Harley-Davidson Club Finland

Uutena palstalla utelen vähän. Onko järkeä vaihtaa pyörääni (883 Sportster -07) vapaammin virtaavaa suodinta kun heitin juuri kiinni Eaglen slip-onit ja Fuel Pakin? Tässä on nyt ollut kahta mielipidettä siitä, että onko tuon vapaavirtaussuotimen vaihtaminen järkevää. Heittäkää tietämättömälle mielipidettä. Niin ja mitenhän tuo vaikuttaa toimintaan jos sen vaihtaa?

Niin ja vielä sellainen probleema tässä on, että tuon Fuelpakin piuhat eivät kokonaan mahtuneet satulkan alle, eikä niissä oikein ole varaa vetää piiloon akun suojan taakse. Miten olette asian ratkaisseet jos vastaavia ongelmia on ollut?

Polttomoottori on yksinkertaistettuna ilmapumppu - mitä enemmän ilmaa sen läpi saadaan pumpattua, sitä enemmän tehoa. Jos nyt vaihdat toiseen päähän vapaammin hengittäviä komponentteja (putkisto), ei se vaikuta vielä juurikaan tehoihin koska toisella puolella on edelleen ahdistavia alkuperäisosia. Kun vaihdat myös vapaammin hengittävän putsarin, alat saamaan täyden hyödyn myös kalliista putkistostasi.

Toki hengityksen muuttaminen edellyttää polttoaineen syötön lisäämistä mutta sitä vartenhan sulla on jo se Fuelpak.

Kiitoksia oppitunnista. Pitänee ottaa käteen moottoripyörän tekniikka -opus ja opiskella vähän On vain perkeleen suolainen tuo Eaglen vapaavirtaus-hässäkkä 240?. Muut palikat irtosi niin halvalla...

Rockster kirjoitti:Kiitoksia oppitunnista. Pitänee ottaa käteen moottoripyörän tekniikka -opus ja opiskella vähän On vain perkeleen suolainen tuo Eaglen vapaavirtaus-hässäkkä 240?. Muut palikat irtosi niin halvalla...

Eikös tuosta selviä pelkällä uudella K&N valmistamalla elementillä, sopii alkuperäisen tilalle.Hinta taitaa olla jossain 80 nurkilla. Lähes ikuinen eli peset vain tarvittaessa ja öljyät.

Sepixlh kirjoitti:

Rockster kirjoitti:Kiitoksia oppitunnista. Pitänee ottaa käteen moottoripyörän tekniikka -opus ja opiskella vähän On vain perkeleen suolainen tuo Eaglen vapaavirtaus-hässäkkä 240?. Muut palikat irtosi niin halvalla...

Eikös tuosta selviä pelkällä uudella K&N valmistamalla elementillä, sopii alkuperäisen tilalle.Hinta taitaa olla jossain 80 nurkilla. Lähes ikuinen eli peset vain tarvittaessa ja öljyät.

Selviääkö? Tottakai Hoghausilla sanottiin, että koko paska pitää uusia. Pelkkä kansi vain jäisi. Mitäs vaihtoehtoja näille olisi? Kuryakun Hyperchargeria sun muuta olis myös tarjolla. Vai riittääkö tosiaan pelkkä K&N:n elementti vanhan kopan sisään?

Ja jos jollakulla on ylimääräisiä elementtejä jotka sopivat Sportster tai Chargeria tahi jotain, niin pistähän tarjoten...

Taitaa se alkuperäinen koppa olla niin pienellä imuaukolla varustettu että ei täyttä hyötyä tule pelkkää elementtiä vaihtamalla - en ole tosin koskaan näiden uudempien putsareita nähnyt. Älä nyt hyvä ihminen kuitenkaan mitään Hyperchargeria laita, sen lisäksi että se on tolkuttoman ruma niin se ei ainakaan tehoa tuo lisää... Taitaa kaikki valmiit paketit maksaa sen pari-kolmesataa vähintään, onhan SE:n oma Forcewinder-tyyppinen paketti jenkeissäkin jo sen 290 taalaa.

hemuli kirjoitti:Taitaa se alkuperäinen koppa olla niin pienellä imuaukolla varustettu että ei täyttä hyötyä tule pelkkää elementtiä vaihtamalla - en ole tosin koskaan näiden uudempien putsareita nähnyt. Älä nyt hyvä ihminen kuitenkaan mitään Hyperchargeria laita, sen lisäksi että se on tolkuttoman ruma niin se ei ainakaan tehoa tuo lisää... Taitaa kaikki valmiit paketit maksaa sen pari-kolmesataa vähintään, onhan SE:n oma Forcewinder-tyyppinen paketti jenkeissäkin jo sen 290 taalaa.

