Harley-Davidson Club Finland

Juu, kokeilin haulla mutta sellasta selkeetä kuvaa aiheesta en saanut. Eli mitä mieltä ollaan, voiko -90 Sporttiin laittaa esmes. Valvoline Motorcycle Oil 4T 10W-40 Mineraaliöljy tai Valvoline Motorcycle Oil 4T 20W-50 Mineraaliöljy tai Valvoline DuraBlend 4T 20W-50 Synteettinen tai Valvoline DuraBlend 4T 10W-40
Synteettinen.

Ei muuten, mutta kun tästä kylästä ei löydy HD, RevTech jne öljyjä.

Mites sitten toi enska öljy. Mitäs "normimerkkejä" sinne kärsii laittaa ?

Suoraa vastausta en sun kysymään osaa antaa, mut olen ihmetelly jo tovin et miks ei immeiset käytä verkko kauppoja kun niitä riittää? Sieltä saa sitten ihan just sitä mitä taviiki ja posti tai matkahuolto kuskaa. Sitten jos itteä arveluttaa tilailla verkosta ni voihan niihin paikkoihin soittaa ni saa varmasti 100% oikeeta öljyä mopoon.

Niin ja jos sieltä kylästä ei löydy noita öljyjä niin tuskin suodattimia tai tulppiakaan löytyy? Neki hoitus sit samalla...

Juu kyllähän tota tavaraa on esim. HotBikestäkin ostettu, mutta ajattelin vaan kysästä josko sais oilit "lähikaupasta"

Itse olen käyttänyt ihan huoletta erilaisia autokäyttöön tarkoitettuja 20W50 öljyjä pyörissä, hyvin on pelannut - sittemmin tosin siirtynyt käyttämään pelkästään Redlinen tuotteita. Noita "prätkäöljyjä" ehkä kuitenkin välttäisin koska niissä on yleensä kytkimen lisäaineistus mukana - jos ei ole sitten erikseen Harrikkaan tarkoitettuja. Purkin kyljest sekin selviää.

Samoin on tullut käytettyä myös autosuodattimia, evomoottoreihin käy vaikka Champion C106 tai Hengst H14W13. Tulpistahan on ollutkin jo keskustelua, niitä saa normi autotarvikeliikkeistä myös.

Harrikan kone ei kuitenkaan ole mitenkään erityisen hitekkiä, peruskonstruktio jostain ennen sotia eikä ne välykset ole siitä paljon pienentyneet ja laakeroinnit muuttuneet. Twincamissa on sitten jo tiheämpi suodatin.

Tuohon voi laittaa mitä tahansa noista, sinänsä noita erityiseti moottoripyörään tarkoitettuja öljyjä ei ole HD:n tapauksessa "pakko" käyttää koska niiden "kytkintä varten" laitettu lisä-aineistus on tässä tapauksessa turha. "Kesä keleillä" 20W-50 lienee sopiva viskositeetti, synteettinen tai mineraali ... näistä saanee väitellä maailman tappiin asti. Rautapäässä käytän Valvoline VR1 20W-50 Racing ( minimi määrä lisä-aineistusta) ja sitä saa 5 litran kannussa...

EDIT: hemuli ehti..

Kommentoidaan nyt sit tätäkin, kun kerran notkun...

Vuosien hämminkin jälkeen huomasin sen ison, pari kautta kestävän öljypäälärin tulevan edullisemmaksi ja varmemmaksi vaihtoehdoksi, kuin ne 4xkallona. Hämäriä vehkeitä kun lisäksi ovat, on hyvää fiilistä ottaa sieltä tallin nurkasta, tarvittaessa, erilaisiin tarkoituksiin.
Toki saatavuudessa voi olla eroja, mut noin perusH-D:n motoöljyt kait saa etelänreissullakin.

Mitä mainitsemiisi, tuskin vaaraa. Öljyteollisuus ja jumaluusoppi vaan on niin metkaa...

Jumpe

Nostradamus kirjoitti:Juu, kokeilin haulla mutta sellasta selkeetä kuvaa aiheesta en saanut. Eli mitä mieltä ollaan, voiko -90 Sporttiin laittaa esmes. Valvoline Motorcycle Oil 4T 10W-40 Mineraaliöljy tai Valvoline Motorcycle Oil 4T 20W-50 Mineraaliöljy tai Valvoline DuraBlend 4T 20W-50 Synteettinen tai Valvoline DuraBlend 4T 10W-40
Synteettinen.

Ei muuten, mutta kun tästä kylästä ei löydy HD, RevTech jne öljyjä.

Mites sitten toi enska öljy. Mitäs "normimerkkejä" sinne kärsii laittaa ?

Moottoriin voi laittaa melkeinpä minkä tahansa valmistajan tavaraa.
Mielellään en itse sotke keskenään synteettisiä ja mineraaliöljyjä.

Ensiöveto/vaihdelaatikko Sportsterissa vaatii omanlaisensa öljyn.
Siinä sopisi käyttää joko H-D omaa taikka tarvikevalmistajien siihen tarkoitettua öljyä.

Kiitos kovasti kaikille vastanneille, sain tarvitsemani tiedon. Öljy kaupoille siis...