Harley-Davidson Club Finland

Meinaan vaihtaa ketjut hihnan tilalle, niin monihampaiset rattaat vastaisi nykyistä 32/65 välitystä noin suunilleen ja tarviiko jotain muuta kilkettä tilailla tuohon vaihtamiseen kun vain rattaat ja ketju?Kyseessä softail heritage -91.

Eturattaaksi löytyy ainakin 24 ja 26 hampaiset.
Takarattaiksi löytyy ainakin 46, 48, 49 ja 51 hampaiset.

Jotta välitys 32/65 = n. 0.4923 tulisi lähelle samaa niin parit voisivat olla esim 24/48 ( 0.5) tai 24/49 (0.4898) tai 26/51 (.5099).
24/48 ei ole paras mahdollinen yhdistelmä rattaiden ja ketjun kulumisen kannalta. Samat lenkki-hammasparit osuvat toisiinsa jatkuvasti eli ei kulu tasaisesti.

Ketjun linjausta varten saattaa tarvita jonkun spacerin johonkin väliin.

vp.karjalainen kirjoitti:Jos et kiihdyttelyä harrasta pyörälläsi ,
niin voi myös laittaa hieman alkuperäistä harvemman-välityksen ,
niin saa samalla pudotettua matka-ajoon kierroksia koneesta .

Ihan hyvä huomio. Samalla huippunopeus kasvaa piiiitkillä suorilla. Ja esimerkkinä mikä välitys?

Tosin nykyistä vastaavaahan kaveri alunperin kyseli.

Kiitos tiedoista,taitaa kallistua tuon 24/49 vaihtoehtoon kun se on noinkin lähellä tuota 32/65 välitystä.Kun nyt tuo 65 hihnapyörä joka on alkuperäisen 70 tilalla harvensi välitystä sellaiseksi joka tuntuu hyvältä,mutta tuosta ei kannata mielestäni harventaa ja siksi kysyin tuota ratas kokoa että osuis kerralla vastaamaan tuota 32/65 välitystä.Nyt ku vain tietäs tarviiko se minkä kokoisia sovitejuttuja ketjulinjaa varten?On normi 130 renkaalla eikä muuteltu keinuja yms-91 softi heritage.

Olisikohan tuon uudelle aiheelle aloitetun kysymyksen voinut laittaa tähän saman (oman) aiheen jatkoksi?

joe smith kirjoitti:Terve,olisi kysymys:Nyt kun vaihdan softailin -91 ketjuvetoiseksi niin tilaanko suorat vai jonkunlaisella offsetilla nuo rattaat? Kun pyörä koossa vielä niin ei voi oikein mittailla noita tarkasti,itse ajattelin että ketjulinja olisi ehkä hyvä siinä nykyisen takahihnapyörän keskivaiheilla ?Välitykseksi nyt päätin 24/ 47, normi 130 leveä rengas ja alkuperäinen takasvingi.

Mihin sitä offsettiä tarvitsee jos on normirengas takana?
Tilaahan siellä on sille ketjulle vaikka minkä verran.
Jopa O-rengas ketjulle, jonka varmaan laitatkin. Tai vielä paremmalle.

Jos tilaat offset eturattaan niin varmaan sitten ostat myös siihen sopivan offset takarattaankin.

Takarengasta pystyy myös hieman siirtämään toiseen reunaan (pois keskilinjalta) jos tarvetta tulee ja ei viitsi laittaa spaceria rattaiden taakse. (tai on väärällä offsetilla). Silloin pelaillaan akselin holkeilla.

Kysyinkin ihan sillä kun en tiennyt onko tilaa suoralla eturattaalla o-rengasketjujen kanssa.Näin ollen laitan suorat rattaat.Kiitos tiedosta.

smuige kirjoitti:...Takarengasta pystyy myös hieman siirtämään toiseen reunaan (pois keskilinjalta) jos tarvetta tulee ja ei viitsi laittaa spaceria rattaiden taakse. (tai on väärällä offsetilla). Silloin pelaillaan akselin holkeilla.

Jos siirrät rengasta holkeilla sivuun niin siinä siirtyy kyllä rataskin mukana - eli spaceria pitää laittaa rattaan ja navan väliin. Jos haluat rengasta sivuun niin että se tekee tilaa ketjulle niin silloin pitää homma hoitaa rihtaamalla vanteen pinnausta toiselle puolelle. Vartin homma jonka voi tehdä vaikka rengas kiinni rungossa - olettaen että nipat eivät ole ruostuneet jumiin.

hemuli kirjoitti:

smuige kirjoitti:...Takarengasta pystyy myös hieman siirtämään toiseen reunaan (pois keskilinjalta) jos tarvetta tulee ja ei viitsi laittaa spaceria rattaiden taakse. (tai on väärällä offsetilla). Silloin pelaillaan akselin holkeilla.

Jos siirrät rengasta holkeilla sivuun niin siinä siirtyy kyllä rataskin mukana - eli spaceria pitää laittaa rattaan ja navan väliin. Jos haluat rengasta sivuun niin että se tekee tilaa ketjulle niin silloin pitää homma hoitaa rihtaamalla vanteen pinnausta toiselle puolelle. Vartin homma jonka voi tehdä vaikka rengas kiinni rungossa - olettaen että nipat eivät ole ruostuneet jumiin.

Tarkoitin niinkuin kirjoitin. Että ratas siirtyy mukana.

Eli jos vääränlainen offset tms eikä ketjulinja osu ihan kohdalleen niin silloin voi myös tuota takapyöräpakettia siirtää hieman sivuun saadakseen ketjulinjan kohdalleen.
Tietenkin pitää huomioida jarrujen ja muiden kilkkeiden kiinnikkeet.
Tuon kapean nakin kanssa on yleensä varaa myös lokarin reunoihin ym.
Eikä ratkaisu ole se paras/oikea, mutta mahdollinen.