Harley-Davidson Club Finland

Väsyin ajamaan jalat edellä ja laitoin dynaan keskikontrollit. Vaihdepoljin kiinni etusarjassa ja käännetty taaksepäin, vaihdekaavio tietty ylösalaisin. Kyseessä 2002 TC Wide Glide jossa ei ole sitä vaihde-akselia keskikontrolleille valmiina. Minkähänlainen projekti ois tuo akseli laittaa paikoilleen, vaatiiko enskan irroitusta vai selviäiskö vähemmällä?
Tuo vaihteiden "väärinpäin" toiminta ei sinänsä haittaa, haluaisin vain siistiä nuo etukontrollit pois pyörästä kun en niitä käytä.

Wide Glidessä ei taida olla edes paikkaa sille akselille. Eli joutuisit vaihtamaan sisemmän enskakopan perusdynan koppaan. Ja vaikka siellä akselinreikä olisikin niin muistaakseni vipu on hitsattu kiinni akseliin joten joudut sisäkopan irrottamaan kuitenkin, tämä taas johtaa kytkimen ja startin irrotukseen.

Tämä selvä, ei tosiaankaan ole vaivan väärti. Pannaan noihin etukontrolleihin sitten vaikka lepuutustapit koristeiksi Kiitos Hemuli.

Sama ongelma eli jalkojen "kaatuminen" sivulle, tosin miedompana, oli kun kävin kokeilemassa sekä Kingiä että Ultraa joten jätin tän laudan kokeilematta. Sellaiset heel stirrupit mulla ollut jo vuosia, tappeja siirrellyt sekä eteen-että alaspäin mutta ei auta
Tää on kyllä kumma homma, ei kellään tutulla ilmiö vaivaa eikä itselläkään ennen; etutapeilla tuli eurooppaa kierrettyä useampaan otteeseen aikoinaan ongelmitta. Nyt kun laitoin keskitapit homma ihan ok, ovat tosin liikennevaloissa ja pyörää jaloilla peruutellessa vähän tiellä.

Itse olen ollut keski/takatappien vakaa kannattaja jo vuosia, rakensinpa jopa Softailiin ja Electraankin sellaiset. On huomattavasti mukavampi ajaa kun saa vähän painoa pois perseeltä tarvittaessa. Kaupunkiolosuhteissa keskitapit on ehdottomat, maantiellä taas mieluummin työntää jalat sinne matkustajan paikalle.

hemuli kirjoitti:Itse olen ollut keski/takatappien vakaa kannattaja jo vuosia, rakensinpa jopa Softailiin ja Electraankin sellaiset. On huomattavasti mukavampi ajaa kun saa vähän painoa pois perseeltä tarvittaessa. Kaupunkiolosuhteissa keskitapit on ehdottomat, maantiellä taas mieluummin työntää jalat sinne matkustajan paikalle.

Komppaan täysillä tässä. Tien päällä on jalat aina takatapeilla, yksin hyvä mutta kun vaimo kyydissä meni vaikeaksi. Olenkin jonkin aikaa pähkäillyt miten sais tapit tuohon keski ja takatappien väliin. Tuo kytkimen kohta kun on leveytensä vuoksi hieman hankala. Ehkä noita keskitappeja pystyis siirtämään muutaman sentin taaksepäin, oisko lie vaivan arvoista..
Helpointa ois varmaan vaihtaa suosiolla Buell tai Ducati alle mutta kun mie niin tykkään tuosta mun dynasta

Alkoi minuakin jalkojen puutuminen ja lahkeista sisään menevä viima ketuttamaan, laitoin keskitapit kokeeksi takasin...yllättävän suuri vaikutus pyörän hallintaan, paljon paremmin taipuu mutkiin..
Tosin vähän on polvet suussa, että jonkunlainen välimuoto täytyisi kehittää...
Ihmettelen vaan millä sen koukun saa irti takapytyn takaa irrottamatta enskakoppaa?
Eli rauta, jolla keskikontrollien alkuperäinen enskakopan läpi menevä vaihteensiirtovipu lukittu paikalleen, kun on laitettu siirtosarjalle pitempi vivusto.. Kuulin että menettelevät niin, ettei tarvitse enskakoppaa irrottaa??? 08 Bob

vp.karjalainen kirjoitti:Entäs jos muokkaisi tai vaihdat penkin sellaiseksi että ,
se muuttaa sinun istuma-paikkaa paremmaksi niihin jalka-tappeihin nähden ?

No onhan mulla kaksi HD:n, yks omatekele, Mustangin, Le Peran ja Corbinin satulat, Corbiniin selkänojakin mutta selässä mulla ei vikaa joten en käytä.
Mikään noista ei kuitenkaan poista itse ongelmaa. Hiukan vaikea selittää kun ei muita ei tunnu kiusaavan...siis kun jalat on etutapeilla ja annan olla lihasten rentona, jalat ikääkuin "kaatuvat" sivuille. Joudun siis puristamaan jalkoja yhteen ja sekös ei oo mukavaa ollenkaan. Tällä hetkellä paikallaan Corbin jota olen nostanut muutaman sentin jotta asento keskitapeilla ei olisi liian ahdas. Muutama päivä on menty näin ja hyvältä taas tuntuu