Harley-Davidson Club Finland

Juu ja hakuakin on käytetty.

Eli mulla on homman nimi takajarrussa vanhemman mallinen pääsylinteri(DOT3) ja uudemman mallinen puristaja (DOT5).
Eli se on selvillä, että järjestelmän kunnon huuhtomisella saisi vaihtaa nesteet toisenlaisiin. Riittäisikö paineilmakäyttöisellä jarrujen ilmaajalla kun imaisee muutaman kerran järjestelmän läpi uudet litkut?

Ja kumpaakohan nestettä sitä nyt sitten kannattaisi loppujen lopuksi tuonne laittaa...?

Loppupelissä sen sylinterin purkaminen ja kunnollinen putsaaminen on niin pieni vaiva mahdolliseen harmiin verrattuna että itse olen aina tehnyt niin.

DOT3/4 etuna on yleinen saatavuus ja edullinen hinta, DOT5 taas ei vahingoita maalipintoja.