltanut laitta ehkä olisi hyvä kokella koska se on inhottavaa kuin kaupungissa joka toinen käntää pään ja varmasti ihmettele onko linnut tehnyt pesän harikassa. Sain myös semmoisen neuvon että yrittäisi laittaa lyjyä(lyjykynällä) remmin sivuihin mutta sitäkään en ole vielä kokeillut koska ajokausi on minulla jo päättynyt(1/10). Eikä tietenkään remmiä voi rasvata. Eikö tosiaan kenelläkään ole ollut tämmöisiä ongelmia

Kyllähän se aina vähän kitisee, mutta jos pitää oikein kovaa ääntä niin kannattaa ensin tarkistaa että takapyörä on varmasti suorassa remmiin nähden ja remmi oikealla kireydellä. Saattaa säästää aika läjän rahaa. Jos remmi hankaa jommasta kummasta sivusta niin se on usein merkki siitä että se ei ole suorassa, ja väärässä asennossa remmi ei kestä kovin pitkään. Vaihtotyö uusine remmeineen noin 1000 € liikeessä teetettynä.

Remmiin on olemassa omaa liukastusainetta tehtaan tuubissa, mutta en ikävä kyllä ole nähnyt sitä myynnissä suomen dealereilla. Mitää muuta siihen en laittaisi, en silikonia enkä oljyä.

Juu, kannattaa tarkistaa linjan suoruus.
Itelläni just beltti hieman kulunu sisäreunasta - onneks ei vielä pahempaa. Mites olis Molykote Duunissa laitetaan sitä lähes poikkeuksetta pienehköihin hihnoihin. Siis ihan pieniä määriä vaan.

Nimim. "Beltti vaihtuu ketjuihin"

Remmin tulee tietty olla suorassa ja sopivan kireä. (kts manuaali). Erityisesti märkänä remmi pitää melkoistakin kitinää. Ei syytä huolestua, se kuuluu asiaan!
Sensijaan minkäänlaisia voiteluaineita tms. mämmöjä en menisi remmiini laittamaan. Tässä kohtaa taas tämä vanha viisaus: tee niinkuin "tehdas suosittaa" !
Remmillä ajelee varsin pitkälle (yli 100 tkm kevyesti) jos siihen ei kohdistu ulkoisia vaurioita ja se on oikein säädetty. Sepeli on erityisen pahaa. Yksi sopivan kokoinen kiven pala remmin ja rattaan välissä saattaa katkaista sen.

Oli sama ongelma FLSTNssä ja johtui siitä että takapyörä 3 mm vinossa = remmi oli tehnyt itselleen hihnapyöriin "uudet urat". Laitettiin pyörä suoraksi ja meni vaan pahemmaksi kun taas oli remmi eri paikassa hihnapyöriä, rasvattiin eikä auttanut. Aina kun pyörä irti niin meni 2 tkm ennekuin remmi "asettunut" ja kitinä vaimeni vähän. Sitten loppui hermot ja vaihtamalla etuhihnapyörää kitinästä päästiin. On vain valitettavan kallis tapa mutta meinasi mennä hermot !

......onko peltti keskellä vai ei???ajakaapa lenkki ja kattokaapa takaa pelttiä ja se voi olla oikeessa reunassa...ajakaa lenkki ja se voi olla vasemmassa reunassa....vaikka ja kun pyörän pitää olla suorassa, niin silti peltti elää sivusuunnassa......mulla peltti alkoi vikisee 40 000km niin et kaasua löysätessä se vikisi ku löysällään oleva auton tuulettajan hihna......joku neuvoi (niithän riitää yhtä paljonku sanojiakin) et vaihda uusi hihna(hihnan täytyy olla kulunut) mutku se näytti uuden veroiselta niin aattelin et en vaihda, jos katkee nii työnnetään, ja kitinä lähtee vekka mun moposta sillä et aseoljyä peltin kumpaakin sivureunaan niin kyllä taas on hiljaista,,,,,nyt mopolla on ajettu 97000km ja sama alkuperänen hihna kestää ja kestää elikkä 57000km reunat öljyttynä ja aseöljyllä.... ja pelaa ku puikki.....vikinän alkaessa vaivaamaan käytä aseöljyä,,,eikä tässä vielä kaikki jos vikinä jatkuu laita öljyä lisää,,,,,ni.

Eli ei muuta ku rasvaa koneeseen!

Olen käyttänyt kuivateflonia remmissä, ei kitise eikä kerää pölyä tai muuta roskaa itseensä.

Se kun vaan nyt on niin, että motskari on alunperinkin suunniteltu toimimaan ketjulla.Moiset kuminauhat kuuluu aluskalsareihin ja kiviritsoihin.Remelillä voi pyörittää myös pärehöylää, mutta muuhun siitä ei ole.Kortsussa kuminauhasta myös(ehkä)hyötyä on.

Nyt on tainnut anonyymi (itämaan ?) tietäjä eksyä väärille sivustoille. Muistaakseni ne oikeat moottoripyörät vuonna 1903 (=alunperin?) taidettiin suunnitella liikkumaan remmillä, tosin nahkaisella sellaisella.

Itsellani oli sama vikina kiusana (Heritage -00). Ongelma ilmenee aina sadesaalla ja on aani raivostuttava. Vein pyoran taalla Brysselissa paikalliseen merkkiliikkeeseen (Crown Harley Davidson). Sanoivat, etta kukaan ei oikein tieda miksi jotkut remmit kitisevat ja jotkut taas eivat???!!! Kitina ei heidan mukaansa ole mitenkaan vaarallista ja sen pitaisi loppua "aikanaan".
Aani ei siis johdu remmin lijausvirheesta!

Antoivat sitten minulle sellaisen tuubin jossa oli jotakin valmistajan suosittelemaa mohnaa (on tuubi pinnasta jo niin kulunut, etta etiketista ei enaa saa selvaa).
Voitelin sitten hihnan hammaspuolen ja kitina loppui siihen. Hiljaiseloa kesti n.5000 km ja sitten piti taas voidella se uudelleen. Olen joka tapauksessa ottanut tavakseni voidella sen aina silloin talloin.

Paikallisen dealerin verkkosivuilta voisit asiaa ja kyseista (ilmeisesti jotakin teflonpohjaista) tokottia kysella.

Antti

Moro!

Tua Remmin kitinä lakkaa niinku alakuperääset mohikaanit teki rapakon takana; Kaatakaa cocakolaa remmiin ni alakaa pysymää linias ja ei välttämättä kitise enää...En mee takuusee, mutta tyästökoneis kaarettii vetolaitteen kiilahihinoohi kokkiskolaa ja alako pelittämään. Toine oli muistaakseni tartunta sprei. Ei muuta ku kokkiskolaa, joka o halapaa testiainetta. Tarttoo varmaan antaa vaa kuivahtaa hetkeverra, ja voiha siitä kuumalle kimulille antaa pahimpaa "hätää" ryypyt.Varsi ekolookine ratkaasu...

Pannu-52

Kyllä näin on perskeles, motskarissa onpi mulla tosin ketjut, mutta letukka- merkkisessä mattolaiturissa on niitä remmilöitä ja välillä ne huutaa niinkuin sammakkolauma äkeen piikeissä, kolakolaa kehiin ja loppuu vikinä ja samalla remeleitten luistelu hihnapyörillä.Luultavasti sovellettavissa myös toiskavetoremeleihin yhtälailla.Päivän- ja viikonjatkoa kaikille.