Mikuni-kaasari-pähkintää

[JON]

Niin. Kuins tota etsitään edullisesti yhdistelmä neula-neulaputki? Olis toi vielä hakusessa, jostain katanasta repäis-tyyn.

Jumpe

[Sepixlh]

Kaasuttimen tyyppi pitäisi ensin saada tietoon sitten vaan vaikkapa http://www.moposport.fi/" onclick="window.open(this.href);return false;

[JON]

Kaasuttimen tyyppi pitäisi ensin saada tietoon sitten vaan vaikkapa http://www.moposport.fi/" onclick="window.open(this.href);return false;

Toki tiedossa (BS-jotain, en nyt muista), sekä maija räjäytetty/kasattu ja testattu. Muotoilen uudelleen:

Minkälaiset "lainalaisuudet" ohjaavat po, yhdistelmän valintaa? Yritys-erehrys tulee kalliiksi. Muutama neula tuohon jo otettu, eikä tyydytä.

Jumpe

[Sepixlh]

No paras tieto tähän löytyy kaasuttimen valmistajan sivulta:
http://www.mikuni.com/fs-carburetor.html" onclick="window.open(this.href);return false;

[JON]

No paras tieto tähän löytyy kaasuttimen valmistajan sivulta:
http://www.mikuni.com/fs-carburetor.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Juu-kyl. Tuttu juttu. On kahlattu, kuten monet muutkin. On rehattu tulosteita taulukoista kaasariosakaupan myyjille. On tivattu ameriikan voorumeilta. On tivattu kaikenmaailman uskonihmisiltä. On juotu kaljaa ja syöty pillereitä.

Mielestäni ns. "laaja haku" on tehty, ennen tänne kääntymistä.

Käy rikkaalla, ihan kunnolla. Pitäisi siis saada oikeat profiilit jostain tietoon.
Onko nyt niin, että po. tieto on ainoastaan ostettavissa?

Jumpe

[Sepixlh]

Katselin noita mikunin esitteitä ja niistä löytyi että kaasari voisi olla RS36-D3-K löytyy malleista:
GSX-600-88,GSX-R 750,GSX-R 1100,GS 1000-1150,KZ 1000-1100
Jet needle 9DZH1 (-3 clip pos), needle jet #568 P-4, pilot jet 17.5, pilot screw 1/4 -1/2 turns

[JON]

Kovasti kiitos vaivannäöstä, mut pointtini on hieman muualla. Etsin siis tietoa, joka sallii sitten luovuuden tuon kaasarin säätelyssä. En ole kiinnostunut (tässä kohdin) neulojen tyyppikoodeista, etc. Haluan tietää, miksi ja miten. Antaisi täten kummasti valinnanvapautta.
Eli, esim. MIKSI jonkun putken lähtö on jotain, ja MIKSI putki päättyy jotenkin? Neuloista nyt puhumattakaan...

Jumpe

[smuige]

Mikuni kaasari toiminnasta vinkkiä
http://www.iwt.com.au/mikunicarb.htm" onclick="window.open(this.href);return false;

Tossa lisäpähkinätä
http://www.roadkill.com/~davet/moto/carb.monologue.html" onclick="window.open(this.href);return false;
http://www.rc-trucks.org/motorcycle-car ... ooting.htm" onclick="window.open(this.href);return false;
http://auto.howstuffworks.com/question377.htm" onclick="window.open(this.href);return false;

selailemalla löytää, ehkä...

neulojen valinnasta

Neuloissahan vaikuttaa sen kartioisuus. Siis kuinka nopeasti neulan-neulaputken aukko suurenee kaasua kääntäessä.

NEEDLE JETS AND NEEDLES ACT TOGETHER AS THE MAIN SYSTEM IN CONTROLLING THE AMOUNT AND MIXTURE OF THE FUEL WHICH IS DRAWN IN MID-RANGE 1/4-3/4 THROTTLE OPERATION.

http://www.psep.biz/store/mikuni_needle_jet.htm" onclick="window.open(this.href);return false;

Tuoltakin hyödyllistä tietoa mm. kulumisesta
http://www.factorypro.com/products/Jets ... %20buy.htm" onclick="window.open(this.href);return false;

[JON]

Tänks myös muigelle. Osa noista tuttuja jo olikin. Ehkä tarkemmalla kahlauksella apu löytyy.
Aattelin asiaa pähkiä siten, että pystyis laskemaan jollain "hihakaavalla" koneen tarvitseman ligumentin tarpeen, ja tätä kautta löytää sopivampaa neulaa ja putkea. Tohonkin joku kertoi, että noi kasikytluvun neulat on eri pensoille.
Sählää nyt sitten tässä...

Jumpe

[jensen]

Heippa. Onko alipaine vai luistin kaasarit? Mulla oli japanin mopessa ongelma kun pulttasin ovaali tötteröt. Ei muodostanut tarpeeksi alipainetta. Orginaali ilmanputsari on melko tiivis. No ropleema ratkesi vaihtamalla isommat suuttimet ja kuristin ovaali filsut vulcanointiteipillä. Kiihdytyssuppiloilla toimis ehkä alipaine kaasarikin?
Nyt mulla japsissa aukeaa kurkut ja toimii hyvin. Olis pitänyt panna se Japskin orkkis putsari niin olis säästynyt murheilta.

[JON]

No kekuta. Vapaavirda-sellaisella ruakkinut, ku hyllystä löyty. Mitens toi ny sit rikkauden kanssa korreloi?
Käynnistyy laakista, paremmin ku Linkert-Kampensaffilla, pystyy ajeleen, mut toi välialue ketallaan.

Jumpe

[jensen]

Kokeileppa teippaamalla ovaalia kuristaa. Just passais nuo oireet? Saattaa paikalla pelittää ja hyvin ottaa kiekkaa mutta ajossa ei toimi. Tästä olen avannut teippausta vähän lisää. http://kuvablogi.com/nayta/1858106/" onclick="window.open(this.href);return false; Japskeissa orkkis putsari on tosi tiukat. Yhdellä foorumilla joku valitti että ei nyt enää hyötyä ovaaleista kun kuristettu mutta o olin tyytyvöinen kun sain säädettyä. Tässä on ärsyttävästi 4 kaasaria.. Panin siihen 10 suuremmat suuttimet.
Se ei vain simppelisti auikaise rööriä. Mulla aukesi vain puoliväliin vaikka kaasua reilusti käänsi.
Oli muuten tyly nahistelu pyörän kanssa..

[JON]

Saattaisi olla yriryksen paikka. Ilmoan sitte myöhmn. Muistelen tässä ekaa maijjaani tossa, jonka repäisin jostain kierrospelistä, ja sillä pääsi muistaakseni ylämäkeenkin sataakahtakymppiä.

Kelejä pidellessä,

Jumpe