Harley-Davidson Club Finland

semmosen huomasin tuossa ajellessa että jos risteykseen tuli ja hiljensi ja sattu jäämään kakkosvaihde päälle (ei siinä vauhdin aikana muistanu vaihtaa pienimmälle) , niin ei saanu enää millään ykköstä pesään siinä pysähdyksissä. onko tuo nyt sitten ominaisuus vai ei?
ja ei siinä mitään kyllä se kakkosellakin nousee vaikka puuhun jos renkaat pitää
tavallaan tuntu että vetoa olis sen verran että ei sen takia suostu enää vaihtaa... vapaakin on kyllä hukassa pysähdyksissä mutta pienessä liikkeessä onnistuu senkin löytämään.
ei uskalla kiristää vaijeriakaan enää kun jäi viimeksi kun säädin semmoseen ihme "yli asentoon" että ei enää palauttanu vaan joutu purkaa koko enskakopan pois että sai palautettua kytkin vivun.

Kannattaa vaihtaa ensimmäisenä enskaan öljyt sen jälkeen säätää kytkin tehtaan ohjeen mukaan.
http://www.hdcf.fi/juttutupa/viewtopic.php?t=27131" onclick="window.open(this.href);return false;

Tarkista, ettei vaihdepoljin (astinlautamallit) ota lautaan kiinni ts. poljin ei painu tarpeeksi alas.

Vaikuttaa kovasti siltä, että kytkin ei irroita kunnolla. Nytkähtääkö pyörä selkeästi eteenpäin, kun pistät ykkösen pesään liikkeelle lähtiessä?

Piikkisikamallissa kytkimen jousten päällinen säätölevy pitää olla aikalailla suorassa ja sitä ei saa vetää niin kireälle, että jouset pohjaavat kytkintä irroitettaessa. Sitten varsinkin Kevlar tarvike kitkalevyt tuppaavat liimautumaan kytkinlevyihin varsinkin pidemmän seisokin jälkeen.

Rautapään kytkin ei ole tuttu, mutta kaipa vähän samat säännöt pätevät siihenkin. Tietysti märkäkytkimessä on öljyn laadulla vielä lisäksi suuri merkitys.
Eli jos talven aikana on kytkin ollut irti, niin kannattaa katsoa, että säädöt ovat kohdallaan ja öljyt suositusten mukaisia niinkuin täällä on jo sanottukin.

Säätö ohjeiden mukaan. Sitä ei säädetä vaijerista kirimällä..