Eipä se imuaukko näissä ruiskupeleissäkään mikään kamalan suuri ole. Ehkä on parempi ostaa valmis paketti. On vaan vähän suolainen tuo hinta setille. Noh, eihän tämä halpa harrastus ole kuitenkaan. Seuraavaksi on aivan pakko saada uusi stonga, vilkut, rekkariteline, maalaus, jne. Loppua tuskin tulee vastaan

K&N elementti ja alkuperäisen kopan avartaminen muutamalla lisäreijällä takapuolelle. Helppoa, siistiä ja HALPAA...

Don Quijote kirjoitti:K&N elementti ja alkuperäisen kopan avartaminen muutamalla lisäreijällä takapuolelle. Helppoa, siistiä ja HALPAA...

Eikös se takalevy ole noin uudessa muovia joten silppuaminen onnistuu "helposti"
Kuvassa vanhan peltisen takavevyn avarrus... idea selvinnee tuosta.... mustasta on leikattu lähes kaikki mitä suodatin elementin ulkopuolelle jää. Periaatteessa tuosta voi leikata kaikki mitä jää tiiviste pinnan ulkopuolelle. Tuo keski-osa jätetään tietenkin koskematta..

vp.karjalainen kirjoitti:Tässä olisi tämmöinen ehdotus ?

Jos et ole vielä ehtinyt käyttää niitä uusia osiasi , ota ne irti ja palauta sinne mistä hankit ne .
Säästä ne rahat , aja tämä kesä toimivalla alkuperäis-säätöisellä pyörälläsi ,
säästä hieman lisää kesän-aikana ja VAIHDA SYKSYLLÄ 1200cc SPORSTER TAI BIG-TVIN H-D ,
noissa isommissa-malleissa on vakiona ne etsimäsi-tehot ja vielä parempia muita ominaisuuksia.

No joo. Osiin on mennyt rahaa tällä hetkellä aika maltilla. Putket 150? (uudet) ja Fuelpak 120? (vähän käytetty). Eli yhteensä 270? + tuleva ilmanputsari. Saatan päästä koko hommasta alle 400?:llä jos hyvästi käypi.

Isompi pyörä on kyllä mielessä viimeistään ensi kesänä, mutta tähän pääsin pienemmällä rahalla kiinni. Velkaa kun en halua ottaa enää koskaan. 1200 Sportster ongelmat ovat samat kuin tässä. Liian kesyt äänet. Näillä pienillä modifioinneilla saa tämän pikku-Sportster kuulostamaan ja kulkemaan ihan kivasti.

Mutta kyllä tuossa Karjalaisen ehdotuksessa on kyllä vinha perä mukana.

Rockster kirjoitti: Putket 150? (uudet)

Siis mistä löysit tuohon hintaan ja millaiset? Olisiko vaikka linkkiä johonkin...

Joe Cool kirjoitti:

Rockster kirjoitti: Putket 150? (uudet)

Siis mistä löysit tuohon hintaan ja millaiset? Olisiko vaikka linkkiä johonkin...

Ostin samalta kaiffarilta mistä pyöränkin. Sillä on vissiin toisen samanmoiset kyllä vielä. Voin kysäistä josko ne vielä on tallella. Ne on siis ihan perus-Eaglen sliparit. Näyttäisivät tuollaislta: http://www.latus-harley-davidson.com/Ha ... h-Down.htm" onclick="window.open(this.href);return false;

Kysyn siltä kaverilta ja kerron josko ovat vielä jäljellä...

Nonni, nyt on homma ratkaistu sillä, että osrin sen Eaglen oman putsarin. Jääpähän mahdollisen myynnin varalla kaikki orkkisosat ehjänä tähteelle ja on pitkäaikainen ratkaisu. Vähän putosi hintakin putsarista