Harley-Davidson Club Finland

Eli kyseessä 87" 1200 Sportster ja vikana on sellainen että pyörä ei vaan ota kunnolla kierroksia. Tuntuu kuin puolet tehoista puuttuisi, pyörä vaan "lörpöttää". Soundithan tässä on miehekkäät mutta kaasua kun pyöräyttää niin mitään ei tapahdu.

Oireet:

Lähtee hyvin käyntiin kuumana ja kylmänä (jopa ilman ryyppyä, saako liikaa pensaa?). Pakoputket menevät alkukäyristä punaiseksi todella nopeasti (polttaa vissiin putkessa?).Kaasutin yskii satunnaissesti (yleensä silloin kun kiihdyttää tai laskee kaasun).

Tehdyt toimenpiteet:

Kokeiltu uusia sekä vanhoja tulppia (pitäs olla ehjiä).
Purettu ja puhdistettu kaasutin pari kertaa (mitään vikaa ei ole siellä näkynyt).
Vaihdettu tankkiin uudet bensat.
Sytytys joku kärjetön josta ei sen enempää tietoa, ennakko pitäs olla kohdallaan kun hyvin lähtee käyntiin ja ennenkin hyvin toiminut.
Kaasutinta ei ole säädelty, toimi viime kesänä näillä samoilla säädöillä.


Mitä tässä kannattaisi seuraavaksi kokeilla?

tu_ke_va kirjoitti:Pakoputket menevät alkukäyristä punaiseksi todella nopeasti (polttaa vissiin putkessa?).Kaasutin yskii satunnaissesti (yleensä silloin kun kiihdyttää tai laskee kaasun).

Noista oireista tulis ekana mieleen et käy ihan v*tusti liian laihalla... Punaiset käyrät kertoo et käy kuumana, bensanpuutteesta kertoo myös putsariin aivastelu.

EDIT: Tuli mielee et oletko liikutellut imusarjaa talven aikana? Tai olisko tiivisteet päässeet muuten vaan happanemaan?

Tulpat on suht mustat ja samanväriset molemmissa pytyissä. Tasaisesti käy ja tyhjäkäynnillä pyöriessä ei tiedosta edes ongelmaa, vedossa vain uupuu puolet tehoista.

Älä nyt ainakaan aikaisemmalle käännä jos jo nyt käy putket punaisena. Kuulostaa että käy aivan liian laihalla - tuossa on totaalinen konerikko enemmän kuin lähellä, katso nyt ensin mitkä suuttimet kaasarissa on ja ota selvää mikä sytkä siinä on että voi sen säädöt tarkistaa.

Jos kerran viime kesänä kuitenkin toimi tuolla kokoonpanolla niin voihan siellä olla rankemman puoleinen imuvuotokin. Se kyllä vaikuttaisi enemmän tyhjäkäyntiin kuin täyskaasulla ajamiseen. Paskaa kaasarissa, sanoisin.

Jos tulpat on mustat, niin onko ne katsottu tyhjäkäynnin/pienen paikallaan käyttelyn jälkeen? Vai niinkuin pitäis et ajetaan kiekoilla, sammutetaan pyörä tappokatkaisijasta ja mennään tien viereen tsekkaamaan tulpat? Oman kokemuksen mukaan nykybensalla musta tulppa kunnon kiekoilla on aika harvinainen näky, ainakin ilman lisäaineita.

On kokeiltu ilman ilmanputsariakin ja syttyä kokeiltu säätää. Koneelle ei oo tehty mitään viime ajon jälkeen (siis sen jälkeen kun toimi ok). Täytyy selvittää mikä tuo sytty on entiseltä omistajalta. Muitakin mahdollisia vinkkejä otetaan vastaan.

vp.karjalainen kirjoitti:-tu_ke_va-
Eikö se sytkän säätö muuttanut käyntiä milläänlailla ?

Ihme kyllä,ei.

EDIT: Täytyy huomenna selvittää mikä sytkä tuo edes on.

vp.karjalainen kirjoitti:-tu_ke_va-
Oletko tehnyt pyörään muuallekaan mitään muutoksia ?

No vilkkurele on vasta uusittu ja vilkkujen johdot pujotettu tangon sisään mutta ei muuta.

tankin suodatin.... ei kule pensa...

hemuli kirjoitti:Älä nyt ainakaan aikaisemmalle käännä jos jo nyt käy putket punaisena. Kuulostaa että käy aivan liian laihalla - tuossa on totaalinen konerikko enemmän kuin lähellä, katso nyt ensin mitkä suuttimet kaasarissa on ja ota selvää mikä sytkä siinä on että voi sen säädöt tarkistaa.

Jos kerran viime kesänä kuitenkin toimi tuolla kokoonpanolla niin voihan siellä olla rankemman puoleinen imuvuotokin. Se kyllä vaikuttaisi enemmän tyhjäkäyntiin kuin täyskaasulla ajamiseen. Paskaa kaasarissa, sanoisin.

Hmmm... sanoisin kyllä, että oireet viittaavat siihen, että sytytys on paljon myöhäisellä. Tähän viittaa nopeasti kuumenevat pakokäyrät. Tämähän johtuu siitä, että kaikki kakku ei ehdi palaa sylinterissä vaan palotapahtumas jatkuu pakarissa. Lisäksi kun sytytys on myöhäisellä kone ylennsä lähtee hyvin käyntiin.

Liian laiha seos tuppaa räkimään kaasariin ja imusarjan vuodot rikkovat tehokkaasti tyhjäkäynnin.

Tätä on helppo kokeilla säätämällä sytytystä reilusti aikaisemmalle, jos putkien punotus vähenee/loppuu niin sitten vaan sytkä kohdalleen. Jos käynti huononee niin sitten hakemaan noita muita vianpaikkoja, aloittaisin imusarajan mahdollisten vuotojen tilkitsemisellä.

Auttaisi paljon jos näkisi edes kuvan siitä sytkästä niin osaisi neuvoa miten se säädetään kohdalleen...

kyl toi vahvasti vaikuttaa sytkä puolen jutulle...mitkä suuttimet siel kaasaris on paikoillaan.
otapa siitä sytkästä nyt kuva ni saat parempia neuvoja...

Tänä iltana tai huomen aamuna tulee kuvaa.

mikä kaasari sulla on siinä paikoillaan...

Kohta menen ottamaan kuvia, kaasaristakaan ei mitään tietoa mikä mutta otan siitäkin kuvia. Parin tunnin sisään saatte lisätietoa.